After-sales Service: | 24 |
---|---|
Warranty: | 24 |
Type: | Semi-Trailer |
Load Capacity: | 40-80t |
Certification: | ISO9001, CCC, ISO/TS16949 |
Wheel Base: | 8000-9000mm |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Römork | Günlük Taşıma yarı operatörü | ||||
Diğer modeller: | Sele yerden yüksekliği | 1270 | |||
Dönme yarıçapı | 2300 | ||||
Temel yapılandırma | Çekme pimi | 1 | 2 inç | JOST | |
Sele | 1 | 50# | Jost modeli ADR 26277 |
||
Katlanır bacak | 2 | Otomatik kontrol | |||
aks | 3 | 11,5 T | Fuhua ADR 35669, pcd285.75 Otomatik ayarlama kolu ile |
||
süspansiyon | 1 set | 3Axle havalı süspansiyon (opsiyonel) | İsteğe bağlı mekanik süspansiyon | ||
Hava kontrol valfi | 2 | WAN a | |||
Gaz odası | 6 set | Hava sistemi: Hava devresi şemasına göre monte edilmiş WAN "bir marka", hava odası 30/30 - 127 mm, hava deposu 50L, 25 L, WAN" an ABS | |||
Konteyner kilidi | hiçbir şey | Üst ve alt flanş/ağ |
(Malzeme Q345B) 20 / 20 / 10 | ||
Uzun plaka | 1 | Tüm İngilizce | |||
Yan koruma rayı | 1 | Standart | |||
Stepne kaldırıcı | 1 | Standart | |||
ABS | Evet | 4S2M | 12 V | ||
tümünü tut | Standart | Sınır boyutu | 11000 * 2500 * 3100 mm |
Düz Yataklı Konteyner - Römork
20 FT Düz Yatak römorku
|
40 FT Düz Yatak römorku
|
45 FT Düz Yatak römorku
|
Uzun far
|
Uzun far
|
Uzun far
|
Malzeme: Q345
|
Malzeme: Q345
|
Malzeme: Q345
|
Üst plaka kalınlığı:12 mm
|
Üst plaka kalınlığı:12 mm
|
Üst plaka kalınlığı:12 mm
|
Orta plaka kalınlığı: 8 mm
|
Orta plaka kalınlığı: 8 mm
|
Orta plaka kalınlığı: 8 mm
|
Alt plaka kalınlığı: 14 mm
|
Alt plaka kalınlığı: 14 mm
|
Alt plaka kalınlığı: 14 mm
|
Yükseklik: 500 mm
|
Yükseklik: 500 mm
|
Yükseklik: 500 mm
|
Boyut
|
Boyut
|
Boyut
|
7000mm * 2500mm * 1550mm
|
1.500 mm * 2.500 mm * 1.550 mm
|
1.350 mm * 2.500 mm * 1.550 mm
|
Aks
|
Aks
|
Aks
|
2/3 dingil * 13 T
Fuwa/BPW/Others markası
|
2/3 dingil * 13 T
Fuwa/BPW/Others markası
|
2/3 dingil * 13 T
Fuwa/BPW/Others markası
|
Lastik
|
Lastik
|
Lastik
|
12R22.5 veya diğer modeller
|
12R22.5 veya diğer modeller
|
12R22.5 veya diğer modeller
|
Jantlar
|
Jantlar
|
Jantlar
|
9.00 * 22.5 (8/12 parça)
|
9.00 * 22.5 (12/16 parça)
|
9.00 * 22.5 (12/16 parça)
|
Süspansiyon
|
Süspansiyon
|
Süspansiyon
|
Yaylı mekanik süspansiyon veya havalı süspansiyon
|
Yaylı mekanik süspansiyon veya havalı süspansiyon
|
Yaylı mekanik süspansiyon veya havalı süspansiyon
|
Kinpin
|
Kinpin
|
Kinpin
|
50#/90#
|
50#/90#
|
50#/90#
|
Iniş ekipmanı
|
Iniş ekipmanı
|
Iniş ekipmanı
|
28 T ağır hizmet tipi iniş dişlisi
|
28 T ağır hizmet tipi iniş dişlisi
|
28 T ağır hizmet tipi iniş dişlisi
|
Dönme kilitleri
|
Dönme kilitleri
|
Dönme kilitleri
|
4 set
|
12 set
|
12 set
|
Boyama
|
Boyama
|
Boyama
|
Elektroforez boya
|
Elektroforez boya
|
Elektroforez boya
|
Yukarıda standart teknik özellikler verilmiştir, römork müşterinin gereksinimlerine göre özelleştirilebilir.
