Transmission Type: | Manual |
---|---|
Power: | Diesel |
Load Capacity: | 11-20t |
Drive Wheel: | 6×4 |
Engine Capacity: | 6-8L |
Tire Certification: | ISO |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Kabin
|
Beiben NG80 Düz üst, ters çevrilebilir, yataklı, klimalı, hava yastığı koltuklu, elektrikli camlar
|
Motor (PS)
|
290 HP, 340 HP
|
Boyutlar (mm)
|
9000 * 2500 * 3350
|
Ön aks
|
7 tonluk dingil (disk fren)
|
Arka aks
|
13 tonluk dingil
|
Şanzıman
|
Hızlı 12 vitesli şanzıman
|
Lastikler
|
Yedek lastikli 11,00R20 çelik tel lastikler
|
Ön/arka süspansiyon
|
ön 1500; arka 2100
|
Kalkış açısı
|
ön 18; arka 10
|
süspansiyon
|
Yaprak yay 9/10
|
Depo
|
Alüminyum alaşım 5083 mm
|
Yakıt deposu kapasitesi
|
400 L
|
Egzoz borusu
|
Ön konum. Ayarlanabilir egzoz borusu.
|
Rögar
|
DN500 CIVACON marka ADR özelliği
|
Chaasis teknik özellik |
Şasi markası | Beiben Kamyon |
Dingil mesafesi (mm) | 4450 + 1450 | |
Tekerlek mesafesi (ön/arka) (mm) | 1995 / 1800/1800 | |
Maks. Hız (km/sa) | 88 | |
G. V. W (KG) | 25000,2600 | |
Tam araç kaldırımı (kg) | 13800 | |
Motor | WP10.270E32 , WP10.340E32 6 silindirli sıralı, 4 zamanlı, turboşarjlı soğuk, su soğutmalı | |
Nominal güç (kw/dev/dak) | 290 hp, 340 hp | |
Maks. Tork (Nm/rpm) | 1100 / 1200-1600 | |
Yer değiştirme (L) | 9,726 L | |
Emisyon | Euro 3 / 6 | |
Debriyaj | Tek kuru sürtünme diski , Hidrolik kontrol ve basınçlı hava destekli | |
Dişli kutusu | mekanizma, 9 vites, 1 geri vites, manuel, yardımcı muhafaza için basınçlı havayla vites değiştirme | |
Ön aks | Çift pabuçlu pnömatik fren, Tahriksiz direksiyon aksı | |
Arka aks | Çift pabuçlu pnömatik fren, döküm, çift redüksiyonlu tahrik dingili, tekerlekler arasında diferansiyel kilidi | |
Direksiyon | Hidrolik yardımlı döner bilyeli hidrolik direksiyon | |
Çerçeve | Balık karnı şekli, değişken genişlik, değişken kesit, yan kiriş yapısı, çift taraflı eğim, çapraz kesit kanalı güçlendirilmiş çelik kiriş | |
Süspansiyon rafının üzerinde ön | boylamasına lamine yaprak yay , hidrolik teleskopik amortisör, enine dengeleyici | |
Arka üst süspansiyon rafı | boylamasına lamine yaprak yay , hidrolik teleskopik amortisör, enine dengeleyici | |
Lastik | 12,00 R20 |
Üst kasa teknik özellikleri | ||
Yakıt Deposu | Kapasite | 12,000 LTR~16 M3/16000Liters/12~16CBM uçak yeniden doldurma kamyon |
Depo Malzemesi | Alüminyum alaşımdan üretilmiştir | |
Özel işlev | Akışölçer | Derece 0.2 doğruluk, çap 50, bel tekerleğinin akış hızı |
Filtre ayırıcı | Nominal akış 400 L/dak, nominal çalışma basıncı 1,0 MPa ve izin verilen maksimum diferansiyel basınç 0.15 MPA'dır. | |
Yerçekimi ile yeniden doldurma makarası | Otomatik sıfırlama makarası | |
Sıvı seviyesi ölçer | Depodaki paslanmaz çelik yüzer bilya ve 10 inç alüminyum alaşım kadran, sol tarafta depo, mevcut sıvı hacmini net bir şekilde gözlemleyebilir depo | |
Yağ pompası | Paslanmaz çelik kendinden emişli santrifüj pompa | |
İşletim sistemi | bağımsız kontrol odasının merkezi kontrolü. | |
Cihaz göstergesi | Pompa girişi vakum göstergesi, pompa çıkışı basınç göstergesi, yağ pompası takometresi, filtre diferansiyel basınç göstergesi vb. içerir | |
Valf çalışması | Ana güç anahtarı, aydınlatma anahtarı, acil durdurma anahtarı, yağ pompası devri düzenleme düğmesi, yakıt doldurma valfi, devridaim filtresi valfi, numune alma valfi ve deniz valfi kontrol kombinasyonu anahtarını içerir |
Depo sistemleri | |
Hacim | 15,000 LTR |
Depo ve filtre tahliyeleri | Buyuruyorum |
Sıvı seviyesi kontrol elemanları | Üç seviye, sesli ve görsel alarm ve doldurma durdurma fonksiyonu. |
Tanker üst | Kaymayı önleyici yol, her iki tarafta 1,2 m parmaklık, arkada kaymayı önleyici merdiven ve deponun içinde merdiven. |
Alt kısım Dolumu | Depo girişine bağlıdır, kendi kendine kapanan taşma önleme işlevi vardır |
Servis merdiveni | Buyuruyorum |
Yakıt doldurma sistemi | |
