Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi Genel standart dışı otomasyonda en yaygın kullanılan havacılık konnektörü M12, M8, M5, M16, 5/8', M23, 7/8' havacılık fişleri, vb. Velledq elektrik şirketi dişli arabirim M12 havacılık fişleri ve soketleri, M8 havacılık fişleri ve soketleri, yenilikçi araştırma ve yüksek sıcaklık ve yüksek sızdırmazlık soketi ürünlerinin geliştirilmesini gerçekleştirmiştir. Özel ürün üretimini kabul edebilir.
Havacılık konnektörü aşağıdaki ürün özelliklerine sahiptir:
1, su geçirmez, nem geçirmez, yağmur önleyici, güneş kremi, korozyon önleyici.
2, alev geciktirici, antioksidan, çevre koruması (tüm ürünler yeşil üretim hattından elde edilen ürünlerdir).
3, üretim sürecini iyileştirme: konektörler elektronik ürünlerin montaj sürecini kolaylaştırır, ancak toplu üretim sürecini de basitleştirir.
4, kolay bakım: Arıza, kablo, elektrikli plastik kılıf vb.'ye gerek yok. Su geçirmez konnektörün iki ucunun sadece gevşetilmesi gerekiyor, LED kullanımı çok kolay, güneş enerjisi, jeotermal ve diğer su geçirmez ürün bakımı.
5.Tasarım esnekliğini artırın: Havacılık bağlayıcıları kullanmak mühendislere yeni ürünler tasarlama ve entegre etme ve bileşenleri içeren sistemler oluşturma konusunda daha fazla esneklik sağlar
Havacılık bağlantı elemanı, genellikle yuvarlak olarak da adlandırılmakta, daha spesifik ise silindirik iğne elektrik bağlantı elemanı olarak adlandırılmaktadır. İngilizce ad Dairesel bir bağlayıcıdır. Tipik bir havacılık bağlayıcısı veri ve güç aktaran kontaklar içerir. Havacılık konnektörü adını 1930'larda askeri uçak üretim sanayiinden aldı. Havacılık konektörünün mevcut uygulamaları yalnızca askeri ekipman ve üretimde değil, aynı zamanda tıbbi ekipman, otomasyon, demiryolu taşımacılığı ve güvenilirliğin kritik önem taşıdığı diğer çalışma ortamlarında da geçerlidir.
Havacılık konektörünün temel özellikleri ve bileşenleri.
Havacılık tapalarının temas çevresinde genellikle, hizalı tutmak için bir yalıtım malzemesine gömülü bir plastik veya metal muhafaza bulunur. Bu terminaller genellikle kablolarla birlikte kullanılır ve bu da çevre parazitlerine ve kazara ayrışıklık oluşmalarına karşı özellikle dayanıklı olmalarını sağlar.
Havacılık bağlayıcılarının pim sayısına göre sınıflandırılması (pim sayısı, pim sayısı) Havacılık tapalarında genellikle havacılık tapasının terminali başına üç, altı veya sekiz pim (pim sayısı, pim sayısı) bulunur. 2.Havacılık soketini üretim özellikleri, boyutları, bağlantı açıları, bağlantı ve bağlantı kesme modlarına göre ayırt etmek. Havacılık fişleri için standart: Standart havacılık fişleri genellikle Alman ulusal standardına veya ABD Askeri standardına (ABD Ordusu standardı) uygun şekilde tasarlanmıştır. Boyuta göre mikro, küçük havacılık tipi fişlere bölünebilir.
DIN Havacılık konektörü Standardı (Deutsches Institut fur Normung, Alman Ulusal Standardizasyon Enstitüsü): DIN Havacılık fişleri Alman elektrik standartlarına uygundur. DIN standardı, koruyucu metal muhafaza ve çentikli yuvarlak terminaller gibi yüksek frekanslı özellikler ve işaret unsurları içerir. Bu yapı, doğru şekilde oturmaları için bir araya gelmesini sağlar. Mil standardı (Askeri Teknik Özellikler): Üreticiler, askeri ve havacılık uygulamaları için en iyi uygulamalara dayalı mil-Spec konektörler tasarlar. Bu dayanıklı konektörler, yüksek etkili kullanım için idealdir ve zorlu ortamlara karşı son derece dayanıklıdır. Terminallerin etrafındaki güçlü epoksi conta nedeniyle bazı mil konnektörler hava geçirmez veya hava geçirmezdir ve çoğu mil konnektörü suya dayanıklıdır. Mikron veya nano: Mikro ve nano mikro havacılık tapalarında daha küçük pim ve jak çapları ve daha dar aralıklı kontaklar bulunur. Bu yapı terminal yüzeyinde yüzey alanından tasarruf sağlar ve bileşen üzerindeki havacılık konektörünün ekstra ağırlığını azaltır.
