13 m Düşük Yük 45 t - 60 ton Bağ. Kamyon römorku (8 tekerlekli Lowboy Yarı Römork)

• After-sales Service: 24
• Warranty: 24
• Type: Semi-Trailer
• Load Capacity: 40t, 50t, 60t, 80t
• Certification: ISO9001, CCC, ISO/TS16949
• Wheel Base: 8000-9000mm
• Hayır. Modeli.: Lowbed Truck Trailer
• Tread: 2180mm
• Grade: Medium Duty
• Types of Suspension Systems: Trailing Arm Type
• Shape: Flatbed
• Axle Number: 2 BPW Fuwa L1
• Tire Number: 13
• Self-dumping: Not Self-dumping
• ABS Anti-lock Braking System: ABS Anti-lock Braking System
• Material: Steel
• Condition: New
• renk: müşteri tarafından önerilen renk
• akslar: bpw, fuwa, l1
• alçak yatak, genel olarak geniş: 3 m
• boyun: vinç ipi için 30 * 30 cm′yi açın
• kilitler: 4 adet konteyner kilidi
• lastikler: 11.00-20, 8,25r15, 11,00r20, 12,00r20, 17 adet
• boş ağırlık (kg): 12800 kg, 13200 kg
• zemin: 3 mm damalı çelik plaka
• Taşıma Paketi: by Bulk Cargo Carrier, Roro or Frt Container
• Teknik Özelikler: Customization
• Ticari Marka: DRZ
• Menşei: Hubei China
• HS Kodu: 8716399000
• Üretim Kapasitesi: 200sets Per Month

Ürün Açıklaması

13 m Düşük Yük 45 T-60 Ton Bağ. Kamyon römorku (8 tekerlekli Lowboy Yarı Römork)

Ayrıntılı fotoğraflar

 

Ürün Açıklaması

 

50 ton Lowboy römork Teknik Özellikleri  

 alçak yatak römorku, ağır ekipman ve aşırı genişlik ekipman taşımacılığı için kullanılan özel tip alçak yatak römorkudur. Yük kapasitesi 60 tondan fazla ve genişlik 3M'den fazla. Bazı özel ekipman taşımasını tamamlamak için 2 hatlı 4 dingilli römork, 3 hatlı 6 dingilli römork, 4 hatlı 8 dingilli römork gibi işi gerçekleştirmek için farklı tiplerde alçak yataklı römorklarımız vardır. Bu tip özel tasarımlı römorklar, kamyonlara ağır hizmet tipi ekipman taşımacılığı için daha fazla çözüm sağlar.

 

Teknik özellik

Boyut
Genel boyut	13000x2500x1700 mm
Dara ağırlığı	1.500 kg
Yük kapasitesi	60 ton
Teknik özellik
Şasi	Ağır hizmet tipi ve ekstra dayanıklılık tasarımı; otomatik olarak batırılmış-Ark işlemleri ile kaynatılmış yüksek çekme dayanımlı çelik Q345B için tercih. 500 mm Yükseklik kirişi, Üst flanş 20 mm, genişlik 180 mm; Orta flanş 10 mm; Alt flanş 20 mm, genişlik 180 mm;
Aks	Anqiao aks, 4 hat içi aks, toplam 2 aks
Süspansiyon	Mekanik süspansiyon
Zemin	3 mm kontrol edilmiş plaka
Rampa	Mekanik rampa
Aks başı	2 inç
Iniş ekipmanı	JOST iniş ekipmanı
Tekerlek jantı	8,25R22,5 çelik jant
Lastik	11R22,5 tubeless lastik
Yedek lastik	Bir yedek lastik
Fren sistemi	WABCO RE 6 röle valfi, yaylı fren haznesi
Boyama	Pas temizlemek için tam kumlama, bir kat astar boya, 2 kat son boya
Aksesuarlar	Bir adet standart alet kutusu, bir adet yedek lastik taşıyıcısı

 

 

Sertifikalar

Ambalaj ve Nakliye

 

SSS

1.Şirket veya üretici ile ticaret yapıyor musunuz?

Grup Şirketi üreticiyiz, Grup Fabrikaları Yüklenicisi var.

2.kaliteyi test etmek için bu tür bir ürün örneği alabilir miyim?
Evet, kaliteyi test etmek için herhangi bir numune satın alabilirsiniz. MOQ'umuz 1 birimdir.

3.Teslimat süresi nedir ve fiyatı düşürebilir misiniz?
Bu, siparişinize bağlıdır. Teslimat süresi, ön ödemenizi aldıktan sonraki 30 iş günü içinde olur. Büyük miktarlarda sipariş vermişseniz, elbette fiyat düşürülebilir.
 

4.çabuk aşınan bazı parçalar tedarik edebilir misiniz?

