Çelik Yapı Demiryolu Köprüsü

       Yapı köprüsü (IT sert çerçeve köprüsü), ana yatak yapısı sert çerçeve köprülerini benimser. Kiriş ve ayaklar veya kazıma (Tayvan), kiriş kiriş birleştirme, kiriş ve kazıma entegre kuvveti, kiriş kazıma kirişlerinin üzerindeki yükü taşımakla kalmayıp, dikey basınç nedeniyle sert bir bağlantı oluşturur, Ayrıca bükülme momenti ve yatay baskı da alın. Yapı, kapı tipi sert çerçeve köprüsüne, eğimli bacak sert çerçeve köprüsüne, T sert çerçeveye ve sürekli sert çerçeve köprüsüne, köprü kirişlerinin çelik yapısının genellikle pozitif ve negatif bükülme momentlerinin miras alması gerekir, Kesit, uygun KULLANIM, kutu kesitli sürekli çelik yapı kiriş ve sürekli kiriş temel aynı, kesit formu ve boyutu ve sürekli kiriş temel olarak aynıdır.
     
  Portal sabit çerçeve köprüsü


Ayakları ve dikey kesişim ışını portal yapısı tek bir aralık yapısına, kapı yapısı boyunca çift manivela sacına, farklı kapı yapısı boyunca çoklu geçit köprüsüne ve üç ayağa ayrılabilir. İlk üç genişleme kapasitesi büyük değildir, köprü geçişine uygun, iyi jeolojik koşullar gerektirir, Mevcut çelik ve betonarme yapı yapısı. Üç ayak kapı yapı köprüsü, her iki uçta da bir uzanma ile, ön gerilmeli beton yapı yapısı kullanılarak 200 metreden daha fazla bir kapasiteye ulaşabilir.
Eğimli bacak sabit çerçeve köprüsü


Köprü kazanı, uzun açıklıklı kapı tipi sert çerçeve köprüsünü ve eksenel gerilim artışlarını büyük ölçüde azaltmaktan çok sert çerçeve köprüsünü, bacakları ve kiriş bükme momentini desteklemek için eğiktir; yatak tipi kemer köprüsü yapısının kemeri ayarlamaya gerek yoktur, Yapının basit bir karşılaştırması. Köprü güzel, muhteşem, geniş kapasitesi daha büyük, çelik ve ön gerilimli beton yapı yapısına sahip gorge köprüsü ve otoyol köprüsü geçişine uygulanabilir. Örneğin 176 metre uzunluğunda ankang hanjiang nehir köprüsü (köprü) 1982 yılında inşa edilmiştir.
T sert çerçeve köprüsü


Kantikol yapısının etkisi altındaki toprağın temeli olarak basit destekli ön gerilimli köprü ve uzun açıklıklı çelik kutu kiriş köprüsü. Kutu kiriş ve kiriş bomunun üst yapısı, Ve daha az birleştirme T, köprü güzel, muhteşem, hafif, uzun açıklıklı kantikol yapısı dengesine uygulanabilir, derin su hırmakları boyunca destekleyemez, bozulmaları önlemek için daha düşük inşaat zorlukları veya nakliyeye ihtiyaç duymaz, ayrıca sistem dönüşümüne gerek yoktur, inşaat basittir.
Sürekli sert çerçeve köprüsü


Birden çok geniş, sert çerçeve ve sürekli ışın demeti aralığı sürekli sert çerçeve köprüsü için ana yayılımı ayırın, önceden gerilmiş beton yapıları kullanın, daha uzun kiriş birleştirmeli iki veya daha fazla ana kazak vardır, T sert şasinin avantajlarına sahiptir. Ancak aynı tipte köprüyle (sürekli kiriş köprüsü gibi, T sert çerçeve köprüsü): Çok aralıklı sert çerçeve köprüsü üst yapısının sürekli kiriş özelliklerini koruyun, genişleme kapasitesi büyük, daha az inşaat zorluğu, araç gövdesi, bakım basittir, guangdong'daki çok geniş köprü gibi düşük maliyetli. Çok açıklıklı sürekli-sadece yapı köprüsü ana açıklık çapraz menteşesinde, sürekli sistemin her iki tarafında, yan açıklık sürekli kirişinin ağırlığını kullanabilir. Uzun manivela yapısından önce yapılmış T'yi, bakım aralığını artırmak için.