Yakıt Tankerleri için Gözlü plastik Pnömatik Kontrol Bloğu Joye Açma ve Kapama Direktifi için Cam

• Taşıma Paketi: Cartons
• Teknik Özelikler: OEM
• Ticari Marka: DRZE
• Menşei: Hubei China
• Hayır. Modeli.: Pneumatic Control Block
• HS Kodu: 848190100
• Üretim Kapasitesi: 30000

Ürün Açıklaması

Yakıt Tanker için plastik Pnömatik Kontrol Bloğu (yol Tanker Kamyonu YOJE Pnömatik Kontrol Ünitesi 1-7 Bölmeleri) - direktif açma ve kapatma kontrolü için YOJE gözetleme camı.

Sıcak Satış  plastik  Pnömatik  Kontrol  Bloğu Ünitesi Otomatik Kombinasyon Anahtarı  

Yakıt Tankerleri için plastik Pnömatik Kontrol Bloğu JOYE, Gözlü Açma ve Kapama Direktifi için Cam

 Pnömatik kumanda bloğu temel olarak ana kumanda valfi, alt kumanda valfi, basınç göstergesi, hava kaynağı ekranı, panel ve diğer elemanlardan oluşur. Hava kaynağı çalışma basıncına ulaştığında ve ana kontrol valfine basıldığında hava kaynağı ekranı yeşile döner ve ardından alt kontrol valfleri çalışmaya başlar. Ana kontrol valfi harmanlandığında alt kontrol valfleri de kapanır. Uzaktan kumandalı kapatma anahtarına bağlanarak valfi uzaktan kapatabilirsiniz.
Pnömatik  Kontrol  Ünitesi, Yakıt Tanker  Pnömatik  Kontrol  BloklarıTeknik Tarih:
1.Bağlantı Hava borusu çapı: 6 mm
2.Çalışma Basıncı: 0.5~0,8 Mpa
3.Çalışma sıcaklığı: -30ºC~+70ºC
Notlar:
1.Araç çalışırken bozulmaması veya hasar görmemesi için kontrol bloğu sıkılmalıdır.
2.Kumanda bloğu boyanmamalıdır.
Hava borusunun aşağıdaki gibi takılması:

Yakıt Tanker  plastik  Pnömatik  Kontrol Bloğu /kilitleme beton  blokları


Ürün Özellikleri

a. Ad : Pnömatik Kumanda Bloğu  

b. Hava hortumu çapı: 6 mm

c. Çalışma basıncı: 0.5 - 0.8 MPa

d. Sıcaklık aralığı: -20- +50
Yakıt Tanker  Pnömatik  plastik  Kontrol Bloğu

Yakıt Deposu parçaları  plastik  Pnömatik  Kontrol Bloğu / pnömatik  düğme

Plastik  Pnömatik  Kontrol  Ünitesinin Avantajı ve Özellikleri

 

Malzeme:

Gövde: POM plastik

Mil: Pirinç

Conta: FPW, NBR

Yay: SS
Yakıt Tanker Pnömatik plastik Kontrol Bloğu

Teknik Özellikler

1.Hava hortumu mesafe ölçer: 6 mm
2.Çalışma basıncı: 0.5 MPa
3.Sıcaklık aralığı: -20 - +50

1.Pnömatik Kontrol Ünitesi

Buhar havalandırma Valfi, penye Valfi, Alt Valf vb. dahil olmak üzere pnömatik olarak merkezi kontrolü yapmak için tankere takılır Yükleme ve boşaltmanın daha güvenilir olmasını sağlamak için Pnömatik Kontrol Bloğu ile hızlı açılıp kapanacak şekilde yapılabilir.

 

2.avantaj ve özellik

* Merkezi Kontrol

Bir pnömatik kontrol bloğu seti birden fazla valfi kontrol edebilir, kullanıcının çalışması için çok uygundur.

* Uzaktan Kumanda

Herhangi bir acil durumda, uzaktan kumandayı valfleri kapatmak için kullanabilirsiniz.

 

Öğe adı	Pnömatik kilit valfi	Model Numarası	QK01 - 7
Ana malzeme	Plastik	Hava borusu boyutu	6 mm
Çalışma yöntemi	Pnömatik	Çalışma basıncı	0.3 MPa
Bağlantı modu	İçeri itme	Sıcaklık aralığı	-20 ~ +50ºC
Orta	Hava	Bölümler	1-7 bölme

Özellikler:

1.farklı bölümlerle serbestçe birleştirilebilir.

2.Küçük, kompakt ve sağlam.

3.kolay kullanım.

4.Hava basıncı 0,3 MPa'dan az olduğunda açılamaz.

5.Hava sızdığında otomatik olarak kapalı olarak mevcuttur.

6.birkaç bölüm için kullanılacaktır.

7.1/4 NPT hava delikleri.

8.kapı ve kapanma direktifi kontrolü için gözetleme camı.

 

Tanker Kamyonu rögar kapağı
Alt acil durum valfi
API Alt Adaptör seti
Boşaltma Valfi
Buhar geri kazanım valfi seti
Optik sensör
Havalandırma Valfi
Bilyalı valf
Yağ göstergesi
Manuel kol
Pnömatik aksesuarlar
Pompa
Kuru Bağlantı Ataşmanı
Yağ ölçümü
Flanşlar
Diğer aksesuarlar
 

 

Sertifikalar

Ambalaj ve Nakliye

 

SSS

1.Şirket veya üretici ile ticaret yapıyor musunuz?

Grup Şirketi üreticiyiz, Grup Fabrikaları Yüklenicisi var.

