Ürün Açıklaması
Şirket Bilgileri
Ürün Açıklaması
An anti-lock brake system (ABS) wheel speed sensor measures road-wheel speed and direction. This information is used for anti-lock brake (ABS), traction control (TCS) or vehicle stability (ASP) system ECUs to prevent the vehicle's wheels from locking or spinning. This increases the driver's control of the vehicle.
How it works:
There are two basic types of wheel speed sensor, passive and active.
How it works:
There are two basic types of wheel speed sensor, passive and active.
Adres:
Internation Automobile&Motocycle Parts Industrial Zone, Ruian, Wenzhou, Zhejiang, China
İşletme Türü:
Üretici/Fabrika
İşletme Aralığı:
Otomobil, Motosiklet Parçaları ve Aksesuarları
Şirket Tanıtımı:
Bu RUIAN FENGJIE OTOMOTIV PARÇALARI ÜRETIMI CO.Ltd, ABS Tekerlek Hızı Sensörü üretmeye odaklanan bir Çinli şirkettir
. Biz otomatik sensörlerin geliştirilmesi, üretimi ve satışı üzerine odaklanıyoruz.
Size e-posta göndermekten çok memnunuz... BMW ABS TEKERLEK HIZI SENSÖRÜNDE spekülasyonlar yaptığımızı bildirmek istiyoruz. Sensörlere ait bağımsız geliştirme ve test ekipmanlarıyla, Ompany Çin′de yeni ürün geliştirme ve üretim alanında lider konumdadır. Sizinle ticari ilişkilere girmekten memnuniyet duyacaktır.
Çalışma şekli:
Pasif ve aktif olmak üzere iki temel tekerlek hız kaptörü tipi vardır;
1.Pasif sensörler;
bunlar endüktif kam/krank sensörleriyle çalışmaya benzer; ince bakır tel sarmalanmış yumuşak demir, kalıcı manyetik pimden oluşur. Ünite, dönen tetikleme çarkına yakın bir yere takılır. Tetikleme çarkı disk, tambur veya göbek gibi döner bir tertibata monte edilmiştir. Tetik tekerleği pikap grubundan geçerken, alternatif dişler bakır sargılarda küçük bir indüktif gerilim üretir. Bu voltaj sinyali ECU tarafından tekerlek hızı bilgisi olarak kullanılır. Pasif sensörlerde genellikle yalnızca iki kablo, bir sinyal ve bir topraklama/kalkan bulunur.
2.Aktif kaptörler;
aktif kaptörün çalışması distribütörlerde bulunan Hall tipi kaptöre benzetilebilir. Pikap grubu dahili bir amplifikatöre sahiptir ve böylece normalde 5v olan ancak 12 v olabilen bir besleme gerilimine dayanır.
Dönen eleman, pasif sensördeki gibi dönen bir tertibata yerleştirilebilen çok kutuplu (kuzey, güney, kuzey, güney^) bir manyetik halkadan oluşur. Bunu tekerlek rulmanı contasına dahil etme ve sabit mıknatıslar yerine manyetik toz kullanma eğilimi giderek artmaktadır.
. Biz otomatik sensörlerin geliştirilmesi, üretimi ve satışı üzerine odaklanıyoruz.
Size e-posta göndermekten çok memnunuz... BMW ABS TEKERLEK HIZI SENSÖRÜNDE spekülasyonlar yaptığımızı bildirmek istiyoruz. Sensörlere ait bağımsız geliştirme ve test ekipmanlarıyla, Ompany Çin′de yeni ürün geliştirme ve üretim alanında lider konumdadır. Sizinle ticari ilişkilere girmekten memnuniyet duyacaktır.
Çalışma şekli:
Pasif ve aktif olmak üzere iki temel tekerlek hız kaptörü tipi vardır;
1.Pasif sensörler;
bunlar endüktif kam/krank sensörleriyle çalışmaya benzer; ince bakır tel sarmalanmış yumuşak demir, kalıcı manyetik pimden oluşur. Ünite, dönen tetikleme çarkına yakın bir yere takılır. Tetikleme çarkı disk, tambur veya göbek gibi döner bir tertibata monte edilmiştir. Tetik tekerleği pikap grubundan geçerken, alternatif dişler bakır sargılarda küçük bir indüktif gerilim üretir. Bu voltaj sinyali ECU tarafından tekerlek hızı bilgisi olarak kullanılır. Pasif sensörlerde genellikle yalnızca iki kablo, bir sinyal ve bir topraklama/kalkan bulunur.
2.Aktif kaptörler;
aktif kaptörün çalışması distribütörlerde bulunan Hall tipi kaptöre benzetilebilir. Pikap grubu dahili bir amplifikatöre sahiptir ve böylece normalde 5v olan ancak 12 v olabilen bir besleme gerilimine dayanır.
Dönen eleman, pasif sensördeki gibi dönen bir tertibata yerleştirilebilen çok kutuplu (kuzey, güney, kuzey, güney^) bir manyetik halkadan oluşur. Bunu tekerlek rulmanı contasına dahil etme ve sabit mıknatıslar yerine manyetik toz kullanma eğilimi giderek artmaktadır.
