i̇ndir: | BMS PCBA |
---|---|
elektrik: | 15:20:30-30:30 |
voltaj: | 48 v |
uygulama: | e-bisiklet |
kullanım: | lityum iyon pil paketi |
test etme: | %100 test |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
ZP13S001
ZP13S001 , 13 akü paketi elektrik bisikleti, elektrik motosikleti ve diğer ürünler için aynı bağlantı noktası koruma plakasıdır. Lityum iyon, lityum polimer, lityum demir fosfat vb. lityum hücrenin farklı kimyasal özellikleri için uygundur. Güçlü taşıma kapasitesine sahip koruma plakası, 25 A'ya kadar sürekli boşalma akımı.
1.Bölüm 13 Entegre koruma şeması
2.Blancing
3.Şarj ve deşarj için çeşitli koruma işlevleri
4.Aşırı akım boşalması, donanımın işlevsel işlem koruması
5.Sıcaklık koruma fonksiyonu
6.çok düşük statik akım tüketimi
7.Düşme hattı koruma işlevi
Akü serisi Akü nominal gerilimi
13 3,7 V (48 V)
1.hangi tip şarj cihazını seçmeliyim?
Lityum pil belirli bir şarj cihazı seçmelidir, Leadacid pil için Şarj Cihazı kullanmayın, arızalı yüksek basınç koruması olan ve BMS'yi aşırı şarjdan korumayan MOS'ye sahip olabilir. PO4 akü şarj cihazı gerilimi = akü kablosu No. X3,6V, li-ion akü şarj cihazı gerilimi = Akü kablosu No. X4.2V.
2.Akü kapasitesi ve BMS akımı arasındaki ilişki?
Akü kapasitesi ve BMS akımı arasında doğrudan bir ilişki yoktur, yüksek kapasite büyük bir pil anlamına gelmez, ancak sürekli akıma dayanır, yani motorunuz güçlüyse yüksek BMS akımı seçmelisiniz, akü kapasitesine güvenilmez.
3.BMS'im hasarlı mı?
BMS'nin hasarlı olup olmadığına karar vermek istiyorsanız lütfen her hücre geriliminin ile aynı olup olmadığını test etmek için aşağıdaki adımları uygulayın
voltmetre? Hücre voltajı farkı 1,0 V'un üzerindeyse arıza, çok fazla çalışamadığını ve üzerinde güç kaynağı olmadığını gösterir
Başlangıç aralığı, kısa şarj süresi, tüm bu sorunlar neredeyse akü hücrelerinden kaynaklanır, BMS'nin hasarlı olması şarj olmadığı, deşarj olmadığı, akü voltajına sahip olduğu sürece deşarj olmamasından kaynaklanır.
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler