Hj-0217ws SS Otomotiv Evrensel Katalitik Konvertörü

• Araç yapayım: evrensel
• Araç Modeli: evrensel
• Motor Tipi: evrensel
• Tip: Katalitik Konvertör
• Gövde Malzemesi: Çelik
• Boşaltma Standardı: euro2, 3, 4 veya 5
• Hayır. Modeli.: HJ-0217WS
• Sertifika: ISO9001, TS16949, CE, RoHS
• Gürültü Kaynağı: Motorun Gürültüsü
• Motorun Gürültüsü: Mekanik Gürültü
• Otomobil Şasi Gürültüsü: İletim Gürültüsü
• Bileşen: Katalitik Konvertör
• Ana Pazar: küresel
• yapı: paslanmaz oem stili oluklu ısı kalkanı
• substrat: seramik veya metalik
• avantaj - 1: kolay kurulum
• avantaj - 2: i̇yi performans
• avantaj - 3: uzun kullanım ömrü
• avantaj - 4: satış sonrası mağazalarda sıcak satış
• şekil: oval gövde
• kaynak: dikiş kaynağı
• yapı - 1: isı titreşmesi ile
• Taşıma Paketi: Carton/Wooden Box
• Teknik Özelikler: Stainless steel (S409 or S304)
• Ticari Marka: based on customer′s needs
• Menşei: Wuxi, China
• HS Kodu: 84213930
• Üretim Kapasitesi: 10000 Pieces/Week

Ürün Açıklaması

ÜRÜN AÇIKLAMASI


Katalitik Konvertör nedir
 Katalizör , araç egzozunda bulunan üç zararlı bileşeni zararsız bileşiklere dönüştürmek için katalizör kullanan bir cihazdır. Üç zararlı bileşen şunlardır:  

- hidrokarbonlar VOC 'leri (yanmamış benzin biçiminde, duman üretir)
-Karbon monoksit  CO (tüm hava soluma anasonları için zehirlidir)
-  Azot oksitler NOx (duman ve asit yağmuru)

Katalitik konvertör nasıl çalışır
Katalitik konvertörde , katalizör (platin ve palladyum biçiminde) egzoz borusuna takılan susturucu benzeri bir pakette bulunan seramik petek üzerine kaplanmıştır. Katalizör, karbonmonoksitin karbondioksite (CO - CO2 ) dönüştürülmesine yardımcı olur. Hidrokarbonları karbondioksite (CO2 ) ve suya dönüştürür. Ayrıca azot oksitleri azot ve oksijene dönüştürür.

ÜRÜNE GIRIŞ


ÜRETIM SÜRECI



ŞIRKET AVANTAJI

 Profesyonel mühendislerimiz, gelişmiş ekipmanlarımız ve farklı boyut ve tasarımlara sahip eksiksiz kalıp serimiz var. Geliştirilecek yeni öğeleriniz varsa, talebiniz çizim ve prototip sağlayarak yerine getirilebilirdi, isteğiniz yapılabilir.

OEM'ler için egzoz  
 Yurtiçinde, Chongqing Lifan, Zhejiang Gonow, Nanjing MG, Jiangling Motors ("JMC"), Shanghai Automotive Industry Group gibi otomobil üreticileri için orijinal egzoz sistemi tasarlıyor, geliştiriyor ve üretiyoruz.


Satış Sonrası için egzoz
 Katalitik konvertörlerimizi Kuzey Amerika, Güney Amerika, Avrupa, Avustralya, Orta Doğu, Tayvan, Kore gibi.


 

Satış Sonrası katalitik konvertörün Garanti Bilgileri:

 Katalitik konvertörümüz, hangisi önce gelirse 1 yıl veya 30,000 kilometre garanti kapsamındadır. 1 yıl veya 30,000 kilometre sonunda (hangisi geçerliyse), bu sınırlı garanti kapsamındaki tüm sorumluluk sona erer.
 Katalitik konvertörlerimizin arıza yapmamasını sağlamak için her türlü çaba gösterilse de, bazen araçtaki bir sorun, arızalanmasına neden olur. Aşağıdaki sorunlar garanti kapsamında DEĞILDIR:  

Yol hasarı  
 Bu, yolda sert cisimlere çarparak katalizörün dış kaynaklı hasardır. Örneğin, hız çarpması, büyük kayalar, vb.
Tıkanmış veya kirlenmiş.
 Tıkalı veya kirlenmiş katalitik konvertörler aracınızda yanlış türde yakıt kullanılmasından kaynaklanır. Kurşunlu veya kurşun yedek yakıt kullanılması monoliti tıkayarak çalışmayı durdurur. Katalitik konvertörde kullanıma uygun olmayan yakıt katkıları kullanılırsa benzer bir durum meydana gelir.

Yağ yağlanmış
Bu durum egzoz sistemine yağ girmesinden ve katalizörün kirlenmesine neden olur. Bunun en olası nedeni sızdıran bir contadır.

