Tip: | Çelik plaka |
---|---|
Standart: | ASTM, AISI, GB, JIS, DIN, BS |
Sertifika: | ISO |
Yüzey İşlemesi: | müşteri gereksinimleri |
Teknik: | Sıcak Haddelenmiş |
Uygulama: | Gemi Plakası |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Deniz Çelik Plakası nedir
Gemi yapımı çelik plaka, inşaat toplumunun gereksinimlerine uygun olarak üretilen gemi yapılarının üretimi için sıcak haddelenmiş çeliği ifade eder. Modern gemi yapım plakalarının önceki modellerden çok daha yüksek çekme mukavemetleri vardır ve bu da büyük konteyner gemilerinin verimli inşaatına çok daha uygundur.
Gemi yapım çelikleri kalitesi, bu çeliklerden üretilen gemilerin kalitesi, verimliliği ve maliyeti üzerinde son derece büyük bir etkiye sahiptir. Birçok çelik üreticisi, gemi yapım sektörüne geniş ve uzun plakalar sağlamak için bir sistem kurmuştur.
Deniz Çelik Sınıflandırması
Çin Sınıflandırma Kurumu'nun standart mukavemetli çeliği dört kalite derecesini içerir: A, B, C ve D, yani CCSA, CCSB, CCSC VE CCSD. Çin Sınıflandırma Kurumu tarafından düzenlenen yüksek mukavemetli yapısal çelik üç mukavemet derecesi ve dört kalite derecesidir.
Genel dereceler: A, B, D, E, AH32/36/40, DH32 / 36 / 40 ve farklı kuvvetlerden gelen EH32 / 36/40. Plakalar genellikle tankerler, yük taşıyıcılar, konteyner gemileri ve LNG taşıyıcılar için nakliye kapakları, bölmeler, üst tablalar ve kapak kapakları üretmek için kullanılır.
AH36, DH36, EH36 çelik plaka gibi yüksek mukavemetli gemi inşaat plakaları için gemilerin yüksek gerilim alanlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Genel mukavemetli çelik ile karşılaştırıldığında, daha küçük kalınlıkla aynı mukavemeti sunuyorlar.
Farklı ülkelerden gelen Deniz Çelik Plaka Standartları
Gemi yapımı çelik plakalar sınıflandırma toplumuna göre üretilir, farklı ülkeler farklı sınıflandırma toplumundaki açık deniz ve deniz çelikleri anlamına gelir. Genellikle aşağıdaki gibi:
ABS (Amerikan Nakliye Bürosu)
BV (Büro Veritas)
CCS (Çin Sınıflandırma Kurumu)
DNV (Det Norske Veritas)
GL (Germanischer Lloyd)
İK (Kargo Helenik Kaydı)
KR (Kore Kargo Kaydı)
LR (Lloyd's Register of Shipping)
NK (Nippon Kaiji Kyokai)
RINA (Registro Italiano Navale)
RS (Hindistan Kargo Kaydı
Standart | CCS, ABS, GL, BV, DNV, NK, LR, KR, RINA |
Derece | A/B/D/E, A32/D32/E32/F32, A36/D36/E36/F36, A40/D40/E40/F40, A131A/B/D/E/ AH32 / DH32 / EH32 / AH36 / DH36 / EH36 / AH40 / DH40 / EH40, NVA420 / D420 / E420, NVA460 / D460 / E460, NVA500 / D500 / E500, NVA550 / D550 / E550…. |
Kalınlık | 2 mm ( genellikle 2 mm kullanılır) |
Genişlik | 1000 mm ( genellikle 1000 mm kullanılır) |
Uzunluk | 1000 mm veya isteğe bağlı olarak |
Yüzey | Müşteri gereksinimlerine göre temiz, ince işleme, patlatma ve boyama |
Işlenenenene | Sıcak haddelenmiş, kontrollü haddeleme, normalleştirme, soyma, tavlama, QUENCHING, N+T, Q+T, ve diğer teslimat durumları gerektiğinde kullanılabilir |
Sertifika | API, ISO, SGS, BV, CE VB. |
Kalite | MTC 'ye mal sağlanacaktır, üçüncü parça muayenesi kabul edilebilir, örneğin BV, SGS. |
Paket | Standart dışa aktarma deniz taşımacılığı paketi, her türlü taşıma için uygundur veya gerektiğinde. |
