Yeni li L9 Uzatılmış Menzilli Elektrikli Araç Maks. 6 koltuklu AWD 2024
| Referans FOB Fiyatı: | $61.300,00 / Parça |
|---|---|
| Minimum Sipariş: | 1 Parça |
| Minimum Sipariş | Referans FOB Fiyatı |
|---|---|
| 1 Parça | $61.300,00 |
| Liman: | Chengdu, China |
|---|---|
| Üretim Kapasitesi: | 30 |
| Ödeme Koşulları: | T/T, Western Union |
Benzer ürünler
Yükleniyor...
Beğenebilir
Yükleniyor...
Ürün Açıklaması
Şirket Bilgileri
Adres:
Room 105, Building 1, Business Service Center, Jiujiang Economic Development Zone, Jiujiang District, Wuhu, Anhui, China
İşletme Türü:
Ticari Şirket
İşletme Aralığı:
Otomobil, Motosiklet Parçaları ve Aksesuarları, Taşımacılık
Ana Ürünler:
i̇kinci el ve yeni araç satışları
Şirket Tanıtımı:
Wuhu Puschmann Yatırım Yönetimi Co., Ltd. Ekibi elit ve deneyimli üyelerden oluşmaktadır. Tüm otomobil sektörü zincirinin işletimi ve yönetiminde kapsamlı ve olgun bir deneyime sahiptir.
Bir "otomobil (ikinci el araba) satın alma ve sınır ötesi ticaret merkezi hazırlama hazırlığına hazırlanıyoruz. Şirketin ana işi: Otomobil sektörü yatırımı, otomobil/ikinci el araç satışları, satış sonrası servis, yedek parça, otomobil bakımı, Sergi satışları, ihracat, İnternet ticareti, otomobil ticareti pazarı.
Şirket, gelişmekte olan ülkelerin taşımacılığına hizmet etmek, yerel ekonomik inşaata fayda sağlamak amacıyla, yerli otomobil sektörünün yüksek kaliteli kaynaklarını "Kemer ve yol" boyunca gelişmekte olan ülkelere aktarmaya kararlıdır. Ayrıca yurt dışında bir otomobil hizmet sektörü zinciri ve ihracat Çin otomobil üretim kapasitesi hizmet sonrası pazarda mükemmel endüstriyel zincir.
İş geçmişi
Otomobil endüstrisindeki dönüşüm ve yükseltme için kaçınılmaz bir seçimdir. 2019 yılında, ikinci el otomobil ihracatının ilk pilot listesinin tanıtılmasıyla Çin′in ikinci el otomobil ihracatı yeni bir fırsatla lanse edildi. İkinci el otomobil ihracat işinin geliştirilmesi, ülkemin otomobil sanayiinin mevcut safhaya gelişmesi ve otomobil sanayiinin yapısının dönüştürülmesi ve yükseltilmesine destek olmak için kaçınılmaz bir seçimdir.
Çin otomobil satışları, arka arkaya 10 yıldır dünyanın ilk satış rakamlarından oldu. 2020 yılında ülkedeki araç sayısı 270 milyona ulaşacak. Güncellenen ve tekrarlayan emisyon standartları otomobillerin yükseltilmelerini yoğunlaştırdı. Bu durumda, iç talep sadece ikinci el araç ihracatının bir kısmını absorbe edebilir. Bu bir yön ve trendi gösterir. Bir yandan yerli araçların dolaşımını hızlandırmakta, çevre baskısını hafifletir ve ülkenin iç hafızasını yeniden canlandırmaktadır; diğer yandan yüksek kaliteli dış ticaretin gelişmesini desteklemektedir.
Gelişmekte
olan ülkelerdeki yolcu taşıma ve taksi işletim sistemlerinin büyük bölümü, hiçbir deneyim, yönetim, satış sonrası
hizmet ve düşük kullanım oranı olmadan diğer ülkeler tarafından pazar talebi ile bağışlanmaktadır.
Gelişmekte olan ülkelerin kendi otomobil sektörü yoktur, büyük oranda ithalata güvenirler ve büyük miktarlarda talep ederler. Ancak yeni araçların fiyatı yüksek ve ikinci el araçların satın alma erişimi yok. Arz ve talep arasındaki çelişki akut. Bazı ülkeleri örnek alın: %95′si ithal ikinci el arabalar, yalnızca %5′i ithal edilmiş. Gelişmekte olan ülke ve bölgelerdeki otomobillere yönelik küresel talep 100 milyar ABD Doları′na ulaşabilir ve ikinci el otomobil ithalat piyasasına olan talep %60 - %80 arasında gerçekleşebilir; bunların arasında, ana kısma yönelik "Kemer ve yol" hesabına sahip ülkeler ve çoğu şehir ve Çin teslim edilir. Araç sayısı ve binlerce araç sayısı düşük ve uygun maliyetli ikinci el araçlara yönelik güçlü bir talep var.