|
40-100Ton ağır hizmet tipi alçak tabanlı yarı römorklar/alçak yatak römorku
FUWA dingil (Çin markası) veya BPW dingil (Alman markası), JOST iniş dişlisi (Amerikan markası), JOST dingil pimi, Orient yıldız valfi (Çin markası), WABCO ABS sistemi (isteğe bağlı bileşen). Tüm parçalar, müşterinin gereksinimlerine göre Çin markasını veya Almanya, Japonya, ABD veya İngiltere'den ünlü markaları seçebilir. Tasarımınız için özel boyut
Kullanım: Demiryolu araçlarını taşımak, madencilik makineleri, ormancılık makineleri, ekskavatörler gibi mühendislik makineleri, buldozerler, yükleyiciler, asfalt, vinç vb.)
1.Şirket veya üretici ile ticaret yapıyor musunuz?
Grup Şirketi üreticisiyiz, Grup Fabrikaları Yükleyicisi var.Endişelenmeyin, Sayın. Ticari güvenceye katıldık. Ürünlerin kalite sorunları varsa ödeme size iade edilebilir.
- araçları hendeklerden, bentlerden veya güvenli bir şekilde ulaşamayan araçlardan geri çekmek için ayarlanabilir kollar ve vinçler kullanın. Bazı bomlar sabit, bazı ağır döner raflar, hidrolik teleskopik borular, diğerleri. Önceki bomda kamyonlar "kanca zinciri" sistemini, şasi veya dingil etrafındaki zinciri kullanmış ve ardından vinç ile kaldırmıştı. Forklifte ve forklifte, diğer köprülere çekilebilecek şekilde ağır bir lastik tampon takılmıştır." Askılar ve kayışlar, zincirlerin parçalarını kauçuk kayışlarla değiştirerek evrimseldir. Askılar bugün çok fazla kullanılmamıştır, çünkü tampon araçlarını tıraş edebilirler. Ancak bazen kaza taşıyıcısında kullanılırlar veya bir veya iki ön tekerleği veya arka tekerlekleri eksik veya pikap içerirler ve diğer araçlarda çelik tamponlar bulunur. Sürekli dört çeker özelliğiyle donatılmış forklift çekilir, makine donanımı kullanılamaz, çünkü araç güç aktarma sisteminde sorun yaratabilir.
İkinci tip: Çekici çekici çekici
("gözlük" olarak da adlandırılır) - büyük bir metal çerçeve oluşturmak için zincir kancası tekniğinden yatağın ön veya arka tarafına takılabilir, araçları pnömatik veya hidrolik vinçle işlemek zemini ön veya arka taraftan kaydırabilir. Cihaz genellikle aracın tekerleğini alır (örneğin, ön tekerlek, önden çekiş ise arka tekerlek, arkadan çekiş ise arka tekerlek) ve lastiğe temas eder. Teker çekmeli kamyon çin'de ortaktır; üniteler gözlük gibidir. Orta ve ağır hizmet tipi forkliftlerde, elevatör mili veya çerçevesinin tekerlek olmadığı "alt lift" veya "şasi kaldırma" gibi farklılıklar bulunur. Forklift, adaptör veya kaldırma şasisi olarak kullanılabilir.
Üçüncü tip: Entegre çekme kamyonu ("Otomatik Yükleyici çektirici ekipmanı", "Yakalayıcı çekme aracı", "hızlı seçim çekici" veya "geri kaymalı kamyon" olarak da bilinir) - kol ve tekerlek kaldırma. Araçları kurtarmak veya durdurmak için hafif kamyonların kullanılması. Forkliftin kabin ekipmanlarının çoğu, kaldırma aracının aracı bağlamak için forkliftten ayrılmaması için kontrol edilir.Ağır forkliftler aynı zamanda entegre kaldırıcılar kullanılarak da üretilir.
Dördüncü tip -- Düz plakalı çektirici kamyon ("Geri dönen çekici" veya "kayar çekici" olarak da bilinir) - kamyonun arka tarafında hidrolik olarak zemine yatırılabilen bir yatak bulunur, aracın kendi gücünün altına yerleştirilmesine veya vinç ile çekilmesine izin vermek. [9] Çekişli araçlar yerine taşıdıkları için tamamen sabitlenebilir; ABD'de araba kazalarında ciddi hasar görüyorlar.
Beşinci tip -- Kaldırma platformu platformu platformu, yük kaldırıcısı, yük vagonları dikey olarak kaldırır ve tekerlekli lift kullanarak araca yük bindirir. Avrupa'da bu araç, araçların paralel park etme işlemlerini ortadan kaldırabilir.
Özelleştirme, Maliyet ve Kontrol, uygun fiyata istediğiniz şekilde tasarladı.
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler