Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi Fotoğraflar yalnızca referans amaçlıdır.
Düz plakalı çektirici bilgileri
|
VİNÇ OLAN WRECKER KAMYON |
||
|
No |
Açıklamalar |
Teknik özellikler ve türler |
|
Genel |
Kamyon Markası |
Chengliwei ( bizim markamız) |
|
Kasa Markası |
Dongfeng |
|
|
Yaklaşık Boyut |
9200 * 2500 * 3500 mm |
|
|
Brüt Araç Ağırlığı/boş Yük Ağırlığı |
16000 kg |
|
|
Kabin |
Kabin Kapasitesi |
3 kişilik koltuk |
|
Klima |
Klima opsiyoneldir |
|
|
Şasi |
Sürücü Türü |
4X2, soldan direksiyon |
|
Yakıt Tipi |
Dizel |
|
|
Motor Marka ve Modeli |
Dongfeng /Yuchai motor |
|
|
Güç |
220 PS / 162 kW |
|
|
Yer değiştirme |
6700 ml |
|
|
Emisyon Standardı |
EURO III veya Euro IV |
|
|
Dingil mesafesi/ dingil sayısı |
4200,4500,4700,5100 mm / 2 |
|
|
Lastik Özellikleri |
10.00-20,10.00R20 |
|
|
Lastik Numarası |
6 lastik ve 1 stepne |
|
|
Maks . Hız |
90 km/sa |
|
|
Boya |
Otomatik metalik boya |
|
|
Çalışma kontrol sistemi |
Elektrikli hidrolik kontrol |
|
|
Çekme ağırlığı |
5710 KG |
|
|
Vinç |
Vinç modu |
SQ6.3SA |
|
Vinç ağırlığı |
2500 kg |
|
|
Maks . Yükleme ağırlığı |
6300 kg |
|
|
Ekipmanlar |
Hidrolik basınç sistemi ile donatılmıştır Yüksek rakımlı sinyal lambası ile donatılmıştır Bir vinç, çelik halat uzunluğu = 21 m ile donatılmıştır |
|
Yukarıdaki bilgiler yalnızca referans amaçlıdır . İhtiyaçlarınıza göre üretebiliriz ,
| DF 145 Kamyonu/Geri Kazanım Kamyonu özelliği | |||
| Öğe | Teknik özellik | Öğe | Teknik özellik |
| Genel | |||
| Kamyon Adı | Kurtarcı/Geri Kazanım Kamyonu | Genel Boyut (mm) | 7800,8000 × 2498 × 2960 |
| Kamyon Markası | Dongfeng | Brüt/Boş Ağırlık (kg) | 15700 / 11205 |
| Kamyon Modeli | EQ5161GFJ6 | Yaklaşma/Ayrım Açısı (°) | 32/17, 32 / 15 |
| Maks. Hız (km/sa) | 85 | Ön/Arka çıkıntı (mm) | 1245/2255, 1245 / 2655 |
| Şasi | |||
| Kasa Markası | Dongfeng | Şasi Modeli | EQ5161GFJ6 |
| Dingil Mesafesi (mm) | 4700; 5100 |
Yaprak yayı | 9 / 14 + 10 |
|
Çekiş Sistemi |
4 x 2 | Dingil sayısı | 2 |
| Kabin Kapasitesi | 1 + 1 + 4 | Ön/Arka Aks Yükü (kg) | 5900 / 9800; 5700 / 10000 |
| Şanzıman | manuel | Ön/Arka Tekerlek İz Genişliği (mm) | 1940 / 1860 |
| Lastik Modeli | 9.00 - 20, 9,00R20, 10.00 - 20, 10,00 R20 |
Lastik miktarı | 6 |
| Motor (Motor) | |||
| Marka | Dongfeng | Yakıt Tipi | Dizel |
| Model | ISDe160 30 ISDe185 30 YC6J170 - 31 B170 30 B190 30 YC6J170 - 33 B190 33 B170 33 |
Yer değiştirme (ml) | 4500 6700 6500 5900 5900 6494 5900 5900 |
| Maks. Güç (KW) | 118 136 125 125 140 125 140 125 |
Emisyon Standardı | Euro 3 - 5-6 |
| Silindir statörü | 4 | Maks. Tork (N. m) | 600 |
| Silindir başına Valf Sayısı | * | Maksimum Tork devri (dev/dak) | 1400 |
| Silindir çapı × Strok (mm) | 107 x 124 | Motor nominal dönme hızı (rmp) | 2500 |
| Tam yükte Minimum Yakıt Tüketimi Oranı (g/KW.sa) | * | Hava Emme Formu | Turboşarjlı ara soğutmalı |
| Sıkıştırma Oranı | 17.3:1 | 1 metreden gürültü (dB) | * |
| Motor Net Ağırlığı (kg) | * | ABS | evet |
|
NOT: 1. müşterilerin talebine göre herhangi bir parça özelleştirilebilir. 2. 12 ay tam araç garantisi 3. Orijinal yedek parçaları destekleyebiliriz. Ayrıca, sonraki günlerde e-posta veya telefonla yardım edebiliriz. Gerekirse, iş mühendislerimiz teknik yardım alabilir. 4.MOQ: 1 birim
|
|||
Herhangi bir sorunuz varsa , şu e-den benimle iletişime geçebilirsiniz her zaman
Yukarıdaki bilgiler yalnızca referans amaçlıdır . İhtiyaçlarınıza göre üretebiliriz , bu nedenle herhangi bir sorunuz olursa istediğiniz zaman benimle iletişime geçebilirsiniz.