Evet, çekiş pimi, denge kirişi ve plaka yayı, asılı aksesuarlar, döner tabla, her türlü fren balatası, fren karteri, rulmanlar gibi parçaları isteğiniz doğrultusunda tedarik edebiliriz
 

6.satışa yönelik kullanılmış ürünleriniz var mı?

Stokta seçenekler için ürünlerimiz var, fiyatlar uygun, ihtiyacınız olursa stok ürünlerimizi göstereceğiz.

7.Ödeme koşulları nedir?

TT %30 depozito olarak, TT tarafından veya görüş alanında sevkiyattan önce bakiye.

8.müşterilerin ödeme yaptıktan sonra malları sorunsuz bir şekilde almalarını nasıl garanti edebilirim?
Üzülmeyin, sevgili. Ticaret güvencesine katıldık, siparişi ticaret güvencesine göre verebilirsiniz, ürünleri teslim etmezsek depozito size iade edilir.

9.ürünlerin kalitesini nasıl garanti edebilirsiniz?

Endişelenmeyin, Sayın. Ticari güvenceye katıldık. Ürünlerin kalite sorunları varsa ödeme size iade edilir.

Kurtarma aracının türüne veya boyutuna bağlı olarak genellikle beş sık kullanılan kurtarmalı kamyon vardır:
Birinci tip: Bom çekme aracı

- araçları hendeklerden, bentlerden veya güvenli bir şekilde ulaşamayan araçlardan geri çekmek için ayarlanabilir kollar ve vinçleri kullanın. Bazı bomlar sabit, bazı ağır döner raflar, hidrolik teleskopik borular, diğerleri. Önceki bomu kullanan kamyonlar "zincir kancası" sistemini, şasi veya dingil etrafındaki zinciri kullanmış ve ardından vinç ile kaldırmıştı. Forklifte ve forklifte, diğer köprülere çekilebilecek şekilde ağır bir lastik tampon takılmıştır." Askılar ve kayışlar, zincirlerin parçalarını kauçuk kayışlarla değiştirerek evrimsel bir evrim geçirmektedir. Askılar bugün çok fazla kullanılmıyorlardı çünkü tampon araçlarını tıraş edebiliyorlar. Ancak bazen kaza taşıyıcısında kullanılırlar veya bir veya iki ön tekerleği veya arka tekerlekleri eksik veya pikap içerirler ve diğer araçlarda çelik tamponlar bulunur. Sürekli dört çeker özelliğiyle donatılmış forklift çekilir, makine donanımı kullanılamaz, çünkü araç güç aktarma sisteminde sorun olabilir.

İkinci tip: Çekici çekici çekici

("gözlük" olarak da adlandırılır) - büyük bir metal çerçeve oluşturmak için zincir kancası tekniğinden yatağın ön veya arka tarafına takılabilir, araçları pnömatik veya hidrolik vinçle işlemek zemini ön veya arka taraftan uzaklaştırabilir. Cihaz genellikle aracın tekerleğini alır (örneğin, ön tekerlek, önden çekiş ise arka tekerlek, arkadan çekiş ise arka tekerlek) ve lastiğe temas eder. Teker çekmeli kamyon çin'de ortaktır; üniteler gözlük gibidir. Orta ve ağır hizmet tipi forkliftlerde, elevatör mili veya çerçevesinin tekerlek olmadığı "alt lift" veya "şasi kaldırma" gibi farklılıklar bulunur. Forklift, adaptör veya kaldırma şasisi olarak kullanılabilir.

Üçüncü tip: Römork bağlantısı (ayrıca "Otomatik Yükleyici çekici ekipmanı", "Sıyırıcı çekme aracı", "hızlı seçim çekici" veya "geri kaymalı kamyon" olarak da bilinir) - kol ve teker lifti birlikte. Araçları kurtarmak veya durdurmak için hafif kamyonların kullanılması. Forkliftin kabin ekipmanlarının çoğu, kaldırma aracının aracı bağlamak için forkliftten ayrılmaması için kontrol edilir.Ağır forkliftler aynı zamanda entegre kaldırıcılar kullanılarak da üretilir.

Dördüncü tip -- Düz plakalı çektirici kamyon ("Geri dönen çekici" veya "kayar çekici" olarak da bilinir) - kamyonun arka tarafına, hidrolik olarak yere yatırılabilir bir yatak takılmıştır, aracın kendi gücünün altına yerleştirilmesine veya vinç ile çekilmesine izin vermek. [9] Çekmelik araçlar yerine taşıdıkları için tamamen onarılmaları gerekir; ABD'de ise araba kazalarında ciddi hasar görüyorlar.

Beşinci tip -- Kaldırma platformu platformu platformu, yük kaldırıcıyı kullanarak, yük kaldırıcıyı dikey olarak kaldırır ve tekerlekli asansörü kullanarak aracı yatağa yükler. Avrupa'da bu araç, araçların paralel park etme ihtiyacını ortadan kaldırabilir.