Havacılık Konnektörü Terminal Bağlantısı çoğu elektrik konnektörü tipiyle olduğu gibi havacılık tapalarında da çeşitli terminal tipleri vardır. Seçtiğiniz terminal tipi, her bir konektör grubundaki elektrik kontakları arasındaki bağlantıların niteliğini belirler. Seçenekler; maliyet, bağlantı ve bağlantı kesme kolaylığı ve kurcalamaya, aşınmaya ve yıpranmaya ve çevresel hasara karşı koruma temelinde değişir. Ana arabirim tipleri yalıtım yer değiştirmesi, kaynak, sargı, vida veya tırnak ve sıkıştırma tipleridir. Dairesel Havacılık konektörü , bağlantının özel amacına bağlı olarak ölçülebilir bir çapa (M8/M5/M12) sahip çeşitli temas boyutları ve muhafaza boyutları ile mevcuttur. Sensörler ve diğer hassas, yüksek hassasiyetli uygulamalar, küçük kasa çaplarına sahip havacılık fişleri için tipik uygulamalardır; daha büyük kabuk çapları tarım makineleri gibi güç iletimi için daha uygundur.
Yuvarlak Havacılık konektörünün Avantajları ve dezavantajları (dikdörtgen konektörlere kıyasla)
Artıları: Yuvarlak havacılık fişleri, daha güçlü terminallere sahip elektrik bağlantı elemanları gerektiren uygulamalar için idealdir. Silindirik şekilleri, mekanik türbülans ve darbe hasarına karşı özellikle dayanıklı olmalarını sağlar.
Dezavantajları: Havacılık konektörünün dairesel yüzey alanı havacılık tapasının yüzeyindeki pim ve krikoların düzenlemesini kısıtlar; Dikdörtgen konektörler daha küçük yüzey alanlarında daha büyük ve eşit aralıklarla daha fazla temas kurulmasına olanak tanır.
Havacılık soketinin ana uygulama alanı
Bunların çoğu tarım, otomasyon, medikal, havacılık ve demiryolu gibi endüstriyel uygulamalardır.
Havacılık konnektörleri, yüksek mekanik mukavemet ve su direnci sağlamak için hassas işleme ve plastik sızdırmazlık süreçlerinden geçmiş yüksek mukavemetli metal malzemelerden üretilmiştir. Konnektör ayrıca, konnektörü titreşim, sıcaklık değişiklikleri ve nem gibi dış etkilerden korumak için kablo kelepçeleri ve güvenilir bir sızdırmazlık yapısı ile donatılmıştır. Ayrıca, M20 havacılık tipi soket konektörü, yüksek derecede konektör güvenliği sağlamak için iki yollu pim tasarımı kullanır. Aynı zamanda, basit bir itme ve çekme işlemi ile soketin takılması ve çıkarılması çok kolaydır.
Genel olarak havacılık konnektörü, yüksek kalitesi, yüksek güvenilirliği ve yüksek güvenliği nedeniyle birçok havacılık, askeri ve iletişim cihazı için tercih edilen konnektör. Benzersiz tasarımı ve güvenilir performansı, çeşitli üst düzey ekipmanlar için önemli bir garanti sağlar.
Havacılık konektörünün yaygın arızaları nelerdir?
Hava tapası ve konnektörü olarak da bilinen havacılık konnektörü, havacılık alanında yaygın olarak kullanılan önemli bir ara bağlantı ekipmanıdır, akıllı üretim, otomasyon, demiryolu geçişi, medikal ekipman, i̇letişim yapısı ve diğer alanlar. Günlük kullanım durumunda gevşek havacılık tapası, konnektörün zayıf yalıtım katmanı ve zayıf sabitleme gibi sık karşılaşılan arızalar vardır. Konektörlere bağlı cihazlar, daha yüksek konnektör kalitesi, kararlılık ve güvenlik gerektiren rafine etme eğilimindedir. Küçük ve sık karşılaşılan arızalar bile zamanında çözülmelidir.
