Chongqing Kesaibang Technology Co., Ltd

Chongqing kesaibang Technology Co., Ltd., "ileri ve geri ekstrüzyon ile tekerlek poyrası üretme yöntemi" (icat patenti), "ileri ve geri ekstrüzyon ile tekerlek poyrası üretme ekipmanı, "entegre dövme tekerleği poyrası birleşik kalıp" ve diğer magnezyum alaşımlı bilyeler gibi patentlere sahiptir. Teknoloji, 2018 Temmuz 26 tarihinde Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı′nın uzman değerlendirmesini geçti. Uzmanlar oybirliğiyle, dövme magnezyum alaşımlı otomobil göbeğinin ileriye ve geriye doğru sızması ile ilgili patent teknolojisinin gelişmiş ve yenilikçi olduğu ve otomobilin hafif olmasını ve ulusal sanayi politikasına uygun olmasını sağlamak için önemli bir teknolojik devrim olan uluslararası gelişmiş seviyeye ulaştığı konusunda anlaştılar. Teknoloji giderek daha mükemmel hale geldi ve sanayileşme ve büyük ölçekli üretim potansiyeline sahip. Bu teknoloji otomobil hafifliği ve Çin′de magnezyum′ın üst düzey uygulaması açısından pratik bir öneme sahip. bu da otomobillerde dövme magnezyum alaşımlı jantların tanıtımı ve uygulanması için iyi bir temel oluşturdu. Şirketin orijinal destekçileri olan mA zuopo ve Shang Shouliang, 20 yıldan uzun süredir magnezyum alaşımlarının derin işleme altında kalmaktadır. Magnezyum ve magnezyum alaşımlı ham maddeler, magnezyum kalıp döküm, magnezyum ekstrüzyonu, magnezyum dövme ve diğer teknolojiler konusunda zengin bir deneyime sahiptirler. Ekip, 2 yıl boyunca magnezyum alaşımlı kalıp döküm fabrikası, 2 ekstrüzyon tesisi, 2 magnezyum çubuk üretim tesisi ve 4 magnezyum alaşımlı tekerlek göbeği üretim fabrikası kurdu. 2, Proses tanıtımı - bir kez ileri ve geri ekstrüzyon dövme işlemi kısa süreç, yüksek verimlilik ve istikrarlı kalitenin avantajlarına sahiptir. 3, Yetkili Üretici - Bu süreç tarafından genel olarak yetkilendirilen Dewei Technology Co., Ltd. Ürünleri Almanya, ABD ve Japonya′ya toplu halde satılmaktadır; ABD′deki Ford′un üst düzey arazi aracının 20 inç dövme magnezyum alaşımlı tekerlek göbeği kalıp geliştirme aşamasında, Almanya′daki Volkswagen′in yeni GTI modeli kuruldu ve kullanıldı, Ve Almanya′daki Porsche′nin 20 inç magnezyum alaşımlı tekerlek göbeği, yıllık 12000 talep ile numune göndermeye başladı. Ev tipi FAW Hongqi 19 inç magnezyum alaşımlı tekerlek poyrası çeşitli tezgah testlerinden ve yol testlerinden geçti ve Mayıs 2020′te grup halinde kurulması ve kullanılması bekleniyor. Haike magnezyum Industry (Macheng) Co., Ltd., yılda 1 milyon magnezyum alaşımlı tekerlek üretmeye genellikle yetkilidir ve bu jantın Ekim 2020′de üretime konması beklenmektedir. Magnezyum alaşımlı bir tekerlek tabanı oluşturmak için, endüstride ve konumda belirgin avantajlar vardır. 4, dövme magnezyum alaşımlı tekerlek poyrasının avantajları1. Güvenlik: Magnezyum alaşımlı otomobil poyrası yüksek mukavemete, iyi darbe direncine ve güçlü yorulma direncine sahiptir; hafif ağırlığı vardır, eylemsizlik enerjisini azaltır, sürüş torkunu azaltır, hızı artırır, frenleri hızlı bir şekilde hızlandırır ve fren mesafesini azaltır; Düşük sıcaklık bağımlılığı ve iyi ısı yayılımı performansı vardır, tekerlek patlamasını azaltır ve lastik servis ömrünü uzatır. 2.Konfor: Magnezyum alaşımlı malzeme, iyi sönümleme, güçlü darbe sönümleme, darbe sönümleme ve gürültü azaltma özelliklerine sahiptir ve bu da aracın konforunu artırır. 3.Kullanılabilirlik: Magnezyum alaşımlı tekerlek poyrasının kütlesi alüminyum alaşımlı tekerlek poyrasından %40 daha azdır, bu da süspansiyon sisteminin daha iyi dinamik tepki kabiliyetine sahip olduğu ve dolayısıyla çalıştırılabilirliğin daha iyi olduğu anlamına gelir. 4.Enerji tasarrufu: Magnezyum alaşımlı otomobilin tekerlek poyrası hafif olduğundan, tüm aracın yükünü azaltır (tekerlek yaysız kütleye aittir ve ağırlık azaltma etkisi gövde üzerindeki etkisinin 10 katıdır), böylece enerji tüketimini azaltır, yakıt tasarrufu sağlar, ve %8 - %18 oranında yağ (elektrik) tasarrufu yapın.