Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
|
Ürün Adı |
Japonya Markası FTR çekici Kamyon |
|
Genel Boyut (mm) |
7420 * 2300 * 2380,2540 |
|
Brüt Araç Ağırlığı (kg) |
7490 |
|
Boş ağırlık (kg) |
5495 |
|
Yaklaşma/Ayrım Açısı (°) |
20/10 |
|
Ön/Arka süspansiyon (mm) |
1180/2440 |
|
Ön/Arka iz genişliği (mm) |
1835/1640 |
|
Yakıt tipi |
Dizel |
|
Şasi Teknik parametresi |
|
|
Şasi markası |
4HK1 |
|
Çekiş sistemi |
4 × 2 |
|
Şanzıman |
5 ileri vites, 1 geri vites Japonya MLD |
|
Lastik özellikleri |
11,00 R20 |
|
Lastik numarası |
6 (1 yedek lastik) |
|
Dingil mesafesi (mm) |
4500 |
|
Dingil numarası |
2 |
|
Dingil yükü (kg) |
6300/13000 |
|
Kabindeki yolcular |
3 |
|
Maksimum hız (km/sa) |
120 |
|
Motor parametresi |
|
|
Motor üreticisi |
Japonya 4HK1 Dizel Gücü |
|
Motor modeli |
4HK1-TC |
|
Yer değiştirme (ml) |
5200 |
|
Güç (kw/hp) |
205 HP |
|
Silindir sayısı |
4 |
|
Silindir açma düzeni |
Sıralı |
|
Emme tipi |
Süper şarjlı ve orta soğutma |
|
Nominal dönüş (dev/dak) |
2800 |
|
Emisyon standardı |
Euro 3 - 4-5 |
|
Ekipman parametresi |
|
|
Kaldırma kütlesi |
6000 kg |
|
Arka özel ekipman - topraklama |
450 mm |
16 T Japon FVR çekici, çekici Kamyon için stand ekipmanı
16 T Japon FVR çekici, çekici Kamyon için daha fazla resim
|
Yakıt Tipi
|
Dizel
|
|
Emisyon Standardı
|
Euro 3
|
|
Koşul
|
Yeni
|
|
Şanzıman Tipi
|
Otomatik
|
|
Boyutlar (U x G x Y) (mm)
|
5995 * 2550 * 2350
|
|
Menşei Yeri
|
Çin
|
|
Ürün adı
|
Araba Çekme, Kanat Kamyonu
|
|
Şasi markası
|
HOWO. DongFeng. FAW. Foton. JAC. Shacman
|
|
Sürüş tipi
|
4 * 2
|
|
Renk
|
Müşterinin Gereksinimi
|
|
Lastik
|
7,00 R16
|
|
Dingil mesafesi
|
3300 MM
|
|
Yükleme kapasitesi
|
3 ton
|
|
Vinç
|
4 ton
|
|
TOPLAM AĞIRLIK
|
4495 kg
|
|
Kabin - numarasına göre
|
3 kişi
|
Tepsili düz yataklı forkliftler, çekici kamyon, çekici olarak da adlandırılan yol bloğu sökme kamyonu için tam ad, kurtarma aracı, Düz Yatak Yatırma Tepsili Araba taşıyıcısı, vinç, çekme, kaldırma ve sürükleme gibi birden fazla işleve sahiptir. Devre dışı bırakmak, hatalı park etmek veya acil durum ve kurtarma için kullanılan bir kamyondur.
|
Şasi parçası
|
||
|
Kamyon Markası
|
SINOTRUK Howo çekici
|
|
|
Kamyon Modeli
|
ZZ1107D3815C1
|
|
|
Boyut (U * G * Y, mm)
|
6995x2600x3000
|
|
|
Düz yatak boyutu (mm)
|
500 x 2300
|
|
|
Dingil mesafesi (mm)
|
3800
|
|
|
Motor
|
Güç
|
116 HP
|
|
Yakıt tipi
|
Dizel
|
|
|
Emisyon
|
EURO III
|
|
|
Şanzıman
|
WLY6T46+ PTO
|
|
|
Ön aks
|
2.7
|
|
|
Arka aks
|
7.2
|
|
|
Lastik
|
8,25R16 6+1 (yedek)
|
|
|
Kabin
|
2080 kabi̇n. uyku cihazsız. klimalı
|
|
1) kırılmış Araba veya Eklemler Çekme için 5 Tons Kamyonu.
