Nakliye Vagonu 110t Genel Yüksek kaliteli Demiryolu Balast Vagonu

• Customized: Customized
• Certification: ISO9001
• Type: Hopper Wagon
• uzunluk: 17100
• genişlik: 3260 mm
• yükseklik: 4670 mm
• Hayır. Modeli.: Hopper Wagon
• gösterge: 1435 / 1520 / 1600 mm
• dara ağırlığı: 30 ton
• Taşıma Paketi: Wooden Box
• Teknik Özelikler: Railway Standard
• Ticari Marka: East Railway
• Menşei: China
• Üretim Kapasitesi: 5000 Pieces/Year

Ürün Açıklaması

                


Genel Bakış

Doğu Demiryolu, aşağıdaki parametreler dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere farklı nakliye vagonu türleri sağlayabilir. Aşağıdaki listeden, ihtiyaç duyduğunuz aracın temel performans parametrelerine uygun parametreleri seçebilirsiniz:

Seri

Dingil yükü/ton

Gösterge aralığı

Araç gövdesi malzemesi

Maks. Hız Km/sa

16

18

20

21.5

23

25

27.5

30

32.5

35

40

1000

1067

1435

1520

1600

Karbon çelik

Paslanmaz çelik

Alüminyum

Karıştı

Açık üst vagon

YOK

YOK

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

120

Düz vagon

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

YOK

Y

YOK

160

Kapalı vagon

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

YOK

YOK

YOK

YOK

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

160

Besleme hunisi vagonu

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

YOK

YOK

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

YOK

Y

120

Depo vagonu

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

YOK

YOK

YOK

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

YOK

Y

120

Özel vagon

YOK

YOK

YOK

YOK

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

YOK

YOK

Y

100

Gümrükten çekme, iz koşulları ve çalışma ortamı (çalışma koşulları) gibi bilgiler, talep eden taraf tarafından hattın ve yerel ortamın kullanım koşullarına göre sağlanır.

1.besleme Vagonu

Besleme hunisi vagonu iki türe ayrılabilir: Kapalı ve kapalı olmayan araçlar.
Demiryolu hunisi vagonları, metalürji ve kokrü işletmelerine ilişkin soğuk malzemeler için örtülebilir ve kapatılmaz; huni vagonları, Coke söndürme araçları ve sıcak sinterleme madenleri gibi sıcak malzemeleri yüklemek için kullanılır. Besleme gözü ağırlığındaki araçlar üretim ihtiyaçlarına göre belirlenir.
Besleme hunisi vagonunun tipi ne olursa olsun, araç gövdesinin yatay konuma sabit bir eğim açısı ile huni plakaları kurması yaygın bir özelliktir, ve yükleri kendi kendine yerçekimiyle boşaltmak için boşaltma kapağı araç gövdesinin alt veya yan tarafına yerleştirilmiştir.
, ., ., ., , .
Besleme hunisi vagonu, uç duvarı içe yatık bir demiryolu vagonu veya uç kısmında büyük bir yay bulunan bir demiryolu vagonu. Araç gövdesinin altında tüneller vardır. Mallar yukarıdan yüklenir. Boşaltma sırasında huni alt kapağı manuel veya pnömatik olarak serbest bırakılaılarak açılır. Mallar kendi kendine yer çekimine göre otomatik olarak boşaltılır. Genellikle cevher, çimento ve kömür gibi dökme yükleri taşımak için kullanılır ve demiryolu taşımacılığında önemli öneme sahiptir.
:,,,.
Kapalı olmayan besleme hunisi vagonu, kapalı besleme hunisi vagonu dışında, aynı zamanda tahıl hunisi vagonları ve dengeleme hunisi vagonları da vardır.
. Vagon, demiryolu yük vagonunun çeşitli türlerinden biridir.
., ., , , , , , ., ., ., , :, .
Açık üstten besleme vagonu, yeni demiryolu hatlarının döşenmesi veya eski hatların cüruf bakımının yapılması için özel olarak tasarlanmıştır. Araç gövdesi, yan duvarlara sahip çelik kaynaklı bir yapıdır. Bir ucu kapalı bir kontrol odasıdır ve diğer ucu bir hava depolama silindiri, bir yardımcı hava silindiri ve bir basınç tahliye gaz bölmesi ile donatılmıştır. Ortada huni tipi bir gövde ve alt çerçevenin altında ve iki bojinin ortasında dört bağlantılı düz bir alt açıklık yapısı bulunur. Araç gövdesi üç parçadan oluşur: Yan duvar, uç duvar ve alt şasi. Huni, taş cüruf akışının parkur içine ve dışına akmasını kolaylaştırmak için alt rafın kirişleri arasına takılır. İki tip taban yapısı vardır: Biri tek marşpiye yapısı orijinal tasarımıdır, diğeri ise orta marşpiye yapısı olmayan tasarımdır. Aracın aldığı boylamasına kuvvet, huninin iki uç bölümü üzerinden çekiş kirişinden yan kirişe ve yan duvara aktarılır.
. Tahıl hunisi vagonu, toplu gıdaların taşınması için özel olarak kullanılır.
, , , .
Balast besleme vagonu, demiryolu kazıklarını veya küçük taş parçalarını taşımak için kullanılan özel bir demiryolu aracıdır. Kargoyu yerçekimiyle çözen bir tekne aracıdır. Boşaltma amacıyla alt kapının boşaltma mekanizmasını açmak için pnömatik bir cihaz kullanır.


