Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi Anahtar bir bileşen olarak döndürme rulmanı makinenin yapısal parçalarını bağlar, yükleri aktarır ve bunlar arasında göreceli dönüşe olanak tanır. Ekskavatör, vinçler, madencilik ekipmanları, liman vinci ve askeri, bilimsel
Araştırma ekipmanı ve bu şekilde 1 özellikle rüzgar sektöründe eksenel (FA), radyal (FR) ve yatırma momenti (M) yüklerini ve dönüş hareketini aktarmak için tek sıralı dört temas noktalı döndürme rulmanı savrulma yatağı2 olarak benimsenmiştir
jeneratörler ve kule arasındaki hareket gerçekleşmiş.
Mekanik yapılar üzerindeki döndürme yatağının önemi ve karmaşık çalışma durumu göz önüne alındığında, bir arıza meydana geldiğinde ekipmanın normal çalışmasını doğrudan etkileyebilir ve hatta büyük ekonomik kayıplara ve kayıplara neden olabilir. Hasar mekanizması ve gelişim durumu net olmadığından algılama elemanlarının aralığı ve dağılımı, teorik kılavuz yerine deneyimle seçilir. Zayıf sinyallere, düşük sinyal/gürültü oranına ve arıza tanımının zayıf doğruluğuna neden olur. Bu nedenle, yerelleştirilmiş kusurla döndürme rulmanının dinamik simülasyonu ve kusurun neden olduğu dinamik yanıt keşfi, döndürme rulmanının yatak yolu hasarındaki sistem yapısını izlemek için önemli pratik bir yol gösterici öneme sahiptir. 
Mühendislik ekipmanlarının önemli bileşenleri olarak, döndürme rulmanı birçok bilim insanı tarafından geniş bir şekilde incelenir. Amasorrain ve d. 3 iki ve dört temas noktalı döndürme rulmanı arasındaki farkı analiz etti ve dört temas noktalı döndürme rulmanının yük dağılımını sağladı ve ardından yuvarlanan parçalar için maksimum yük aldı. Kania4, döndürme rulmanının yuvarlanma elemanlarının yük kapasitesini hesaplamak ve analiz etmek için sonlu eleman yöntemini uyguladı ve çalışma koşulları altında yuvarlanma elemanlarının yük deformasyonunu verdi.
Flasker ve d. 5, döndürme rulmanının yarış yüzeyinde çatlak yayılımını sayısal analiz ederek, temas açısı farklı olduğunda çatlak yayılım durumunu ve yarış yolu temas basıncı dağılımını inceledi. Liu6, döndürme rulmanının durum izleme deneyini gerçekleştirdi ve ütünün içeriğini bulmak için gres analiz edildi. Son olarak, iç yolların aşınma durumu ve kullanım ömrü analiz sonuçlarına göre incelenir. Caesarendra ve d. 7, doğal hasar vermek için dönüş yatağı için hızlanma ömrü testini gerçekleştirdi ve çıkarılan titreşim sinyalleri, sırasıyla ampirik mod ayrıştırma (EMD) yöntemiyle analiz edilir ve döndürme rulmanının doğru hasar bilgilerini elde etmek için ampirik mod ayrıştırma (EEMD) yöntemi ile birleştirilir. 8 yılında dönüş yatağı durum izleme deneylerine göre titreşim ve akustik emisyon sinyalleri toplanmıştır. EEMD-çok ölçekli temel bileşen analizi (MSPCA) yöntemi uyarlanabilir sinyal ayrıştırma sırasında uygulanmıştır ve hata özelliği bileşenleri, döndürme rulmanının yerel kusurunu belirlemek için çıkarılmıştır.