Pazar boyutu
büyük pazar: Çin′in komşu "CIS" ve Güneydoğu Asya′nın ikinci el araba ithalatına büyük talep var. Yurtiçi ikinci el araç işlemlerinin %10′ine dayanarak her yıl ortalama 60, 000 yuan fiyatla yaklaşık 1.4 milyon araç ihraç ediliyor ve 84 milyar yuan ihracat değeri olacak. Büyük potansiyel: Güneydoğu Asya, Orta Asya, Rusya, Doğu Avrupa, Afrika, Güney Amerika ve Çin′deki diğer ülkelerin tümü yabancı kullanılmış otomobil ithalatına izin veriyor ve büyük talep var. İkinci el araç ihracatının Afrika, Güneydoğu Asya ve Rusya′ya olan talebinin 2021 yılında 200 milyar dolara ulaşacağı tahmin ediliyor. Yuan, 130 milyar yuan, 50 milyar yuan.
Bir "otomobil (ikinci el araba) satın alma ve sınır ötesi ticaret merkezi hazırlama hazırlığına hazırlanıyoruz. Şirketin ana işi: Otomobil sektörü yatırımı, otomobil/ikinci el araç satışları, satış sonrası servis, yedek parça, otomobil bakımı, Sergi satışları, ihracat, İnternet ticareti, otomobil ticareti pazarı.
Şirket, gelişmekte olan ülkelerin taşımacılığına hizmet etmek, yerel ekonomik inşaata fayda sağlamak amacıyla, yerli otomobil sektörünün yüksek kaliteli kaynaklarını "Kemer ve yol" boyunca gelişmekte olan ülkelere aktarmaya kararlıdır. Ayrıca yurt dışında bir otomobil hizmet sektörü zinciri ve ihracat Çin otomobil üretim kapasitesi hizmet sonrası pazarda mükemmel endüstriyel zincir.
İş geçmişi
Otomobil endüstrisindeki dönüşüm ve yükseltme için kaçınılmaz bir seçimdir. 2019 yılında, ikinci el otomobil ihracatının ilk pilot listesinin tanıtılmasıyla Çin′in ikinci el otomobil ihracatı yeni bir fırsatla lanse edildi. İkinci el otomobil ihracat işinin geliştirilmesi, ülkemin otomobil sanayiinin mevcut safhaya gelişmesi ve otomobil sanayiinin yapısının dönüştürülmesi ve yükseltilmesine destek olmak için kaçınılmaz bir seçimdir.
Çin otomobil satışları, arka arkaya 10 yıldır dünyanın ilk satış rakamlarından oldu. 2020 yılında ülkedeki araç sayısı 270 milyona ulaşacak. Güncellenen ve tekrarlayan emisyon standartları otomobillerin yükseltilmelerini yoğunlaştırdı. Bu durumda, iç talep sadece ikinci el araç ihracatının bir kısmını absorbe edebilir. Bu bir yön ve trendi gösterir. Bir yandan yerli araçların dolaşımını hızlandırmakta, çevre baskısını hafifletir ve ülkenin iç hafızasını yeniden canlandırmaktadır; diğer yandan yüksek kaliteli dış ticaretin gelişmesini desteklemektedir.
Gelişmekte
olan ülkelerdeki yolcu taşıma ve taksi işletim sistemlerinin büyük bölümü, hiçbir deneyim, yönetim, satış sonrası
hizmet ve düşük kullanım oranı olmadan diğer ülkeler tarafından pazar talebi ile bağışlanmaktadır.
Gelişmekte olan ülkelerin kendi otomobil sektörü yoktur, büyük oranda ithalata güvenirler ve büyük miktarlarda talep ederler. Ancak yeni araçların fiyatı yüksek ve ikinci el araçların satın alma erişimi yok. Arz ve talep arasındaki çelişki akut. Bazı ülkeleri örnek alın: %95′si ithal ikinci el arabalar, yalnızca %5′i ithal edilmiş. Gelişmekte olan ülke ve bölgelerdeki otomobillere yönelik küresel talep 100 milyar ABD Doları′na ulaşabilir ve ikinci el otomobil ithalat piyasasına olan talep %60 - %80 arasında gerçekleşebilir; bunların arasında, ana kısma yönelik "Kemer ve yol" hesabına sahip ülkeler ve çoğu şehir ve Çin teslim edilir. Araç sayısı ve binlerce araç sayısı düşük ve uygun maliyetli ikinci el araçlara yönelik güçlü bir talep var.
Pazar boyutu
büyük pazar: Çin′in komşu "CIS" ve Güneydoğu Asya′nın ikinci el araba ithalatına büyük talep var. Yurtiçi ikinci el araç işlemlerinin %10′ine dayanarak her yıl ortalama 60, 000 yuan fiyatla yaklaşık 1.4 milyon araç ihraç ediliyor ve 84 milyar yuan ihracat değeri olacak. Büyük potansiyel: Güneydoğu Asya, Orta Asya, Rusya, Doğu Avrupa, Afrika, Güney Amerika ve Çin′deki diğer ülkelerin tümü yabancı kullanılmış otomobil ithalatına izin veriyor ve büyük talep var. İkinci el araç ihracatının Afrika, Güneydoğu Asya ve Rusya′ya olan talebinin 2021 yılında 200 milyar dolara ulaşacağı tahmin ediliyor. Yuan, 130 milyar yuan, 50 milyar yuan.