2) Euro 2 veya Euro 3 Emisyon için Dongfeng Marka Şasisi
3) 5 ton kamyon çekiciden oluşan yedek parçalar :
Ürün Özellikleri
| Genel Teknik Özellikler | |||||
| Genel Ölçümlendirme | 5995x2300x2350 (mm) | ||||
| Brüt Araç Ağırlığı | 4495 (kg) | ||||
| Boş Ağırlık | 3790 (kg) | ||||
| Şasi Özellikleri | |||||
| Kasa Markası | Sinotruk Howo | ||||
| Tahrik modeli | 4 * 2 | ||||
| Kabin | Tek, Soldan Direksiyonlu | ||||
| Motor | Model | 4 zamanlı doğrudan enjeksiyon, su soğutmalı, turbo şarjlı ve ara soğutmalı 4 silindirli hat içi | |||
| Güç | 105 KW / 143 HP | ||||
| Emisyon standardı | EURO2 veya 3 | ||||
| Yer değiştirme | 3856 (ml) | ||||
| Yakıt tipi | Dizel | ||||
| Dişli kutusu | 6 İleri ve 1 Geri, Power steering, hidrolik yardımlı hidrolik direksiyon | ||||
| Fren Sistemi | Pnömatik (Havalı fren/egzoz freni) | ||||
| Dingil Mesafesi | 3280 (mm) | ||||
| Ön/Arka Aks Yükleme | 2500 / 4800 (kg) | ||||
| Kalkış Açısı | 24 / 12 (°) | ||||
| Lastik | 7,00R16, 6 parça + 1 yedek lastik | ||||
| Maks. Sürüş Hızı | 98 (km/sa) | ||||
| Üst Yapı Özellikleri | |||||
| Platform organı | Boyut | 4200 * 2320 (mm) | |||
| Arka manuel katlanır pano uzunluğu | 1200 (mm) | ||||
| Malzeme | Q235 karbon çelik | ||||
| Maks. Yükleme kapasitesi | 4000 (kg) | ||||
| Vinç | Miktar | 1 | |||
| Vinç kapasitesi çekme | 4000 (kg) | ||||
| Çelik halat uzunluğu | 25 (m) | ||||
| Vinç hızı | 3,23~8 (m/dak) | ||||
| Diğer parçalar | Yardımcı tekerlekler, alarm lambası, kancalar, 4 demet kayışı, otomatik kaydırma plakası, vb. | ||||
| Seçenekler | Dikkat lambası, klima, giriş valfi. | ||||
| Boş ağırlık (kg) | 5330 | Toplam kütle (kg) | 9100 |
| Eksen sayısı | 2 | Dingil mesafesi (mm) | 3280,3360,3600,3800 |
| Şasi Modeli | ZZ1097H3815F191Z | Şasi adı | Kamyon şasisi (sınıf II) |
| Toplam boyut (mm) | 7620 × 2300,2350 × 2550 | Lastik sayısı | 6 |
| Yakıt tipi | dizel yağı | Lastik özellikleri | 7,50R16LT, 8.25R16LT, 215/75R17,5, 205/75R17,5, 235/75R17,5 |
| Motor modeli EURO6 | Motor üreticisi | Yer değiştirme (ML) | Güç (kw) |
| D25TCIF1 WP2,3NQ130E61 D30TCIF1 NV30 - C6B WP3NQ160E61 F2.8NS6B156 D40TCIF1 CY4SK661 WP4.1NQ190E61 F3.8NS6B190 |
Yunnei Power Co., Ltd.'yi Kunming Weichai Power Co., Ltd. Kunming Dongfeng Chaoyang Chaochai Power Co., Ltd Beijing Foton Cummins Engine Co., Ltd |
2499 2289 2977 3093 2970 2780 4052 4087 4088 3800 |
110 96 125 120 118 115 135 135 140 140 |
Düz plakalı çektirici bilgileri
Yukarıdaki bilgiler yalnızca referans amaçlıdır . İhtiyaçlarınıza göre üretebiliriz ,
Herhangi bir sorunuz varsa , şu e-den benimle iletişime geçebilirsiniz her zaman
Yukarıdaki bilgiler yalnızca referans amaçlıdır . İhtiyaçlarınıza göre üretebiliriz , bu nedenle herhangi bir sorunuz olursa istediğiniz zaman benimle iletişime geçebilirsiniz.
