Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
4X4 Entegre Geri Kazanım Kamyonu , Araç Geri Kazanım Kamyonu
Çin, Arıza Kurtarma Kamyonunu Orta Görev 20 t Entegre Kurtarma Kamyonu yaptı
İtalya İÇİN fotoğraflar 40.10 NJ2045 4X4 ÇEKİ kamyonu, NavecoTurin tow Kamyon
İtalya 40.10 NJ2045 4X4 ÇEKİ kamyonu, NavecoTurin ÇEKİ kamyonu TEKNİK ÖZELLİKLERİ,
İtalya NavecoTurin 4X4 yol Kurtarma Kamyonu NJ2045
| Ağırlıklar ve Zemin Basıncı | ||||
|---|---|---|---|---|
| Boş ağırlık | 6780 kg | 6.8 t | 14,947 lb | |
| Brüt araç ağırlığı değeri | 19000 kg | 19 t | 42,000 lb | |
| Dingil yükü dağıtımı | 7000 kg / 12000 kg 7 t / 12 t 15,000 lb / 26,000 lb |
|||
| Boyutlar | ||||
|---|---|---|---|---|
| Toplam uzunluk | 7940 mm / 8340 mm / 9740 mm | 26 inç 1 inç /27 inç 5 inç /32 inç 0 inç | ||
| Toplam genişlik | 2500 mm | 8 inç 3 inç | ||
| Toplam yükseklik | 3101 mm | 10 inç 3 inç | ||
| Alt Takım ve Süspansiyon | ||||
|---|---|---|---|---|
| Dingil sayısı | 2 | |||
| Dingil mesafesi | 4200 mm, 4600 mm, 6000 mm |
13 inç 10 inç, 15 inç 2 inç, 19 inç 9 inç |
||
| Ön iz genişliği | 2006 mm, 2020 mm, 2070 mm |
6 inç 7 inç, 6 inç 8 inç, 6 inç 10 inç |
||
| Arka iz genişliği | 1850 mm | 6 inç 1 inç | ||
| Ön uzantı | 1435 mm | 4 inç 9 inç | ||
| Arka uzantı | 2305 mm | 7 inç 7 inç | ||
| Yaklaşma açısı | 19° | |||
| Kalkış açısı | 13° | |||
| Yaprak yaylar | 9 / 9 + 7 | |||
| Lastikler ve Tekerlekler | ||||
|---|---|---|---|---|
| Lastik sayısı | 6 | |||
| Lastik boyutları | 11.00-20 18PR, 11,00R20 18PR, 12.00-20 18PR, 12,00R20 18PR, 315/80R22.5 18PR, 295/80R22,5 18PR, 12R22.5 18PR | |||
| Çeşitli | ||||
|---|---|---|---|---|
| Oturma kapasitesi | 2, 3 | |||
| Direksiyon kontrolü | direksiyon simidi | |||
Teknoloji 1
Kurtarma aracının türüne veya boyutuna bağlı olarak genellikle beş sık kullanılan kurtarmalı kamyon vardır :
Birinci tip : Bom çekme aracı
- araçları hendeklerden, bentlerden veya güvenli bir şekilde ulaşamayan araçlardan geri çekmek için ayarlanabilir kollar ve vinçleri kullanın. Bazı bomlar sabit, bazı ağır döner raflar, hidrolik teleskopik borular, diğerleri. Önceki bomu kullanan kamyonlar "zincir kancası" sistemini, şasi veya dingil etrafındaki zinciri kullanmış ve ardından vinç ile kaldırmıştı. Forklifte ve forklifte, diğer köprülere çekilebilecek şekilde ağır bir lastik tampon takılmıştır." Askılar ve kayışlar, zincirlerin parçalarını kauçuk kayışlarla değiştirerek evrimsel bir evrim geçirmektedir. Askılar bugün çok fazla kullanılmıyorlardı çünkü tampon araçlarını tıraş edebiliyorlar. Ancak bazen kaza taşıyıcısında kullanılırlar veya bir veya iki ön tekerleği veya arka tekerlekleri eksik veya pikap içerirler ve diğer araçlarda çelik tamponlar bulunur. Sürekli dört çeker özelliğiyle donatılmış forklift çekilir, makine donanımı kullanılamaz, çünkü araç güç aktarma sisteminde sorun olabilir.
İkinci tip : Çekici çekici çekici
("gözlük" olarak da adlandırılır) - büyük bir metal çerçeve oluşturmak için zincir kancası tekniğinden yatağın ön veya arka tarafına takılabilir, araçları pnömatik veya hidrolik vinçle işlemek zemini ön veya arka taraftan uzaklaştırabilir. Cihaz genellikle aracın tekerleğini alır (örneğin, ön tekerlek, önden çekiş ise arka tekerlek, arkadan çekiş ise arka tekerlek) ve lastiğe temas eder. Teker çekmeli kamyon çin'de ortaktır; üniteler gözlük gibidir. Orta ve ağır hizmet tipi forkliftlerde, elevatör mili veya çerçevesinin tekerlek olmadığı "alt lift" veya "şasi kaldırma" gibi farklılıklar bulunur. Forklift, adaptör veya kaldırma şasisi olarak kullanılabilir.
Üçüncü tip: Römork bağlantısı ( ayrıca "Otomatik Yükleyici çekici ekipmanı", "Sıyırıcı çekme aracı", "hızlı seçim çekici" veya "geri kaymalı kamyon" olarak da bilinir) - kol ve teker lifti birlikte. Araçları kurtarmak veya durdurmak için hafif kamyonların kullanılması. Forkliftin kabin ekipmanlarının çoğu, kaldırma aracının aracı bağlamak için forkliftten ayrılmaması için kontrol edilir. Ağır forkliftler aynı zamanda entegre kaldırıcılar kullanılarak da üretilir.
Dördüncü tip -- Düz plakalı çektirici kamyon ("Geri dönen çekici" veya "kayar çekici" olarak da bilinir) - kamyonun arka tarafına, hidrolik olarak yere yatırılabilir bir yatak takılmıştır, aracın kendi gücünün altına yerleştirilmesine veya vinç ile çekilmesine izin vermek. [9] Çekmelik araçlar yerine taşıdıkları için tamamen onarılmaları gerekir; ABD'de ise araba kazalarında ciddi hasar görüyorlar.
Beşinci tip -- Kaldırma platformu platformu platformu, yük kaldırıcıyı kullanarak, yük kaldırıcıyı dikey olarak kaldırır ve tekerlekli asansörü kullanarak aracı yatağa yükler. Avrupa'da bu araç, araçların paralel park etme ihtiyacını ortadan kaldırabilir.
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