Erimiş/kırık alt tabaka  
 Monolit genellikle bir nesneden etkilendiğinde veya ani bir sıcaklık değişikliği olduğunda kırılır. Kedi yol hasarı yaşıyorsa ("yol hasarı" bölümüne bakın) çelik bican hareketi nedeniyle ezilmesinden dolayı içerideki tek parça çatlayabilir.
 Kedi öncesinde egzoz macununun kullanılması da monolitlerin kırılmasına neden olabilir. Egzoz macunu sertleştiğinde, küçük tanecikler kırılabilir ve kediye fırlayabilir. Monolit bu topaklar tarafından kademeli olarak yok edilecek ve parçalanacak. Cat aşırı motor titreşimi nedeniyle de hasar görmüş olabilir.
 Hızlı bir sıcaklık değişimi de monoliti bozabilir. (Bkz. "Katalitik konvertörün kullanılması" içindeki 7 numara)  
 Tekellik, yanmamış yakıt kedinin içine enjekte edildiğinde eritilebilir. Bu, aracın çekilmesinin veya tümseklerin çalıştırılmasının ya da ateşlemeden önce aracın motorunun birkaç tur dönmesinin gerekmesi nedeniyle meydana gelebilir. Monolitelerin erime nedenleri hakkında daha fazla bilgi için "Aşırı ısınma" bölümünde yer almaktadır.

Aşırı ısınma
 Bir kedinin aşırı ısınmasına veya arızalanmasına neden olabilecek birçok sorun vardır. En yaygın neden, kediye yanmamış yakıtın girmesidir. Ayrıca arızalı bujiler ve kablolar motorun teklemesine ve konvertöre zarar vermesine neden olur. Distribütör zamanlaması bitmişse kedi de mahvolur.

Oksijen Sensörü
 Bir oksijen sensörü, Elektronik Kontrol Ünitesine bilgi toplar ve gönderir. Bu, hava/yakıt karışımını kontrol etmek için kullanılır. Oksijen sensörü arızalıysa veya antifriz veya sızdırmazlık maddesinden gelen silikonla kirlenmişse hava/yakıt karışımı düzeltilmez ve fazla yakıt kediye girerek aşırı ısınmasına neden olur.  

Yakıt Enjeksiyon Sistemleri  
 Bir yakıt enjektörü içten sızıyorsa veya motora yakıt damlatıyorsa dönüştürücü hasar görebilir. Fazla yakıt egzoz sistemine girer ve kedinin aşırı ısınmasına neden olur. Değişen yakıt enjektörü sistemleri nedeniyle, bir sorunu teşhis etmeye çalışırken her zaman uygun kılavuza bakılmalıdır.

Harita Sensörleri
 MAP sensörleri Elektronik Kontrol Ünitesine motordaki yükü ve motora giren hava miktarını söyler. Bu sensör arızalanırsa motorda zengin bir duruma neden olur ve bu durum kedi aşırı ısınarak arızalanmasına neden olabilir.

Karbüratör Sistemleri
 Yıpranmış veya arızalı karbüratör, kedinin aşırı ısınmasına neden olabilir. Düzgün olmayan yüzdürme ya da hava/yakıt karışımı ayarları ve aşınmış ölçme çubukları gibi sorunlar kediye zarar verebilir. Jikle sisteminin de düzgün çalışması gerekir, böylece doğru yakıt seviyesi sisteme girer. Sisteme çok fazla yakıt girerse kedi aşırı ısınır ve sonunda arızalanır.

Kanister tahliye Valfi Kontrolü
 Vakumla çalışan bu valf, yakıt buharını karbüratör kasesinden kömür kanistere tahliye eder. Vakum kırıldığında kömür kanisteri taşarak hava/yakıt karışımının çok zengin olmasına neden olur. Bu, konvertörün aşırı ısınmasına ve sonunda arızalanmasına neden olur.

Gürültü
 Susturucu gibi düşünülmemelidir, ancak bazı susturucu özellikleri vardır. Ses konvertöre aşırı yakıt girmesinden kaynaklanabilir

SSS

S1. Paketleme şartlarınız nedir?
Y: Genel olarak, ürünlerimizi nötr beyaz kutulara ve kahverengi kartonlara koyuyoruz. Yasal olarak kayıtlı patent sahibiniz varsa , yetki mektuplarınızı aldıktan sonra ürünleri markalı kutularınıza koyabilir.

S2. Ödeme şartlarınız nedir?
A: T/T depozito olarak %30 ve teslimattan önce %70.  Bakiye ödemeden önce size ürünlerin ve paketlerin fotoğraflarını göstereceğiz.

S3. Teslimat şartlarınız nedir?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

S4. Teslimat zamanınıza ne dersiniz?
Y: Genellikle, ön ödemenizi aldıktan sonra 30 ila 60 gün sürer. Belirli teslimat süresi , öğelere ve siparişinizin miktarına bağlıdır.

S5. Numunelere göre üretim yapabilir misiniz?
Y: Evet, örnekleriniz veya teknik çizimleriniz ile üretim yapabiliriz. Kalıpları ve fikstürleri oluşturabiliriz.

S6. Örnek politikanız nedir?
Y: Stokta yedek parçalar varsa örneği tedarik edebiliriz ancak müşterilerin örnek maliyetini ve kurye maliyetini ödemesi gerekir.

S7. Teslimattan önce tüm mallarınızı test mi yapıyorsunuz?
Y: Evet, teslimattan önce %100 test var

S8: İşimizi uzun vadeli ve iyi bir ilişki olarak nasıl yaparsınız?
Y:1. Müşterilerimizin yararlarını sağlamak için iyi kalite ve rekabetçi fiyat elde ediyoruz;
2.her müşteriye arkadaşımız olarak saygı duyuyoruz ve nereden gelirlerse gelsinler onlarla samimi bir şekilde iş yapıp arkadaşlıklar kuruyoruz.