Type: | Lead-Acid Batteries |
---|---|
Usage: | Car, Bus, UPS, Electric Power, Lighting, Electric Bicycle, Boat |
Nominal Voltage: | 12V |
Discharge Rate: | Low Discharge Rate |
Shape: | Square Battery |
Rechargeable: | Chargeable |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Kurşun Asit Akü Modeli | Nominal Gerilim/V | Boşaltma süresi | Nominal Kapasite /Ah | Dış Ölçümlendirme /mm | Ağırlık /kg | |||
Uzunluk | Rüzgar | Yükseklik | Toplam Yükseklik (+2) | |||||
6-DZM-10 | 12 | 2 saat | 10 | 151 | 100 | 95 | 100 | 4.2 |
6-DZM-12 | 12 | 2 saat | 12 | 151 | 100 | 97 | 103 | 4.4 |
6-DZM-20 | 12 | 2 saat | 20 | 180 | 76 | 170 | 172 | 7.0 |
6-DZM-28 | 12 | 2 saat | 28 | 175 | 166 | 125 | 127 | 9.5 |
6-FM-35 | 12 | 10 saat | 35 | 267 | 77 | 170 | 172 | 10.2 |
6-FM-42 | 12 | 5 saat | 48 | 196 | 164 | 175 | 177 | 16.0 |
Ürün özellikleri: 1 : Uzun kilometresi : Pazardaki benzer bir aküye göre dayanıklılık kilometresi %15 arttı; 2: Uzun Ömürlü: Benzer pillere göre %8 daha uzun kullanım ömrü; 3: Çevresel kadmiyum: Kadmiyumsuz yeşil; |
||||||||
Not: 1: aynı grup farklı teknik özelliklere değil, aynı tank pilini kullanır, farklı üreticiler eski ve yeni pilleri karıştırır; 2 : pozitif ve negatif kısa devrelerden kaçınınız; 3 : tekrar akü koruma gerilimi kullanmaktan kaçının ; 4 : yoğun titreşim veya mekanik hasardan kaçınılması için işlem yapın; 5 : Teknik parametreler (gerilim, akım) gereklilikleri kapsamı dışında bir işlem kullanarak şarj ve deşarj işlemi yapmayın; 6 : Isı, ateşleme kaynaklarından uzak tutun, doğrudan güneş ışığından kaçının; 7 : çocukların ulaşamayacağı yerde saklayın; 8 : Sülfürik asit solüsyonunun göze veya cilde yapışmasını önlemek için akü bakım işlemi; örneğin, cilt lekeleri , kıyafetler, hemen bol suyla; tedavi için hastaneye götürülmesi çok ciddi; 9 : aküyü temizlemek için kimyasal temizlik maddesi kullanmayınız; 10: Terk edilmiş eski akü , belirlenen konuma merkezi olarak depolanmalı veya akü üreticileri tarafından geri kazanılmış olmalıdır; 11 : Elektrikli araç akülerinin aküsü , örneğin başka amaçlar için kullanılıyor, lütfen üreticiye danışın. |
||||||||
Genel arızalar ve hariç tutma: 1 : Elektrikli araç aküsünün bakımı gerekiyor mu? C: Gerekli . Şarj işlemi sırasında akü , akü bileşiğindeki gazın büyük bir bölümü suya, tahliye valfi aracılığıyla gazın yalnızca küçük bir kısmı akünün uzun süre boşalmasına neden olacak şekilde hidrojen-oksijen gazı üretir . Böylece elektrikli aracınız kullanımda şarj işleminden 8-10 ay sonra güç kutusu en iyi pil kadar sıcak atölye veya onarım atölyesi ve sıvı bakımı 2 : Elektrikli bisikletler kilometre boyu süren kısa akü sorununu devam ediyor mu? C: Her zaman değil. Akü eskidiğinde , kapasite azaldığında , araç kilometresinin kısa olmasına rağmen akü sorunu aşağıda belirtilen durumlardan biri değildir , bu da araç kilometresinin daha kısa sürmesine yol açar : 1) Motor verimliliği düştüğünde faydalı işler artar, elektrik israfı olur ve mesafeyi daha kısa süre devam ettirmek için; 2) şarj nedeniyle aküyü her gün şarj etmek için düşük şarj cihazı , akü kapasitesi yetersiz , daha kısa bir süre için devam edin; 3) kontrol cihazı advers elektrikli arabaların marş akımı çok büyük, uzun çalıştırma süreleri elektrik israfına yol açarak elektrikli arabanın daha kısa hatta devam etmesini sağlar; 4) elektrikli araçların kalitesi düşük . sürtünme katsayısının tüm hareketli parçaları çok büyük veya mekanik şanzıman direnci boşa giden güç olabilir ve sürekli daha kısa mesafe sağlar 3 : Elektrikli araçların yaz aylarında kullanımı hangi konulara dikkat edilmelidir? A: 1) Yüksek sıcaklığa maruz kalmaktan ve yüksek sıcaklığa maruz kalmaktan kaçının ; 2) uzun şarj süresini ( normal 8 saat) önlemek için şarj işleminden hemen sonra yüksek sıcaklıklarda seyahat etmekten kaçının; 3) akü şarj olurken, güç kutusu sıcak olduğunda veya yeşil ışık yanmadığında , akü veya şarj cihazının kontrol ve bakımı için zamanında akü çalışma atölyesinde veya onarım atölyesinde çalışır; 4 : Elektrikli araçların kış kullanımı hangi durumlarda, nasıl önleneceğini anlatacak? A: 1) Elektrikli araçların kışın kullanımı sürekli yolculuk kilometresinin daha belirgin şekilde azaldığını hisseder (Kuzey), bu normal bir durumdur; 2) Akü şarjının azalma kabiliyetinin yanında düşük sıcaklık ortamı nedeniyle elektrolit viskozitesi artışı, elektrokimyasal reaksiyon direnci artar ve bu da akü kapasitesinin azalmasına neden olur. Bu nedenle , düşük sıcaklıkta gece şarj etme sırasında kış mevsiminde elektrikli arabalarda kullanmaktan kaçınmalısınız ; |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler