Farklı Yük Vagonu için UIC Standart Demiryolu Tip Y25 Boji

• Customized: Customized
• Certification: ISO9001, Iris+En15085
• Type: Rolling Stock
• ağırlık: 5 Ton
• dingil yükü: 20 Ton
• dingil mesafesi: 1.850 mm
• Hayır. Modeli.: Bogie
• gösterge: 1435 mm
• Taşıma Paketi: Wooden Box
• Teknik Özelikler: Railway Standard
• Ticari Marka: East Railway
• Menşei: China
• Üretim Kapasitesi: 5000 Pics/Year

Ürün Açıklaması

                

genel bakış
Boji, bir tren koşusu bileşenidir ve tren yolunda önemli bir rol oynayan tren yolu aracının temel bileşenlerinden biridir. Boji'nin çeşitli parametreleri, aracın dengesini ve sürüş konforunu doğrudan belirler. Doğu demiryolu co. Ltd, binek arabası ve yük vagonu için 200 KM/sa altında farklı türlerde boji ürünleri tedarik edebilir.


1.Bogie   

• Boji teknik özellikleri
• Boji yapısı, tekerlek yükü farkı olan gövdenin (binek arabası) eğlini ayarlayabilir.
• Her parçanın malzemesi demiryolu sektörü standartlarını karşılar ve farklı bölgelere ve ulusal bölgelere göre alternatif malzeme kullanabilir standartlar
• Her parça için standart parçalar ve genel parçalar kullanılır ve birbirlerinin yerine kullanılabilir.
• Tasarım ömrü 3 milyon km'nin veya 30 yılın üzerinde
• Önemli bileşenler için gürültü azaltma önlemleri (binek araç
• Dökme çelik tekerlekler, dönen dövme tekerlekleri, elastik tekerlekler gibi farklı tipte tekerlekler kullanılabilir
• Ön süspansiyon, metal bir lastik yay (binek araç) veya dikey hidrolik amortisörlü (binek araç) silindirik helezon yay ve İkincil süspansiyon, viraj demiri (binek araç) olan bir havalı yaydır
• Ana şasi, sonlu eleman gerilim analizi ve yorulma mukavemeti ile değerlendirilir; üretim, kaynak demiryolu standartlarına uygundur ve iyi korozyon direncine sahiptir.
• Çekiş ve şanzıman cihazı, simüle edilmiş çalışma testinden sonra güvenli ve güvenilirdir.
• Kurulumu, sökülmesi ve bakımı kolaydır.

  

Ad

çalışma hızı

Dingil yükü

dara ağırlığı

dingil mesafesi

Tekerlek çapı

Muylu merkezi mesafesi

Yan yataklar arasındaki mesafe

Orta yay yanal boşluğu

Aks kutusu yay yanal boşluğu

fren oranı

Ön süspansiyonun dikey sertliği

ön süspansiyonun konumlandırma sertliği

Ön süspansiyon dikey sönümlemesi

İkincil süspansiyonun dikey sertliği

i̇kincil süspansiyonun enine sertliği

İkincil süspansiyon dikey sönümlemesi

i̇kincil süspansiyonun yanal sönümlemesi

Minimum eğri yarıçapı

birim

km/sa

t

t

mm

mm

mm

mm

mm

mm

/

KN/m

KN/m

KN·s/m

KN/m

KN/m

KN·s/m

KN·s/m

m

Nakliye vagonu

*

*

*

*

*

*

*

*

*

○

○

○

○

○

○

○

*

binek aracı

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

 

2.Teknik Açıklama

Çalışma hızı - km/sa	100
Dara ağırlığı - t	5
Dingil yükü - t	25
Dingil mesafesi - mm	1850
Tekerlek çapı - mm	840
Eğri - m	60
Mastar - mm	1435
Fren tipi	İz genişliği fren birimi
uygulama	Nakliye vagonu

3.fotoğraflar







4.hakkımızda
     
 

• 2019 yılında kurulan Suzhou East Railway Company, sürekli büyüyen dünya demiryolu pazarı için hem malzeme hem de tasarım bileşenleri, eksiksiz yolcu vagonları, yük vagonları ve yedek parçalar için yaratıldı.
• Teknik mühendislerimiz, satış personelimiz ve yönetim ekibimiz, dünya çapında projeler ile Demiryolu sektöründe yıllarca süren kapsamlı deneyime sahiptir.
• Amacımız, müşterilerin tüm gereksinimlerini karşılayıp en iyi ürünleri, Proje yönetimini, Bakımı, Sistem tasarımını ve Entegrasyonu sorun veya gecikme olmadan mümkün olan en iyi fiyata sunmaktır.
• Çin'deki en iyi üreticilerden ve demiryolu ürün üretiminde diğer dünya liderlerinden büyük miktarda ürün sunuyoruz.
• Zamana duyarlı teslimatlar ve tasarruflar ile küresel nakliye ve proje gereksinimleri ana hedefimizdir.
• Müşterilerimizin dünya genelinde bu sektörde büyümelerine ve hizmet sunmalarına yardımcı olmak için sabırsızlanıyoruz.

5.Servis

6.bize Ulaşın