Çin Fabrika doğrudan Satışları Riello 40 G10 Yakıt Yanma Motoru Fırın Dizel Yakıcı

• After-sales Service: Yes
• Warranty: One Year
• Type: Induction Heating Machine
• Certification: ISO
• Structure: Horizontal Type
• Brand: Riello
• Hayır. Modeli.: Riello 40 G10
• yakıt: dizel
• uygulama kapsamı: Furnace Industry
• diğer ad: rello brülörü
• yakıt tipi: yakıt
• Taşıma Paketi: Export Packaging
• Teknik Özelikler: 402*351*357mm
• Ticari Marka: RIELLO
• Menşei: Italy
• Üretim Kapasitesi: 999

Ürün Açıklaması

Shenzhen Zhongliweiye elektromekanik ekipman Co., Ltd, tasarım üzerine odaklanan, toz, sıvı, elektrostatik kaplama ekipmanı, elektronik kontrol ekipmanı, endüstriyel mnufacture hattı, UV sertleştirme ekipmanı, taşıma makineleri, "fırın", toz kaplama dolabı, tünel fırını kurutma hattı, endüstriyel kaplama üretim hattı, tozsuz arıtma sistemi ve ayrıca çeşitli Çin ve yurtdışında farklı markalarda gaz/yağ brülörü, kızılötesi gaz brülörü ve parça satışı da yapıyoruz. Çeşitli çalışma özellikleri, kısa kârlar ve daha fazla ürün satışı ilkesi ile ürün kalitesini sağlamak için güçlü bir ekibe, inandırıcı ve müteahhit firmaya sahip oluruz, müşterilerin güvenini kazanırız

Yakıtla yanmalı motorun özellikleri:

1.Buharlaşma ve gaz alma sırasında yağ yanıyor
2.Yağ difüzyon yanmasıyla ilgili karakteristik bir özelliktir
3.yanmadan önce yağın atomize edilmesi gerekir
4.yağın farklı koşullar altında farklı termal ayrışma özellikleri vardır.

Yağ yanmalı motor yapısı:

gövde, krank bağlantı çubuğu mekanizması, valf dağıtım mekanizması, yakıt sistemi, yağlama sistemi, soğutma sistemi, elektrik sistemi.

(1) Gövde: Silindir bloğu, silindir gömleği, silindir kafası, silindir contası, yağ karteri dahil diğer bileşenleri destekleyen ve kuran dizel motorun gövdesi, volan muhafazası, zamanlama dişlisi muhafazası ve ön ve arka ayaklar.

(2) Dizel yanmalı motor krank mili bağlantı çubuğu mekanizması: Yakıt yanmasının ürettiği enerjiyi piston, piston pimi, bağlantı çubuğu, krank mili ve volan aracılığıyla mekanik enerjiye dönüştüren dizel motorun ana hareket eden bileşeni. Krank mili, biyel, piston, piston pimi, piston pimi segmanı dahil, piston pimi burcu, piston halkası, ana yatak, bağlantı çubuğu burcu, baskı yatağı, krank mili ön ve arka yağ keçeleri, volan, amortisör, vb.

(3) Dizel yanmalı motor hava dağıtım mekanizması: Emme ve egzoz valflerini düzenli olarak açıp kapatın. Eksantrik dişlileri, eksantrik milleri, iticiler, üst rotlar, külbütör kolları dahil, valfler, valf yayları, valf yuvası ekleri, valf kılavuzları, valf anahtarları, giriş ve egzoz boruları, hava filtreleri, susturucular, turboşarjlar vb.
Yağ atomizasyon nozülü:
(1) Mekanik atomizasyon mekanik atomizasyon nozülü, atomizasyon sağlamak için nozül deliğinden yüksek hızda yağ püskürtmek için yüksek yağ basıncı kullanır. Yaygın olarak kullanılan mekanik atomizasyon nozülleri santrifüj nozullardır. Basit bir mekanik atomizasyon nozülü atomizasyon plakalarından oluşur: Türbülans haznesi, yakıt separatörü ve nozül somunu. Belirli bir basınç ve sıcaklığa sahip yakıt, yağ giriş deliği ve yağ dengeleme oluğu yoluyla teğet oluğa girer, yüksek bir hız elde edip türbülans haznesine girer. Yağ, türbülans haznesinde güçlü bir santrifüj dönüşü oluşturur ve bu da oluk atımı ve nozuldan püskürtme yapmasına neden olarak içi boş konik bir film oluşturur. Türbülanslı yağ akışı nedeniyle püskürtme deliğinden dağılır ve santrifüj kuvveti ile birleşerek yüzey gerginliğini oluşturur ve atomizasyon amacına ulaşmak için birçok küçük yağ parçacıklı olarak ezilir.
(2) döner fincan atomizasyonu çalışma prensibi, yakıt yağının içi boş bir mil üzerinden 3000-5000r/dak.'lık yüksek hızlı döner bir kaba gönderildiği şeklindedir Santrifüj kuvveti etkisi altında yağ döner kabın iç duvarına sıkıca yapışır ve ince bir yağ tabakası oluşturur. Bu film, bardak ağzı boyunca uçarak çok ince yağ partiküllerine dönüşerek atomize edilir. Aynı zamanda, aynı mile takılı olan fan kanatları kılavuz kanatlar aracılığıyla rotor açıklığı boyunca birincil havayı üfler ve birincil havanın dönüş yönü yağ damlacıklarının yönünün tersine dönerek yağ damlacıklarının daha fazla dağılmasıyla birlikte dışarı atılır.