TEKNIK VERILER |
MODEL NO |
GP2 125 CC |
|
MOTOR |
Motor tipi |
OHC, sıvı soğutmalı, tek silindirli, 4 zamanlı |
|
Çap x Strok |
56.5 x 49.5 mm |
|
Kapasite |
125 cc |
|
Nominal çıkış |
10.5 kW/7,500 dev/dak |
|
Maks. Tork |
11.5 N.m / 6,000 d/d |
|
Sıkıştırma oranı |
10.7:1 |
|
Şanzıman |
6 hızlı; çok diskli ıslak debriyaj |
|
Motor yönetimi |
EFI |
|
ŞASI |
Ön süspansiyon |
Pozitif amortisör |
|
Arka süspansiyon |
Tek gaz halinde boşaltma |
|
Ön fren |
Çift disk Φ300 mm, CBS ile |
|
Arka fren |
CBS ile tek disk Φ240 mm |
|
Ön lastik |
110 / 70-16 |
|
Arka lastik |
140 / 70-16 |
|
BOYUTLAR |
Boş ağırlık |
155 kg |
|
Yükleme kapasitesi |
150 kg |
|
U * G * Y |
2,060 * 7,12 * 1,155 mm |
|
Koltuk yüksekliği |
760 mm |
|
Dingil mesafesi |
1,313 mm |
|
Yakıt deposu kapasitesi |
10 L |
|
Yerden Yükseklik |
130 mm |
|
DIĞERLERI |
MAKS. Hız |
110 km/sa |
|
Yükleme miktarı |
20 parça/20 ft, 40 parça/4 ft, HQ |
|
GP2 IÇIN VURGULAMA
16 cm'lik jant GP ONE'DAN daha küçüktür. Daha uzun olmayan tüketiciler ve kadın sürücüler için uygundur.
Seçmek için üç adet 125/150/200cc yer değiştirme vardır.
Hayatınızdaki ilk motosiklet olarak mükemmel bir seçimdir.
Ayrıca konveks far, LCD gösterge ve TFT gösterge seçilebilir.
GP2'nin gizli egzoz borularına özel bir özelliği vardır. Egzoz borusu, piyasada nadir bulunan ve benzersiz olan koltuk minderinin altından çıkar. Ayrıca, işçilik de oldukça iyidir.
Daha hafif ve su soğutmalı gücün çıkışı. Çok manipülatif.
Gençler, özellikle öğrenciler bu modeli seviyor. Rekabetçi fiyatıyla birlikte bu model çok iyi bir satış yapıyor.
GP2 İLE İLGILI AYRINTILAR
GP , TARO'nun ilk spor yarış motorudur
Sadece güçlü bir motor değil
TARO markasının kahraman rüyasını gerçekten yükledi.
GP2, SÜRÜCÜ OLMAK IÇIN IYI BIR ILK SEÇIM OLACAKTIR.