Bu çalışmalar çoğunlukla yarış yolu hasar mekanizması, hasar geliştirme ve etkisi yerine yük dağıtımı, durum izleme ve sinyal işleme üzerinde yoğunlaşmaktadır. Ancak hasar mekanizması bilinmiyorsa sensör tipi ve aralığı zor seçildiğinden, önceki araştırmalarda sensör seçimi temel olarak yer alır. Ayrıca, sonlu eleman dinamik simülasyon yöntemi rulman araştırmasında ve analizlerde her gün 9 milyon kez daha yaygın olarak kullanılmıştır. Bu referanslar, bu çalışmanın özellikle rulmanların dinamik olarak araştırılması yerine döndürme rulmanının statik analizine odaklandığını göstermektedir. Ancak, yatakların tüm statik araştırmaları
rulmanların bir sonraki dinamik araştırması. Örneğin, bu çalışmaya dayanarak li ve d. 11, açık dinamik algoritmayla tek sıralı döndürme rulmanının dinamik mekanik özelliklerini araştırır. Elde edilen Mises stresinin dağılımı ve varyasyonu, yatak kanalı hasarının araştırılmasını sağlayan teorik bir temel sağlar.
Bu nedenle, yerelleştirilmiş kusurlarla rulman etüdü döndürme ve hasar boyutlarının etki mekanizmasını keşfetmek için dinamik simülasyon analizi yöntemini uygulamak gerekir. Bu yeni bir önemli araştırma alanıdır ve yarış yolu hasarının çevrimiçi olarak değerlendirilmesi için güçlü bir temel sağlayabilir.
Bu makalede, araştırma nesnesi olarak tip 010.40.1000 döndürme rulmanı12 alınmıştır ve hasarın geometri boyutları dikkate alınmıştır. Bu döndürme rulmanı deneysel doğrulamanın gereksinimlerini tatmin edici bir şekilde yerine getirebilir ve deneysel doğrulama kolayca yapılabilir çünkü bu döndürme rulmanının boyutu oldukça küçüktür. Farklı parametrelerin bozuk modelleri, yarış yolu sıçraması hasarını simüle etmek için oluşturulmuştur.
Gerçek çalışma koşuluna göre, modellere harici yük, dönüş hızı ve diğer kısıtlamalar uyguuyguuyguuyguuyguuygulan. Simülasyon analizi sırasında belirgin dinamik sonlu eleman algoritması benimsenmiştir ve hasar boyutunun etki mekanizması, döndürme rulmanı yolunun yüzeyindeki gerilim dağılımı ve hatanın etrafındaki titreşim ivmesi yanıtı analiz edilerek elde edilmiştir.
Uygulama fotoğrafları SSS
1.üretim süreci nedir?
A: Ham madde kesme, kaba döndürme, işleme (delme, diş işleme düzeni), son tur çevirme, taşlama, aksesuar temizleme dahil üretim prosesi, montaj, istifetme, yağ kaplama, test etme, paket.
2.ürünlerin kalitesi nasıl kontrol edilir?
A: Yüksek hassasiyetli ekipman, gelişmiş şirket mühendisi ekibi, sıkı inceleme ve SGS, DNV, BV, ABS gibi TPI gibi özellikler
3 : Teslimat süresi ne kadardır?
Y: Genel olarak, malların stokta olması 3-5 gündür. 15-25 gün boyunca stokta olmayan mallar.
4 : Örneklerinizi sağlıyor musunuz? ücretsiz mi yoksa değil mi?
Y: Evet, ücretsiz bir örnek sunabiliriz ancak Bodrum maliyetine ihtiyacımız var.
5 : Ödeme şartlarınız nelerdir?
Y: %30 peşin ödemeli ve sevkiyattan önce bakiye.
Büyük sipariş için, görünürde L/C'yi kabul ediyoruz.
6.MOQ'nız nedir?
A: Standart tip ve OEM için MOQ 1 pc'dir.
7.Ulaşım nedir?
Y: Deniz veya hava yoluyla DHL, UPS, TNT, FedEx
8.Özel ambalaj tasarlayabilir misiniz?
C: Evet. Düzenli paketleme dışında müşteri için özel ambalaj ve etiket hazırlayabiliriz.
9.Ödeme yönteminiz nedir?
Y: Kredi kartı/Banka transferi vb. ile PayPal/West Union/Alibaba siparişini kabul edebiliriz.
10.OEM hizmeti sağlayabilir misiniz?
Y: Evet, OEM hizmeti, paketleme ve diğer gereksinimler sağlıyoruz
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
