Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi BYD Auto 2003 yılında kuruldu.
Kral ve yenilik olarak teknolojinin geliştirme konseptine dayanan bağımsız fikri mülkiyet hakları olan bir Çinli otomobil markası olan BYD Auto , dünya çapında 5 milyondan fazla birim satmış ve 70'den fazla ülke ve bölgede 400'den fazla şehirde araba sürmüştür, 30'den fazla küresel üretim tabanı. Şirket, Çin'deki yeni enerjinin satış hacminde art arda 9 yıl birinci oldu.
Yeni yeni BYD Han DM serisi, aile tarzı tasarıma devam edecek. Dragon Face spor ön yüzünü benimser. Büyük çokgen ön ızgara , içinde hakimiyet ve tanınabilirlik ile dolu krom kaplamalı nokta matrisli ızgarayı entegre eder. Yan taraftan bakıldığında, 19 inç beş kollu yüksek performanslı tekerlekler, dinamiklerle dolu, performans ve estetik bir arada sunan pürüzsüz ve ipeksi hatlara sahiptir. Yeni araç, aracın arka tarafında, Çin tipi düğüm LED arka far tasarımını benimser ve ülke stilinin güzelliğini gösterir BYD Han dmi: dmi süper hibrit teknolojisinin kutsaması sayesinde, yakıt araçları ve saf elektrikli araçların avantajlarını mükemmel bir şekilde birleştirir:
1.Han DMI , saf 121/242 km'lik bir elektrikli kilometreye sahiptir. Günlük işe gidip gelirken ve işe giderken saf elektrikli araç olarak kullanılabilir. Araç kullanmanın maliyeti düşüktür ve evde şarj etme destesinin kullanım maliyeti daha da düşüktür.
2.Motor ve motor arasındaki sinerji sayesinde , aynı seviyedeki bir akaryakıt aracına göre 2-3 saniye daha hızlı olan 2,0 T'lik bir akaryakıt aracının güç performansını elde edebilir
3.Mobil güç istasyonunun işlevi ile, elektrik donanımını bağlamak için 220V güç soketi aracılığıyla akünün gücü dışarıdan çıkarılabilir
4.Üst düzey deneyim iyidir ve akü yeterlidir. Ev modunda, deneyim saf elektrikli bir aracın deneyiminden farklı değildir. Güç kaybı olsa bile, elektrik motorlarının %99'i şehir içi koşullarda sürülür ve sürüş deneyimi mükemmel sessizlikle saf elektrikli bir otomobilin sürüş deneyimine sonsuz derecede yakındır;
5.Güç kaybı durumunda bile düşük yakıt tüketimi, 100 kilometre başına NEDC yakıt tüketimi 4,2 l kadar düşüktür
6.Şarj etme bağımlılığından kurtulun. Şarj etme koşulları olduğunda, aracı kullanma maliyeti düşüktür. Şarj durumu olmasa bile , bir güç açığı üzerinde çalışma maliyeti geleneksel plug-in hibrid ve hibrit araçlardan çok daha düşüktür
7.Hızlı DC şarjı ile donatılmış uzun şarj beklemesini ortadan kaldırın, 30 dakikada %30'dan %80'e kadar şarj edilebilir
8.Seyir mesafesine olan güveni artırmanın yanı sıra kapsamlı tam yakıt ve tam şarj aralığı 1100 km'yi aşmaktadır
| araç modeli | 121KM ayırt edici | 121KM Onur | 121KM Özel tip | 242KM en üst model |
| Önerilen perakende fiyatı (yuan) | 217800 | 227800 | 237800 | 291800 |
| Boyut parametreleri | ||||
| Uzunluk × genişlik × yükseklik (mm) | 4975 × 1910 × 1495 | 4975 × 1910 × 1495 | 4975 × 1910 × 1495 | 4975 × 1910 × 1495 |
| Dingil mesafesi (mm) | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 |
| Ön/arka tekerlek tabanı (mm) | 1640/1640 | 1640/1640 | 1640/1640 | 1640/1640 |
| Minimum dönme yarıçapı (m) | 6.15 | 6.15 | 6.15 | 6.15 |
| Yakıt deposu kapasitesi (L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Lastik özellikleri | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