Yakıt pompası | Çalışma basıncı 0.50 - 0,70 Mpa; gürültü seviyesi 90 desibel'den fazla değil |
Yakıt doldurma hortumu | GB 10543 veya EI 1529'ye uygun iletken hortumlar. |
Filtre/su ayırıcısı | Buyuruyorum |
Kapalı devre numune alma cihazı | Buyuruyorum |
Yedek yakıt deposu | Buyuruyorum |
Akışölçer | Buyuruyorum |
Yerçekimi yeniden doldurma nozulu | ördek uçlu başlık |
Küresel vanaların çalıştırılması | Kilitleme cihazı ile |
İki aşamalı basınç kontrol sistemi |
Buyuruyorum |
Pnömatik tahliye valfleri | Buyuruyorum |
Termal basınç test cihazı |
Buyuruyorum |
Makaralar | Kontrol valfleri ve kontroller ile |
Elektrik kontrol sistemleri | Kilitleme özelliği mevcuttur, teknik özellik bilgilerine bakın |
Ölü Kontrol Sistemleri | Buyuruyorum |
Üstten Yüklemeli çizgiler | talebe uymak |
Basınç geri doldurma maksimum akış |
1000 L/DAK |
Maksimum akış pompalanıyor | 500 L/DAK |
Yerçekimi yeniden doldurma akışı | 180 L/dak |
Basınçlı yakıt nipeli | Buyuruyorum |
Alt valf | Buyuruyorum |
Acil durum alet kutusu | Su geçirmez; 600 mm (U) x 480 mm (G) x 400 mm (Y) |
Aydınlatma | LED; çarpışma önleyici korumalı |
Yangın söndürücü | Evet, hava geçirmez |
Çalışma durumu etiketleri | Buyuruyorum |
Pnömatik bileşenler | Buyuruyorum |
Akıllı sistem | |
Yardımcı sistemler | Yedek kamera ve 360 derece gözetim |
Akıllı Yakıt Sistemi | Buyuruyorum |
Seri numarası | Test Öğeleri | Tasarım değeri | Standart gereksinimler | Ölçülen değer | Sonuç | açıklamalar |
1 | Yağ deposunun maksimum kapasitesi L | 27000 | - - | 26960 | P | - - |
2 | Yağ deposunun nominal kapasitesi L | 25000 | ≥ tasarım değeri | 25100 | P | |
3 | Kalan yağ kapasitesi L | 600 | ≥ %1 | 540 | P | |
4 | Genişletme kapasitesi L | 1400 | %3~%10 | 1320 | P |
Seri numarası | Çalışma koşulu | proje | Teknik gereksinimler | Ölçülen değer | Sonuç | açıklamalar |
1 | Makara hortumunun basınç yakıt doldurma konektörünü depo gövdesinin yağ girişine bağlayın, yağ pompasını çalıştırın ve basınç yakıt doldurma işlemi gerçekleştirin | Hava basıncı MPA'nın çevrimiçi kontrolü | 0.4 | 0.4 | P | - |
2 | Yağ pompası giriş MPa'nın vakum derecesi | - | -0,02 | P | ||
3 | Yağ pompası çıkış basıncı MPA | - | 0.60 | P | ||
4 | Venturi basıncı MPA | - | 0.04 | P | ||
5 | Makara hortumunun MPa uç basıncı | - | 0.02 | P | ||
6 | Filtre ayırıcı MPa'nın basınç farkı | - | 0.02 | P | ||
7 | Yakıt doldurma akışı L/dak | 1000 | 1012 | P | ||
8 | Motor devri r/dak | - | 880 | P | ||
9 | Yakıt doldurma başlangıç süresi s | 10 ~ 15 | 11.58 | P | ||
10 | Kapanış saatleri | 3 ~ 5 | 3.56 | P | ||
11 | Diedemann'dan sonra aşırı akış L basınç kontrol valfini kapatır | ≤ 200 | 106 | P |
Seri numarası | Çalışma koşulu | proje | Teknik gereksinimler | Ölçülen değer | Sonuç | açıklamalar |
1 | Makara hortumunun basınç yakıt doldurma konektörünü depo gövdesinin yağ girişine bağlayın, yağ pompasını çalıştırın ve basınç yakıt doldurma işlemi gerçekleştirin | Hava basıncı MPA'nın çevrimiçi kontrolü | 0.40 | 0.4 | P | - |
2 | Yağ pompası giriş MPa'nın vakum derecesi | - | -0,02 | P | ||
3 | Yağ pompası çıkış basıncı MPA | - | 0.60 | P | ||
4 | Venturi basıncı MPA | - | 0.04 | P | ||
5 | Makara hortumunun MPa uç basıncı | - | 0.02 | P | ||
6 | Filtre ayırıcı MPa'nın basınç farkı | - | 0.02 | P | ||
7 | Yakıt doldurma akışı L/dak | 1000 | 1021 | P | ||
8 | Motor devri r/dak | - | 880 | P | ||
9 |
Yakıt doldurma başlangıç süresi s | 10 ~ 15 | 13.51 | P | ||
10 | Kapanış saatleri | 3 ~ 5 | 3.59 | P | ||
11 | Diedemann'dan sonra aşırı akış L basınç kontrol valfini kapatır | ≤ 200 | 107 | P |
1.Şirket veya üretici ile ticaret yapıyor musunuz?
Grup Şirketi üreticisiyiz , Grup Fabrikaları Yükleyicisi var.Endişelenmeyin, Sayın. Ticari güvenceye katıldık. Ürünlerin kalite sorunları varsa ödeme size iade edilebilir.
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler