1.Dikey döngünün etkisi:Tel-çubuk, dönme sırasında oluşan parazitten kaynaklanan dinamik gerilim dalgalanmaları sorunuyla karşı çıkmaktadır, böylece yuvarlanma elemanı boyutunun dalgalanmasına neden olur, dikey çevrim ekipmanın hassasiyetini sağlamak için gerilim dalgalanmasını ortadan kaldırabilir.2.Dikey döngünün yapısı:Dikey çevrim, bir dizi yuvarlama (silindir tarafından itilir), bir geri sarım ve döngü oluğundan oluşur. Kapak oluşturmak için kullanılan rulo setleri. Yan duvar, halkayı oluşturmak üzere elemanı desteklemek için kullanılır. Halka, mil kılavuzunu açıp ayarlamak vesilindir setlerini korumak kolay olan orta direk montajını benimseyin. Silindir setleri Φ 160 mm; mesafe 200 mm'dir.Döngünün çalışma yüksekliği, yuvarlanma merkezi hattından 100 mm daha yüksektir.Çevrimin en yüksek yüksekliği, yuvarlanma merkezi hattından 400 mm daha yüksektir.3, Yağlama ve pnömatik:Çevrimin şanzıman parçaları gliserol manuel yağlamayı benimser.Çevrim ve arka frenlerde kullanılan hava, atölye tarafından birleştirilmiştir, basınçlı hava basınç0,4 ~ 0,6Mpa değerine çıkar.1, Yan çevrimin etkisi: Tel çubuktaki dinamik gerilim dalgalanması, yuvarlanma sürecinde iken oluşan parazit nedeniyle meydana gelen bir sorundur, böylece yuvarlanma elemanı boyutunun dalgalanmasına neden olur, yan çevrim, ekipmanın hassasiyetini sağlamak için gerilim dalgalanmasını ortadan kaldırabilir.2, Yan halkanın yapısı: Yan halka silindir, rulo, loop platform, döner rulo ve döngü tarayıcıdan oluşur. Silindir, makara setlerini iter. Rulo setleri genellikle külbütördeki rulo ile birleştirilir. Makara setleri geri çekme konumunda olduğunda, döner misinayı tamamen geri çekin, silindirin ucu çevrim platformu üzerinden doğrudan son işlem fabrikasına girer. Makara setleri uzatılmış konuma döndüğünde, haddeleme çizgisine doğru ileri doğru döner ve döner elemanı loop platformuna doğru iter, ardından döngü oluşur.Silindir takımlarının çapı Φ 130mm; mesafe 254mm'dir.Döngünün çalışma yüksekliği 300 mm'dir.Çevrimin en yüksek yüksekliği 700 mm'dir.3, Yağlama ve pnömatik:Çevrimin şanzıman parçaları gliserol manuel yağlama uyarlar.Çevrim ve arka frenlerde kullanılan hava, atölye tarafından birleştirilmiştir, basınçlı hava basınç0,4 ~ 0,6Mpa değerine çıkar.
Denetlenen Tedarikçi 