| Araç Garantisi | Çalışmayan araçların (ilk sahip) üç elektrik sistemi için ömür boyu garanti ve aracın tamamı için garanti süresi 6 yıl veya 150,000 kilometredir (ayrıntılar için notlara ve satış sonrası garanti kılavuzuna bakın) | Çalışmayan araçların (ilk sahip) üç elektrik sistemi için ömür boyu garanti ve aracın tamamı için garanti süresi 6 yıl veya 150,000 kilometredir (ayrıntılar için notlara ve satış sonrası garanti kılavuzuna bakın) | Çalışmayan araçların (ilk sahip) üç elektrik sistemi için ömür boyu garanti ve aracın tamamı için garanti süresi 6 yıl veya 150,000 kilometredir (ayrıntılar için notlara ve satış sonrası garanti kılavuzuna bakın) | Çalışmayan araçların (ilk sahip) üç elektrik sistemi için ömür boyu garanti ve aracın tamamı için garanti süresi 6 yıl veya 150,000 kilometredir (ayrıntılar için notlara ve satış sonrası garanti kılavuzuna bakın) |
| Güç performansı | ||||
| motor modeli | Xiaoyun - Prizli hibrit için özel turboşarjlı 1,5Ti yüksek verimli motor | Xiaoyun - Prizli hibrit için özel turboşarjlı 1,5Ti yüksek verimli motor | Xiaoyun - Prizli hibrit için özel turboşarjlı 1,5Ti yüksek verimli motor | Xiaoyun - Prizli hibrit için özel turboşarjlı 1,5Ti yüksek verimli motor |
| motor tipi | Değişken bölmeli turboşarj/silindir içi doğrudan enjeksiyon/merkezi emme VVT/tüm alüminyum alaşımlı motor/Miller döngü/yüksek sıkıştırma oranı/ultra düşük sürtünme | Değişken bölmeli turboşarj/silindir içi doğrudan enjeksiyon/merkezi emme VVT/tüm alüminyum alaşımlı motor/Miller döngü/yüksek sıkıştırma oranı/ultra düşük sürtünme | Değişken bölmeli turboşarj/silindir içi doğrudan enjeksiyon/merkezi emme VVT/tüm alüminyum alaşımlı motor/Miller döngü/yüksek sıkıştırma oranı/ultra düşük sürtünme | Değişken bölmeli turboşarj/silindir içi doğrudan enjeksiyon/merkezi emme VVT/tüm alüminyum alaşımlı motor/Miller döngü/yüksek sıkıştırma oranı/ultra düşük sürtünme |
| Yer değiştirme (L) | 1,5 TB | 1,5 TB | 1,5 TB | 1,5 TB |
| Motor maksimum gücü (kW) | 102 | 102 | 102 | 102 |
| Motor maksimum torku (N m) | 231 | 231 | 231 | 231 |
| Pil Türü | Süper hibrit için özel güçlü bıçak aküsü | Süper hibrit için özel güçlü bıçak aküsü | Süper hibrit için özel güçlü bıçak aküsü | Süper hibrit için özel güçlü bıçak aküsü |
| Motor tipi | AC sabit mıknatıslı senkron motor | AC sabit mıknatıslı senkron motor | AC sabit mıknatıslı senkron motor | AC sabit mıknatıslı senkron motor |
| Ön motorun maksimum gücü (kW) | 145 | 145 | 145 | 160 |
| Ön motor maksimum torku (N m) | 316 | 316 | 316 | 325 |
| elektrikli tahrik sistemi | EHS elektrikli hibrid sistem | EHS elektrikli hibrid sistem | EHS elektrikli hibrid sistem | EHS elektrikli hibrid sistem |
| tahrik tipi | Forerunner (Forerunner | Forerunner (Forerunner | Forerunner (Forerunner | Forerunner (Forerunner |
| NEDC kapsamlı çalışma koşulu saf elektrikli kilometre (km) | 121 | 121 | 121 | 242 |
| NEDC kapsamlı çalışma koşulu güç açığı yakıt tüketimi (L/100 km) | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 4.5 |
| WLTC kapsamlı çalışma koşulları altında saf elektrikli kilometre (km) | 101 | 101 | 101 | 206 |
| WLTC kapsamlı çalışma koşulu güç açığı yakıt tüketimi (L/100 km) | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.3 |
| Akü kapasitesi (kWh) | 18.3 | 18.3 | 18.3 | 37.5 |
| 0 km/sa hızlanma süresi | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
| Frenleme ve Süspansiyon | ||||
| Ön Fren Tipi | Havalandırmalı Disk | Havalandırmalı Disk | Havalandırmalı Disk | havalandırmalı delikli disk |
| arka fren tipi | Disk | Disk | Disk | Disk |
| ön süspansiyon tipi | McPherson Bağımsız Süspansiyon | McPherson Bağımsız Süspansiyon | McPherson Bağımsız Süspansiyon | McPherson Bağımsız Süspansiyon |
| arka süspansiyon tipi | Çok bağlantılı bağımsız süspansiyon | Çok bağlantılı bağımsız süspansiyon | Çok bağlantılı bağımsız süspansiyon | Çok bağlantılı bağımsız süspansiyon |
| Alüminyum Süspansiyon Sistemi | / | / | / | Ön alüminyum alaşım salınım kolu/direksiyon mafsalı süspansiyonu; arka alüminyum alaşımlı arka kol/kontrol kolu/direksiyon mafsalı süspansiyonu |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