Kap Boyutu | 20 FT GP: 5898 mm (Uzunluk) x2352 mm (Genişlik) x2393 mm (Yüksek) |
40 FT GP: 12032 mm (Uzunluk) x2352 mm (Genişlik) x2393 mm (Yüksek) | |
Ticaret dönemetiyle | Fabrika çıkışı, FIB, CNF, CFR, CIF vb. |
Uygulama | Bu tür mimari ve mühendislik yapılarında yaygın olarak kullanılır olarak |
1.) binalar, köprüler, gemiler gibi metal yapılar; | |
2.) şanzıman kulesi, reaksiyon kulesi; | |
3.) nakliye makinesini kaldırma; | |
4.) endüstriyel fırın; kazanlar | |
5.) konteyner çerçevesi, depo ürünleri rafları vb. |
Gemi yapımı Çelik Plaka kimyasal bileşimi ve Mekanik Özellikler | ||||||
Derece | C | Si | MN (Min. | P | S | ALS |
A | ≤ 0.21 | ≤ 0.50 | ≥ 2,5C | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | |
B | ≤ 0.21 | ≤ 0.35 | 0.8 ~ 1.2 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | |
D | ≤ 0.21 | ≤ 0.35 | 0.6 ~ 1.2 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 |
E | ≤ 0.18 | ≤ 0.35 | 0.7 ~ 1.2 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 |
AH32 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 |
DH32 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 |
EH32 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 |
AH36 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 |
DH36 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 |
EH36 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 |
AH40 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 |
DH40 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 |
EH40 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 |
Derece | Uyum sağlaya Güç MPA |
Çekme Güç MPA |
Uzama % |
Test sıcaklık °C |
V balistik çalışma | |||||
Kalınlık mm | ||||||||||
≤ 50 | 50 ~ 70 | 70 ~ 100 | ||||||||
L | T | L | T | L | T | |||||
A | ≥ 235 | 400-520 | ≥ 22 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 | ||
B | ≥ 235 | 400-520 | ≥ 22 | 0 | 27 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 |
D | ≥ 235 | 400-520 | ≥ 22 | -20 | 27 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 |
E | ≥ 235 | 400-520 | ≥ 22 | -40 | 27 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 |
AH32 | ≥ 315 | 440-570 | ≥ 22 | 0 | 31 | 22 | 38 | 26 | 46 | 31 |
DH32 | ≥ 315 | 440-570 | ≥ 22 | -20 | 31 | 22 | 38 | 26 | 46 | 31 |
EH32 | ≥ 315 | 440-570 | ≥ 22 | -40 | 31 | 22 | 38 | 26 | 46 | 31 |
AH36 | ≥ 355 | 490-630 | ≥ 21 | 0 | 34 | 24 | 41 | 27 | 50 | 34 |
DH36 | ≥ 355 | 490-630 | ≥ 21 | -20 | 34 | 24 | 41 | 27 | 50 | 34 |
EH36 | ≥ 355 | 490-630 | ≥ 21 | -40 | 34 | 24 | 41 | 27 | 50 | 34 |
AH40 | ≥ 390 | 510-660 | ≥ 20 | 0 | 41 | 27 | ||||
DH40 | ≥ 390 | 510-660 | ≥ 20 | -20 | 41 | 27 | ||||
EH40 | ≥ 390 | 510-660 | ≥ 20 | -40 | 41 | 27 |
Ambalaj Ayrıntıları: Standart paketi dışa aktarma, paket halinde veya gerekli.
Kabın iç boyutu aşağıdaki gibidir:
20 FT GP: 5,8 m (uzunluk) x 2,13 m (genişlik) x 2,18 m (yüksek)
40 FT GP: 11,8 m (uzunluk) x 2,13 m (genişlik) x 2,18 m (yüksek)
40 FT HG: 11,8 m (uzunluk) x 2,13 m (genişlik) x 2,72 m (yüksek)
Bize ulaşın: Daha fazla bilgi için lütfen bizimle iletişime geçin.
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler