Konik makaralı rulman, büyük eksenel ve radyal yüklerin veya yalnızca büyük eksenel yüklerin kombinasyonlarını desteklemek için kullanılır. İç halkanın (koni olarak adlandırılır) ve dış halkanın (kap olarak adlandırılır) temas açıları eşit değildir, dönme sırasında açısal fark , makaralar üzerinde büyük makara uçları ile kap veya koni üzerinde bulunan kılavuz flanşı (kiriş adı verilir) arasında temas kuran bir kuvvet bileşeni oluşturur. Büyük makara ucu ile kiriş yüzü arasındaki arayüzde büyük miktarda kayar temas olduğundan ve bu nedenle önemli sürtünmeye maruz kaldığından , konik makaralı rulmanlar genellikle yüksek hızda çalışma için uygun değildir. Ancak , özel soğutma, yağlama ve yüzey işleme ile daha yüksek dönüş hızları elde edilebilir.
Konik makaralı rulmanlar, tek sıra 31314
Yatak numarası: 31314
Boyut (mm): 70 * 150 * 38.5
Marka: JVZ
Delik çapı (mm): 70
Dış çap (mm): 150
Genişlik (mm): 38.5
Kütle rulmanı 2,87 kg
Konik makaralı rulmanlar
Konik makaralı rulmanlar, temel olarak eksenel kuvvetleri her iki yatak yönünde eşit olarak desteklemek için kullanılır. Burada, iç ve dış yollar konilerin segmentlerinden oluşur ve bir koniklik ile yapılır, böylece boru yollarının konik yüzeyleri ve makara, rulmanın ana ekseninde ortak bir noktada birleşmiş olur.
Çift olarak mevcut olan bu yataklar çoğunlukla inşaat, madencilik ve tarım sektöründe kullanılır. Bu ürünleri tek sıralı, çift sıralı ve endüstriyel sıra konik makaralı rulmanlar olmak üzere dört ana kategoride de sunuyoruz. Bu araçlar, deniz motorları, hafif araçlar, tarım ekipmanları, direksiyon vb. yerlere çok yaygın şekilde monte edilir
Mevcut boyutlar:
- Konik makaralı rulmanlar - İnç Boyut: Bunlar metrik konik makaralı rulmandan tamamen farklıdır; makaralı ve kafesli iç halka ve dış halka ayrı işaretlere sahiptir.
- Konik makaralı rulmanlar - MM Boyut: Yatakların atanması uluslararası standartlara uygun şekilde yapılır. Metrik yatakların normal tolerans standartları vardır.
Özellikler:
- 30 / 31 / 32 / 33 / LM / HM serisi/inç ve MM serisi
- 250 mm OD (dış çap) maksimum kapasite
- 300 mm OD'ye kadar özelleştirilmiş maksimum
Uygulamalar:
- Arabalar, hafif Araçlar, Ağır Araçlar ve diğer Otomobil Araçlar
- Deniz motorları
- Ağır toprak Makineleri ve Endüstriyel taşıyıcılar
- Tarım Ekipmanları
- İnşaat Makineleri
- Konveyörler
- Forklift Kamyonları
- Dişliler ve Sürücüler
- Pompalar
- Tekerlek Topluluğu
Bilyalı rulman, makaralı rulman ve konik makaralı rulman için en yaygın malzeme krom SAE 52100 rulman çeliktir. Bu yatak %1.5'lik yüksek karbon içeriği ile üretilebilir ve Rockwell sertliği yaklaşık 64 HRC'dir. Krom çelik yataklar 120°C'nin üzerindeki sıcaklıklarda çalışabilir ancak yataklara ısı işleme sağlar, çalışma sıcaklıkları 220°C'yi aşar Krom yatağın aşınmaya karşı mükemmel dayanıklılık özelliği olmasına rağmen , düşük krom içeriği nedeniyle korozyona karşı en hassas seçenektir. Yatak yüzeyi aşınmaya dayanıklı kaplama veya üzerine sıvı film sağlayarak oksitlenmeye karşı korunmalıdır. Paslanmaz çelik yatak %18'e kadar daha yüksek krom içeriğine sahiptir, bu da korozyon direnci davranışı karşılaştırılırken SAE 52100'den daha üstün olmasını sağlar. Paslanmaz çelik yatakların en büyük dezavantajı, yaklaşık 58 HRC'lik düşük sertliğe sahip olmaları ve toplam yük taşıma kapasitelerinin %20 daha az olmalıdır. Paslanmaz çelik yataklar daha da soğuktırlar ve 250°C'ye kadar daha yüksek sıcaklıklarda çalışır SAE 52100 ve AISI 52100 rulman çeliğinin standart bileşimi Tablo 'de bulunmaktadır 11.2.
Denetlenen Tedarikçi 