2.kaliteyi test etmek için bu tür bir ürün örneği alabilir miyim?
Evet, kaliteyi test etmek için herhangi bir numune satın alabilirsiniz. MOQ'umuz 1 birimdir.

3.Teslimat süresi nedir ve fiyatı düşürebilir misiniz?
Bu, siparişinize bağlıdır. Teslimat süresi, ön ödemenizi aldıktan sonraki 30 iş günü içinde olur. Büyük miktarlarda sipariş vermişseniz, elbette fiyat düşürülebilir.
 

4.çabuk aşınan bazı parçalar tedarik edebilir misiniz?

Evet, çekiş pimi, denge kirişi ve plaka yayı, asılı aksesuarlar, döner tabla, her türlü fren balatası, fren karteri, rulmanlar gibi parçaları isteğiniz doğrultusunda tedarik edebiliriz
 

6.satışa yönelik kullanılmış ürünleriniz var mı?

Stokta seçenekler için ürünlerimiz var, fiyatlar uygun, ihtiyacınız olursa stok ürünlerimizi göstereceğiz.

7.Ödeme koşulları nedir?

TT %30 depozito olarak, TT tarafından veya görüş alanında sevkiyattan önce bakiye.

8.müşterilerin ödeme yaptıktan sonra malları sorunsuz bir şekilde almalarını nasıl garanti edebilirim?
Üzülmeyin, sevgili. Ticaret güvencesine katıldık, siparişi ticaret güvencesine göre verebilirsiniz, ürünleri teslim etmezsek depozito size iade edilir.

9.ürünlerin kalitesini nasıl garanti edebilirsiniz?

Endişelenmeyin, Sayın. Ticari güvenceye katıldık. Ürünlerin kalite sorunları varsa ödeme size iade edilir.

Kurtarma aracının türüne veya boyutuna bağlı olarak genellikle beş sık kullanılan kurtarmalı kamyon vardır:
Birinci tip: Bom çekme aracı

- araçları hendeklerden, bentlerden veya güvenli bir şekilde ulaşamayan araçlardan geri çekmek için ayarlanabilir kollar ve vinçleri kullanın. Bazı bomlar sabit, bazı ağır döner raflar, hidrolik teleskopik borular, diğerleri. Önceki bomu kullanan kamyonlar "zincir kancası" sistemini, şasi veya dingil etrafındaki zinciri kullanmış ve ardından vinç ile kaldırmıştı. Forklifte ve forklifte, diğer köprülere çekilebilecek şekilde ağır bir lastik tampon takılmıştır." Askılar ve kayışlar, zincirlerin parçalarını kauçuk kayışlarla değiştirerek evrimsel bir evrim geçirmektedir. Askılar bugün çok fazla kullanılmıyorlardı çünkü tampon araçlarını tıraş edebiliyorlar. Ancak bazen kaza taşıyıcısında kullanılırlar veya bir veya iki ön tekerleği veya arka tekerlekleri eksik veya pikap içerirler ve diğer araçlarda çelik tamponlar bulunur. Sürekli dört çeker özelliğiyle donatılmış forklift çekilir, makine donanımı kullanılamaz, çünkü araç güç aktarma sisteminde sorun olabilir.

İkinci tip: Çekici çekici çekici

("gözlük" olarak da adlandırılır) - büyük bir metal çerçeve oluşturmak için zincir kancası tekniğinden yatağın ön veya arka tarafına takılabilir, araçları pnömatik veya hidrolik vinçle işlemek zemini ön veya arka taraftan uzaklaştırabilir. Cihaz genellikle aracın tekerleğini alır (örneğin, ön tekerlek, önden çekiş ise arka tekerlek, arkadan çekiş ise arka tekerlek) ve lastiğe temas eder. Teker çekmeli kamyon çin'de ortaktır; üniteler gözlük gibidir. Orta ve ağır hizmet tipi forkliftlerde, elevatör mili veya çerçevesinin tekerlek olmadığı "alt lift" veya "şasi kaldırma" gibi farklılıklar bulunur. Forklift, adaptör veya kaldırma şasisi olarak kullanılabilir.

Üçüncü tip: Römork bağlantısı (ayrıca "Otomatik Yükleyici çekici ekipmanı", "Sıyırıcı çekme aracı", "hızlı seçim çekici" veya "geri kaymalı kamyon" olarak da bilinir) - kol ve teker lifti birlikte. Araçları kurtarmak veya durdurmak için hafif kamyonların kullanılması. Forkliftin kabin ekipmanlarının çoğu, kaldırma aracının aracı bağlamak için forkliftten ayrılmaması için kontrol edilir.Ağır forkliftler aynı zamanda entegre kaldırıcılar kullanılarak da üretilir.

Dördüncü tip -- Düz plakalı çektirici kamyon ("Geri dönen çekici" veya "kayar çekici" olarak da bilinir) - kamyonun arka tarafına, hidrolik olarak yere yatırılabilir bir yatak takılmıştır, aracın kendi gücünün altına yerleştirilmesine veya vinç ile çekilmesine izin vermek. [9] Çekmelik araçlar yerine taşıdıkları için tamamen onarılmaları gerekir; ABD'de ise araba kazalarında ciddi hasar görüyorlar.

Beşinci tip -- Kaldırma platformu platformu platformu, yük kaldırıcıyı kullanarak, yük kaldırıcıyı dikey olarak kaldırır ve tekerlekli asansörü kullanarak aracı yatağa yükler. Avrupa'da bu araç, araçların paralel park etme ihtiyacını ortadan kaldırabilir.