50 ton Sinotruk HOWO Ağır Hizmet Tipi Vinç Kamyonları
Ağır hizmet tipi vinç kamyonu, ortak bir aracın şasisine veya özel bir otomobilin şasisine monte edilmiş bir vinç tipidir. Sürüş kabini vinç kontrol odasından ayrı olarak ayarlanır. Bu tip vincin avantajı iyi bir mobilite ve hızlı transferdir. Dezavantajı, çalışma sırasında bacakları desteklemek gerekmesidir ve sürüş için uygun değildir, yumuşak veya çamurlu zeminlerde çalışmaya uygun değildir. Forklift vincinin şasisi, aracın tamamı ile aynı toplam ağırlığa sahip forkliftin performansıyla aynıdır. Karayolu araçlarının teknik gereksinimlerini karşılar ve bu nedenle her tür otoyolda kullanılabilir.
Bu vinçler genellikle araca binmek ve araçtan inmek için iki kontrol odasıyla donatılmıştır ve çalışma sırasında payandalar dengeli tutulmalıdır. En büyük çıkış ve en yaygın kullanılan vinç tipidir. Hidrolik teknolojisi, elektronik endüstrisi, yüksek mukavemetli çelik ve otomotiv endüstrisi geliştiğinden kamyon vinçlerinin geliştirilmesi teşvik edilmiştir. Ağır ve uzun çalışma saatleri olan mekanik şanzıman tipi kamyon vinçleri, hidrolik forklift vinçleriyle değiştirilmiştir. Hidrolik forklift vincinin hidrolik sistemi, kaldırma dönüşünü, genlik değişimini, bom uzatmasını ve vinç ayağının uzatılmasını gerçekleştirmek için hidrolik pompayı, kantitatif veya değişken motoru kullanır ve bağımsız olarak veya birlikte kullanılabilir. Ağır hizmet tipi vinç kamyonunda aşırı yüklemeyi veya aşırı uzatmayı önlemek için bir genlik göstergesi ve yükseklik sınırlayıcı bulunur. Makara ve kasnak, halatın atlamasını önleyen bir cihazla birlikte verilir.
1.Yüksek güç, düşük yakıt tüketimi, ulusal standartlara uygun gürültü
2.Araç üzerinde kolay çalışma ve bakım için yürüyüş platformu tamamen kaplanmıştır
3.Bacak sistemi çift taraflı kullanım, kullanışlı ve pratik
4.rasyonel yapı, güvenli ve konforlu sürüş kabini tasarımı
5.Kullanım ve güvenlik kolaylığı
Teknik Tarih
| Genel Ölçümlendirme |
11700 × 2496 × 3125 mm |
| Brüt Araç Ağırlığı |
43.000 kg |
| Boş Ağırlık |
11110 kg |
| Dingil Mesafesi |
1800 + 4600 + 1.350 mm |
| Ön/arka uzantı |
1500/2450 mm |
| Ön/arka İz |
2022/1830 mm |
| Kalkış Açısı |
16/19 derece |
| Motor |
D12.34-40, dört Zamanlı, 6 Silindirli sıralı. |
| Motor beygir gücü |
340 HP Euro II |
| Yer değiştirme |
11,596L (Dizel) |
Tam yüklü Yakıt
Tüketim Oranı |
≤ 189 g/kW.h |
| Maks. Sürüş Hızı |
90 km/sa |
| Dişli kutusu |
12 İleri ve 2 Geri vites |
| Kabin |
Soldan direksiyonlu, 2 yolcuyla, Klimalı |
| Lastik |
12,00R20, 1 adet 12 stepne ile. |
| Maks. Kaldırma Momenti |
1800 kN.m |
| Maks. Kaldırma Kapasitesi (kg/m) |
50000 / 4.0 |
| 40000 / 5.0 |
| 20000 / 9.0 |
| 10000 / 15.0 |
| Maks. Kaldırma Yüksekliği |
14 milyon |
| Maks. Çalışma Yarıçapı |
10,5 m |
| Hidrolik uzatma kolu No. S |
4 aşama |
| Dönüş Açısı |
360º sürekli |
| Nominal Çalışma Basıncı |
28 MPA |
| İlgili Yağ Akışı |
100 L/dak |
| Dış Destek Aralığı |
2472 mm |
| Payanda |
5, Uzatma, Hidrolik Çalışma. |
| Vinç Ağırlığı |
14500 kg |
| Kurulum Alanı |
2200 mm |
| Salıncak Tipi |
Planet dişli redüksiyonu |
| Güvenlik Cihazı |
Yük Göstergesi, Hidrolik Güvenlik Valfi, karşı Denge Valfi, Aşırı Sarma Alarm Cihazı, Otomatik Dönüş freni, Kanca Güvenlik Cihazı |
| Seçenekler |
Yardımcı vinç, yardımcı Bom, Uzaktan kumanda |
| Malzeme |
HG785 |
Şasi markası:
CNHTC, Beiben kamyonlar, Shacman kamyonlar, FAW kamyonlar, I SUZU, Hongyan kamyonlar, FOTON kamyonlar, Dongfeng kamyonlar, JAC kamyonlar
Kamyon Resmi:
Uygulama:
Çekici çekici, devre dışı bırakılan, hatalı park edilen, alıkonulan veya başka bir şekilde imha edilmiş motorlu araçları taşımak için kullanılır. Bu, kaza sonucu hasar gören bir aracın kurtarılmasını, kötü veya kötü hava koşullarında sürüş yüzeyine geri gönderilmesini veya düz yatak üzerinden bir onarım atölyesine veya başka bir yere taşınmasını gerektirebilir.
Kamyon hakkında daha fazla bilgi:
Müşteri ziyareti:
