Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
| Tahrik/Kafa kasnağı - bir taşıma bandını tahrik etmek için kullanılan bir konveyör kasnağı. Genellikle harici yataklara monte edilir ve harici bir tahrik kaynağı tarafından tahrik edilir. |
| Dönüş/Arka kasnak - bir taşıma bandını tahrik kasnağına geri yönlendirmek için kullanılan bir taşıma kasnağı. Arka kasnaklar dahili yataklar kullanabilir veya harici yataklara monte edilebilir ve genellikle konveyör yatağının ucunda bulunur. Arka kasnaklar genellikle daha kısa boylu konveyörlerde bulunan bir makara için kullanılır. |
| Sarmalı kasnak - genellikle çekişi iyileştirmek amacıyla tahrik kasnağı etrafına kayış sarmayı artırmak için kullanılan bir konveyör kasnağı. |
| Germe makarası - bir taşıma kayışına sağlanan gevşekliği gidermek ve gerginliği sağlamak için kullanılan bir taşıma kasnağı. Germe kasnakları daha uzun uzunluktaki konveyörler için daha yaygındır. |
| Bükme kasnağı - kayışı yeniden yönlendirmek için kullanılan bir konveyör kasnağı ve konveyör sisteminde bükülmeler meydana geldiğinde kayış gerginliği sağlar. |
Büküm Tamburu: Taşıma bandının çalışma yönünü değiştirmek veya tahrik makarasındaki taşıma bandının etrafındaki açısını artırmak için kullanılır ve makara düz bir kauçuk yüzeye sahiptir. Tambur mili dövme işlemi yapar ve tahribatsız olarak test edilir ve kontrol raporu sağlanır.
Kasnağın çeşitli yüzeyleri:
| DÜZ GECIKME: Bu kaplama tipi, filtrasyonun gerekli olmadığı konveyör sistemindeki tüm kasnaklar için uygundur. Kayış aşınmasına karşı ek koruma sağlar, böylece kasnağın ömrünü uzatır. |
| ELMAS OLUK ÇÖKMESI: Bu, tüm Specdrum lagged konveyör kasnaklarında standart bir düzendir. Öncelikli olarak konveyör tahrik kasnaklarını geri döndürmek için kullanılır. Ayrıca genellikle çift yönlü kasnak dönüşüne izin vermek için kullanılır ve bu düzen suyun kayıştan uzağa dağıtılmasına olanak sağlar. |
| ZIKZAK LANETLEME: Zikzak deseninin olukları dönüş yönündedir ve üstün çekiş özellikleri sunar. Her bir oluk, su ve diğer sıvıların tambur kasnağı ve kayış yüzeyi arasında kaçmasına olanak tanır. Zikzak oluklu kasnaklar yönlüdür ve olukların kayış hareket yönüne doğru baktığı şekilde konveyöre uygulanmalıdır. |
| ŞERIT ISTIFLEME: Bazı müşteriler, Chevron tarzı etiketlemede olduğu gibi oluk noktalarının bir araya gelmesi gerektiğini belirtmektedir. Daha önce de zikzak tarzında olduğu gibi bu, tahrik tamburu kasnaklarında kullanılır ve desen ve su dağıtımının da düzgün şekilde kullanılabilmesi için doğru şekilde takılmalıdır. |
| SERAMIK TEMBELLIK: Seramik fayanslar, daha sonra soğuk bir şekilde tambur kasnağına bağlı olan istifleme içerisine kalıplanır. Bu kaplama stili mükemmel çekiş sağlar ve kaymayı azaltır, yani kayış gerginliği daha düşüktür ve dolayısıyla kasnağın ömrünü uzatır. |
| KAYNAK KAYNAKLI RIP YALITMA: Kaynak bağlantılı şerit istifleme iki yönlü kasnaklara uygulanabilir ve tambur makarası ile kayış arasında su veya sıvıların kolayca dağılmasını sağlayan bir kaplamaya sahiptir. |
| 1.Tambur veya Kabuk: Tambur, kasnağın kayışla doğrudan temas eden kısmıdır. Kabuk, sarılı çelik sactan veya içi boş çelik borulardan imal edilir. |
| 2.Diyafram plakaları: Bir kasnağın diyaframı veya uç plakaları, kalın çelik plakadan imal edilmiş ve her iki uçta da gövdeye kaynaklanmış dairesel disklerdir, Kampanayı güçlendirmek için. Kasnak mili ve kasnak kilitleme elemanlarının göbeklerini yerleştirmek için uç plakaları merkezlerinde sıkılır. |
| 3.Şaft: Mil, minimum sapmayla kayıştan ve/veya tahrik ünitesinden uygulanan tüm kuvvetleri karşılayacak şekilde tasarlanmıştır. Mil, kilitleme elemanları aracılığıyla uç disklerin göbeklerine yerleştirilir ve kilitlenir. Mil ve dolayısıyla kasnak milleri genellikle kademeli olarak kullanılır. |
| 4.kilitleme Elemanları: Bunlar, mil ve kasnak göbeklerine takılan yüksek hassasiyetli üretilmiş parçalardır. Kilitleme elemanları, uç plakalar aracılığıyla kasnağı mile sıkıca bağlar. |
| 5.Göbekler: Göbekler, uç plakalara kaynaklanmış olarak üretilmiş ve işlenmiş muhafazalardır. |
| 6.gecikme: Tahrik kasnağı aracılığıyla iletilebilen torku artırmak için bazen taşıma kayışı ile kasnak arasındaki sürtünmeyi iyileştirmek gerekebilir veya tercih edilebilir. Kasnak üzerinde daha iyi çekiş, kayışın eğitimine de yardımcı olur. Bu gibi durumlarda kasnak tamburunun yüzeyleri "tortulanmıştır" veya kauçuk kaplı bir malzemedir. |
| 7.Yatak: Konveyör kasnakları için kullanılan yataklar genellikle küresel makaralı rulmanlardır ve radyal ve eksenel yük destekleme özellikleri için seçilmiştir. Yataklar kendi yolları ile kendi kendine hizalanır, yani yataklar mile ve çekül bloklarına göre belirli bir dereceye kadar "hizalanabilir". Pratik açıdan bu, milin yüklü koşullarda bükülmesinin yanı sıra kasnak destek yapısının küçük yanlış hizalanmasının rulman tarafından sağlanabileceği anlamına gelir. |
Ürünlerimiz:
| 1.farklı Gömülü çeşitleri, her türlü karmaşık mühendislik gereksinimini karşılayabilir. |
| 2.Gelişmiş kaynak teknolojisi, Kabuk ve Uç Disk arasındaki bağlantı gücünü sağlar. |
| 3.Yüksek mukavemetli kilitleme Elemanları tork ve bükülme gereksinimlerini karşılayabilir. |
| 4.T şekilli Uç Diskler en yüksek performans ve güvenilirliği sağlar. |
| 5.Standart Yatak Grubu, son kullanıcının bunu değiştirmesi için daha rahat olmasını sağlar. |
| 6.mükemmel ham madde ve gelişmiş işleme teknolojisi, milin yeterli torka dayanmasını sağlar. |
| 7.sürekli çalışma ve düşük toplam sahip olma maliyeti için düşük bakım. |
| 8.Sonlu Eleman Analizi içeren bilimsel tasarım süreci. |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