Kamyona monte Vinç; Düz kasalı Kamyon ; kereste Taşıma Kamyonu; Kuru toz Kamyonu; Kamyonet; Kanat Açık Kamyonu; Yarı Römork. Konteyner römorku; Yakıt Tanker römorku;... Şahin kamyonu. Önceki Slayt Sonraki Slayt. Kamyona monte Vinç. Ev. Shacman Kamyon. Kamyona monte Vinç. Model: SX5315JSQNR456:
Kurtarma aracının türüne veya boyutuna bağlı olarak genellikle beş sık kullanılan kurtarmalı kamyon vardır :
Birinci tip : Bom çekme aracı
- araçları hendeklerden, bentlerden veya güvenli bir şekilde ulaşamayan araçlardan geri çekmek için ayarlanabilir kollar ve vinçleri kullanın. Bazı bomlar sabit, bazı ağır döner raflar, hidrolik teleskopik borular, diğerleri. Önceki bomu kullanan kamyonlar "zincir kancası" sistemini, şasi veya dingil etrafındaki zinciri kullanmış ve ardından vinç ile kaldırmıştı. Forklifte ve forklifte, diğer köprülere çekilebilecek şekilde ağır bir lastik tampon takılmıştır." Askılar ve kayışlar, zincirlerin parçalarını kauçuk kayışlarla değiştirerek evrimsel bir evrim geçirmektedir. Askılar bugün çok fazla kullanılmıyorlardı çünkü tampon araçlarını tıraş edebiliyorlar. Ancak bazen kaza taşıyıcısında kullanılırlar veya bir veya iki ön tekerleği veya arka tekerlekleri eksik veya pikap içerirler ve diğer araçlarda çelik tamponlar bulunur. Sürekli dört çeker özelliğiyle donatılmış forklift çekilir, makine donanımı kullanılamaz, çünkü araç güç aktarma sisteminde sorun olabilir.
İkinci tip : Çekici çekici çekici
("gözlük" olarak da adlandırılır) - büyük bir metal çerçeve oluşturmak için zincir kancası tekniğinden yatağın ön veya arka tarafına takılabilir, araçları pnömatik veya hidrolik vinçle işlemek zemini ön veya arka taraftan uzaklaştırabilir. Cihaz genellikle aracın tekerleğini alır (örneğin, ön tekerlek, önden çekiş ise arka tekerlek, arkadan çekiş ise arka tekerlek) ve lastiğe temas eder. Teker çekmeli kamyon çin'de ortaktır; üniteler gözlük gibidir. Orta ve ağır hizmet tipi forkliftlerde, elevatör mili veya çerçevesinin tekerlek olmadığı "alt lift" veya "şasi kaldırma" gibi farklılıklar bulunur. Forklift, adaptör veya kaldırma şasisi olarak kullanılabilir.
Üçüncü tip: Römork bağlantısı ( ayrıca "Otomatik Yükleyici çekici ekipmanı", "Sıyırıcı çekme aracı", "hızlı seçim çekici" veya "geri kaymalı kamyon" olarak da bilinir) - kol ve teker lifti birlikte. Araçları kurtarmak veya durdurmak için hafif kamyonların kullanılması. Forkliftin kabin ekipmanlarının çoğu, kaldırma aracının aracı bağlamak için forkliftten ayrılmaması için kontrol edilir. Ağır forkliftler aynı zamanda entegre kaldırıcılar kullanılarak da üretilir.
Dördüncü tip -- Düz plakalı çektirici kamyon ("Geri dönen çekici" veya "kayar çekici" olarak da bilinir) - kamyonun arka tarafına, hidrolik olarak yere yatırılabilir bir yatak takılmıştır, aracın kendi gücünün altına yerleştirilmesine veya vinç ile çekilmesine izin vermek. [9] Çekmelik araçlar yerine taşıdıkları için tamamen onarılmaları gerekir; ABD'de ise araba kazalarında ciddi hasar görüyorlar.
Beşinci tip -- Kaldırma platformu platformu platformu, yük kaldırıcıyı kullanarak, yük kaldırıcıyı dikey olarak kaldırır ve tekerlekli asansörü kullanarak aracı yatağa yükler. Avrupa'da bu araç, araçların paralel park etme ihtiyacını ortadan kaldırabilir.
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