Kurtarma aracının türüne veya boyutuna bağlı olarak genellikle beş sık kullanılan kurtarmalı kamyon vardır :
Birinci tip : Bom çekme aracı
- araçları hendeklerden, bentlerden veya güvenli bir şekilde ulaşamayan araçlardan geri çekmek için ayarlanabilir kollar ve vinçleri kullanın. Bazı bomlar sabit, bazı ağır döner raflar, hidrolik teleskopik borular, diğerleri. Önceki bomu kullanan kamyonlar "zincir kancası" sistemini, şasi veya dingil etrafındaki zinciri kullanmış ve ardından vinç ile kaldırmıştı. Forklifte ve forklifte, diğer köprülere çekilebilecek şekilde ağır bir lastik tampon takılmıştır." Askılar ve kayışlar, zincirlerin parçalarını kauçuk kayışlarla değiştirerek evrimsel bir evrim geçirmektedir. Askılar bugün çok fazla kullanılmıyorlardı çünkü tampon araçlarını tıraş edebiliyorlar. Ancak bazen kaza taşıyıcısında kullanılırlar veya bir veya iki ön tekerleği veya arka tekerlekleri eksik veya pikap içerirler ve diğer araçlarda çelik tamponlar bulunur. Sürekli dört çeker özelliğiyle donatılmış forklift çekilir, makine donanımı kullanılamaz, çünkü araç güç aktarma sisteminde sorun olabilir.
İkinci tip : Çekici çekici çekici
("gözlük" olarak da adlandırılır) - büyük bir metal çerçeve oluşturmak için zincir kancası tekniğinden yatağın ön veya arka tarafına takılabilir, araçları pnömatik veya hidrolik vinçle işlemek zemini ön veya arka taraftan uzaklaştırabilir. Cihaz genellikle aracın tekerleğini alır (örneğin, ön tekerlek, önden çekiş ise arka tekerlek, arkadan çekiş ise arka tekerlek) ve lastiğe temas eder. Teker çekmeli kamyon çin'de ortaktır; üniteler gözlük gibidir. Orta ve ağır hizmet tipi forkliftlerde, elevatör mili veya çerçevesinin tekerlek olmadığı "alt lift" veya "şasi kaldırma" gibi farklılıklar bulunur. Forklift, adaptör veya kaldırma şasisi olarak kullanılabilir.
Üçüncü tip: Römork bağlantısı ( ayrıca "Otomatik Yükleyici çekici ekipmanı", "Sıyırıcı çekme aracı", "hızlı seçim çekici" veya "geri kaymalı kamyon" olarak da bilinir) - kol ve teker lifti birlikte. Araçları kurtarmak veya durdurmak için hafif kamyonların kullanılması. Forkliftin kabin ekipmanlarının çoğu, kaldırma aracının aracı bağlamak için forkliftten ayrılmaması için kontrol edilir. Ağır forkliftler aynı zamanda entegre kaldırıcılar kullanılarak da üretilir.
Dördüncü tip -- Düz plakalı çektirici kamyon ("Geri dönen çekici" veya "kayar çekici" olarak da bilinir) - kamyonun arka tarafına, hidrolik olarak yere yatırılabilir bir yatak takılmıştır, aracın kendi gücünün altına yerleştirilmesine veya vinç ile çekilmesine izin vermek. [9] Çekmelik araçlar yerine taşıdıkları için tamamen onarılmaları gerekir; ABD'de ise araba kazalarında ciddi hasar görüyorlar.
Beşinci tip -- Kaldırma platformu platformu platformu, yük kaldırıcıyı kullanarak, yük kaldırıcıyı dikey olarak kaldırır ve tekerlekli asansörü kullanarak aracı yatağa yükler. Avrupa'da bu araç, araçların paralel park etme ihtiyacını ortadan kaldırabilir.
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