Havacılık soketi gevşek sorunu
Havacılık soketi gibi elektronik bileşenlerin gevşek bağlantıları olabilir. Konnektörler, itme-çekme kilitleri, somun kilitleri ve mandallar yoluyla bağlanır. Yanlış işlemler gevşek bağlantılara neden olabilir.
Havacılık soketi arızası olduğunda, ilk olarak bağlantının sıkı olup olmadığını, gevşek olup olmadığını düşünmelisiniz. İnceleme sırasında ilgili tüm havacılık tapalarının ayrı ayrı incelenmesi gerekir. Havacılık tapası gevşek arızasına neden olabilecek nedenler şunlardır: Havacılık tapasının genel tasarımı bilimsel değildir; ham maddelerin yanlış kullanımı; taşlama aletleri dengeli değildir ve üretim ve işleme özellikleri sapmıştır. Bağlayıcı yüzeyi düzgün değil; elektroplatik gibi yüzey işleme bilimsel değil; kötü montaj. Yukarıdaki nedenler, havacılık tapası bağlantı parçalarının sıkı bir şekilde takılmamasına ve ardından gevşetme sorunlarına neden olabilir.
Genel bakım iyi değilse , alan depolama alanının zor ortamına yerleştirilen Havacılık konektörü havacılık tapası bağlantı yerinde hasara, korozyona neden olabilir, bağlantı yerinde hasar onarılamazsa değiştirilmelidir.
Ulusal standart havacılık konektörünün uygulanması sürecinde, aşağıdaki nedenlerden dolayı yetersiz yalıtım oluşabilir:
İletkenler ve yalıtkanlar üzerinde veya içinde gereksiz metal malzemeler bulunabilir;
Konektörün yüzeyi, yüzer toz, akı ve diğer hava kirleticilerle doludur;
İyonlaştırıcı iletken güvenlik kanalı üretmek için organik kimyasal ham madde çözünmüş ve tehlikeli gaz soğurma filmi ile yüzey çekme suyu bir araya getirilmiştir;
Havacılık konnektörü nemli ve küflü olup yalıtım malzemesi bir candır.
Bu faktörler, havacılık bujisinin dengesiz özelliklerine yol açarak kısa devre arızasına, güce, termal bozulmaya, topraklama direncinde düşük güvenlik risklerine, konnektör güvenlik faktörlerinde artışa neden olabilir. Arızayla karşılaşmak çalışmayı hemen durdurmalıdır, konektör yalıtım katmanı arızasının nedenini bulun.
Havacılık konektörünün kötü yalıtım katmanının sorununu çözmek için aşağıdaki çözümler benimsenebilir:
Yalıtım malzemesi nitelikli değilse hemen değiştirin;
Hatalı çalışma veya kötü bakım nedeniyle ortaya çıkmışsa uygulama ve güvenlik önlemleri iyileştirilmelidir;
Aşağıdaki gibi çevresel tehlikelerden kaynaklanıyorsa: Islak ve soğuk korozyon uygulamasının doğal ortamında gereksiz hasarı önlemek için önlemler almalıyız.
Havacılık konektörü düzgün şekilde sabitlenmemiş
Havacılık konektörü sabitlenirse, bir süreliğine gücü kapatır. Ağırsa, ekipmanın anormal olmasına neden olur, böylece elektromanyetik enerji aktarımı ve otomatik kontrol sisteminin veri sinyali bozılır. Yükleme yönteminin değiştirilmesi genellikle bu sorunu önleyecektir. Konektörü takarken, konektörün cihaza sıkı bir şekilde takıldığından emin olmak için adımları kesinlikle uygulayın.
Biçimlendirme işlemi seçimi iyi değil, malzeme seçimi doğru değil, aşındırıcılar ve montaj hattı proses kalitesi düşük ve diğer faktörler de havacılık tapasının iyi durumda olmamasına neden olur.
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