2.Teknik Açıklama

Ana performans parametresi			Temel boyut
Parametre	Değer	Işaret	Parametre	Değer	Işaret
yükleme kapasitesi	100 t	*	vagon uzunluğu	17100 mm	*
dara ağırlığı	≤ 30 t	○	Boji tabanı	13034 mm	○
dingil yükü	32.5 t	*	Vagon maks. Yüksekliği	4670 mm	*
hacim kapasitesi	145 m3	*	Vagon maks. Genişliği	3260 mm	*
Min. Geçiş yarıçapı/eğrisi	80 milyon	*	() Yük bağlantı noktasının raya yüksekliği (boş)	≈ 4605mm	*
çalışma hızı	100 km/sa	*	() Boşaltma portundan raya yükseklik (boş)	400 mm	○
boşluk	Müşteriden	*	(×) Yükleme bağlantı noktasının boyutu (UxW)	13506 mm × 700 mm	*
palet ölçüsü	1600 mm	*	(×) Boşaltma bağlantı noktasının boyutu (UxW)	860 mm × 810mm	*
			() Huni tahtası eğim açısı	47	*
Müşteri, şu bilgileri sağlar ○ karar vermek için müşteri adayı veya Eastrail Genel olarak Eastrailway tarafından belirlenir				38	*
			() bağlantı merkez hattı yüksekliği (boş araç)	990 mm ± 15 mm	*
Anahtar Parça Yapılandırması			Açıklama	Standart	Işaret
Boji			Sürüş kontrolü	ÇIN - TB/T	*
Çekiş dişlisi sistemi			17	ÇIN - TB/T	○
Fren sistemi			150	ÇIN - TB/T	○

3.fotoğraflar


4.hakkımızda
     
 

• 2019 yılında kurulan Suzhou East Railway Company, sürekli büyüyen dünya demiryolu pazarı için hem malzeme hem de tasarım bileşenleri, eksiksiz yolcu vagonları, yük vagonları ve yedek parçalar için yaratıldı.
• Teknik mühendislerimiz, satış personelimiz ve yönetim ekibimiz, dünya çapında projeler ile Demiryolu sektöründe yıllarca süren kapsamlı deneyime sahiptir.
• Amacımız, müşterilerin tüm gereksinimlerini karşılayıp en iyi ürünleri, Proje yönetimini, Bakımı, Sistem tasarımını ve Entegrasyonu sorun veya gecikme olmadan mümkün olan en iyi fiyata sunmaktır.
• Çin'deki en iyi üreticilerden ve demiryolu ürün üretiminde diğer dünya liderlerinden büyük miktarda ürün sunuyoruz.
• Zamana duyarlı teslimatlar ve tasarruflar ile küresel nakliye ve proje gereksinimleri ana hedefimizdir.
• Müşterilerimizin dünya genelinde bu sektörde büyümelerine ve hizmet sunmalarına yardımcı olmak için sabırsızlanıyoruz.

5.Servis

6.bize Ulaşın