Doğu Demiryolu Alçak Zemin Demiryolu Yolcu Yolcu Yolcu Yolu

• Customized: Customized
• Certification: ISO9001
• Type: Railway Vehicle
• ağırlık: 20 ton altında
• malzeme: çelik / alüminyum
• çalışma hızı: 60 km/sa
• Hayır. Modeli.: Tram
• gösterge: 1435 / 1067 / 1520/1600
• Taşıma Paketi: Wooden Box
• Teknik Özelikler: Railway Standard
• Ticari Marka: East Railway
• Menşei: China
• Üretim Kapasitesi: 1000pics/Year

Ürün Açıklaması

                

 

• Doğu Demiryolu, çeşitli şehir içi demiryolu ulaşım araçları sağlayabilir.
• Buna otobüs, EMU, DMU, Metro, LRT ve diğer birçok tür dahildir - Araç teslimatı veya tam devir düşürme (CDK).
• En yeni teknoloji, araçların tüm hava koşullarına ve kaliteye uyum sağlamasını sağlar.
• Müşterilerimiz için en uygun maliyetli ve kaliteli araçları sağlamak amacıyla maliyet, performans, kalite ve teslimat kontrolüne odaklanıyoruz.
• Yeni tasarım, yükseltmeler, bakım, özelleştirilmiş üretim ve tam döngü hizmetleri gibi çeşitli hizmetler sunuyoruz

 


 

1.tramvay   

• Tramvay (tramvay, Streetcar, Tramcar) elektrik ile çalışan ve pistte yolculuk eden hafif raylı bir araçtır. Tramvay, hafif raylı bir sokak arabası olarak da bilinen bir tür toplu taşıma aracıdır. Tren genellikle beş düğümü aşmaz, ancak sokakta çalıştığı için yol alanını kaplar. Ayrıca, kentsel raylarda çalışan bazı teleferiklerin tek tip sokak arabası olduğu da düşünülebilir. Araç elektrikle çalışır ve egzoz gazı yaymaz, bu nedenle kirliliğe yol açmayan çevre dostu bir araçtır.
  avantaj
• Düşük inşaat maliyetleri: Orta büyüklükteki şehirlerde sokak arabaları pratik ve ucuz bir seçenektir. Bir kilometre kaldırım tramvay hattı için gereken yatırım, bir kilometre uzunluğundaki metro rayının üçte biri ila yirminci katını oluşturuyor. Örneğin Changchun'da kilometre başına maliyet (araç satın alma, hat döşeme, kablo ağı montajı ve redresör istasyonu inşaatı dahil) ve tüm ekipman) 20 milyon yuan'dan fazla (bu da eyalette tramvay inşa etmenin iyi bir örneğidir).
• Düşük inşaat zorluğu: Yeraltı tünellerini kazmaya gerek yoktur;
• Yüksek güvenlik faktörü: Diğer yol araçlarıyla karşılaştırıldığında, sokak araçları trafik kazalarının oranını azaltmada daha etkilidir;
• Yüksek çevre koruma faktörü: Elektrik gücüyle sürüş ilişkisi nedeniyle sokak araçları, egzoz gazı yaymaz. Bu, çevre dostu bir araç.
• Şeritler birlikte kullanılabilir: Yol rayları yol yüzeyini kaplar, elektrikli sokak araçları için yol trafiği yönlendirilmelidir ve trafik şeritlerine izin verilir; yuvalı raylar yolu otomobiller ve tramvaylarla paylaşmak için kullanılabilir.

 


2.Teknik Açıklama  

Çekiş modu	REKLAM-DC
Dizel motor gücü	750-900 KW
Maks. Çalışma hızı	MAKS. 110 km/sa
Gruplama yöntemi	M+T+M+T
Uzunluk	300 mm
Genişlik	3100 mm
Yüksek	3150 mm
Minimum eğri yarıçapı	150 m
Gösterge	1435 / 1067 / 1520/1600

Çeşitli şehir içi demiryolu geçiş türlerinin 3.Comparison parametresi araçlar

parametre	1	2	3	4	5
Sistem Türü	Yüksek hacimli metro	Büyük hacimli metro	Orta hacim geçişi	İkincil orta ışık rayı	Düşük hacimli ışık rayı
Araç Tipi	Tip-A araç	B TİPİ araç	C Tipi araç	C-2tipi araç	Modern tramvay
Maksimum Yolcu trafiği - Saat başına Tek Yönlü Yolcu	40000-50000	30000-35000	10000-30000	8000-25000	5000-10000
İz durumu	Tünel tabanlı	Tünel tabanlı	Yeraltı veya baş üstü	Toprak veya yeraltı	Topraklama
Durumu takip et	özel	özel	özel	Yalıtım veya az miktarda karıştırma	Karıştıklarında
Ortalama İstasyon Mesafesi - metre	800-1500	800-1200	600-1000	600-1000	600-800
Uzunluk - metre	200	200	120	100	60
Yüksek veya Düşük	Yüksek	Yüksek	Yüksek	Düşük	Düşük
Araç Genişliği - metre	3 - 3.2	2.8	2.6	2.6	2.6
Araç Kapasitesi - tek bölme	310	240	220	220	200
Maks. Dingil Yükü - T	16	14	11	10	9
Maks. Hız - KM/sa	80-160	100	80	70	40
Ortalama Çalışma Hızı	34-40	32-40	30-40	25-35	15-25
Nominal Gerilim - V	DC1500 / 1200	DC1500 / 1200/750	DC1200 / 750	DC600 / 380	DC380
Güç Alma modu	Havai temas hattı	Üst temas hattı/üçüncü ray	Üst temas hattı/üçüncü ray	Üçüncü ray/Topraklama Palet	Zemin hattı
Otomatik Tren Koruması	evet	evet	evet	Evet/hayır	hayır
Tren Çalışma Modu	ATO/Sürücü sürüşü	ATO/Sürücü sürüşü	ATO/Sürücü sürüşü	Sürücü sürüşü	Sürücü sürüşü
Sürüş Kontrol Teknolojisi.	ATC	ATC	ATC/ATS	ATC/ATS	ATS/CTC
Tren oluşumu	3-8	4-8	2-5	2-4	2
Mini. Tren Yolculuk İstasyonu Mesafesi	90	90	90	150	300

4.Hakkımızda

     
 

• 2019 yılında kurulan Suzhou East Railway Company, sürekli büyüyen dünya demiryolu pazarı için hem malzeme hem de tasarım bileşenleri, eksiksiz yolcu vagonları, yük vagonları ve yedek parçalar için yaratıldı.
• Teknik mühendislerimiz, satış personelimiz ve yönetim ekibimiz, dünya çapında projeler ile Demiryolu sektöründe yıllarca süren kapsamlı deneyime sahiptir.
• Amacımız, müşterilerin tüm gereksinimlerini karşılayarak, en iyi ürünleri, Proje yönetimini, Bakımı, Sistem tasarımını ve entegrasyonunu sorun veya gecikme olmadan mümkün olan en iyi fiyata sunmaktır.
• Çin'deki en iyi üreticilerden ve demiryolu ürün üretiminde diğer dünya liderlerinden büyük miktarda ürün sunuyoruz.
• Zamana duyarlı teslimatlar ve tasarruflar ile küresel nakliye ve proje gereksinimleri ana hedefimizdir.
• Müşterilerimizin dünya genelinde bu sektörde büyümelerine ve hizmet etmelerine yardımcı olmayı dört gözle bekliyoruz.

5.Servis

6.bize Ulaşın