Bütil kauçuk doğal Çocuk Bisikleti İç Tübe12X1,75/2.125

Teknik özellik:

• Boyut: 12x1,75/2.125
• Valf Tipi: Schrader Valfi
• Supap Uzunluğu: 32 mm (standart bisiklet lastiği Schrader supap uzunluğu)
• Tüp Malzemesi: Bütil
• Paket Öğesi: Renk Kutusu, Naylon

Bütil kauçuktan üretilmiştir

• Yüksek sıcaklık direnci, donmaya karşı direnç, yüksek mukavemet, uzun ömür.
• İyi kendi kendine kapanma performansı ve yüksek hava geçirmezlik.

Sıcak İpuçları:

1.Lütfen satın almadan önce bisiklet lastiğinizin boyutunu, genişliği 1.75-1.95 lastik arasında onaylayın.

2.Yeni boruyu takmadan önce, lastiğin içinde veya içine gömülmüş, borunun delinmesine neden olabilecek keskin/sivri nesneler olup olmadığını kontrol edin.

3.takmadan önce yeni iç boruya biraz hava (boru şeklini vermek için) ekleyin. Bu, sıkışmaya neden olacak veya lastiği janttan çıkarmaya zorlayacak şekilde birikmesini önler.

4.Valfi janttaki delikten geçirin. Valf 90 derecelik bir açıda yapışmalıdır. Valf kapağını sıkıca ve sıkıca vidalayın.

5.Takma işleminden sonra, borunun lastiğin içinde tamamen olduğundan ve lastik ile metal çerçeve arasında sıkışmadığından emin olun. Artık lastiği önerilen basınç seviyelerine şişirin.

6.Lastik hava basıncını düzenli olarak kontrol edin; lastik basıncını mümkün olduğunca yüksek tutmaya çalışın. Asla aşırı şişirmeyin ve tabii ki çok fazla şişirmeyin.

7.yanlışlıkla boru veya lastik patlamasını önlemek için montaj sırasında tornavida veya keskin alet kullanmaktan kaçının.


Bir ponksiyonun kaynağı nasıl bulunur?

1.lastiği ve tüpü tekerlekten çıkarın

Aksı yerinde tutan kolu gevşeterek tekerleği çıkarın. Ardından lastiği çıkarmak için lastik levyesi kullanın. Kolu lastik ile jant arasına yerleştirin ve etrafında çalışın. Lastik çıktığında, boruyu dışarı çekin.

İpucu:  Tüm havayı dışarı atarsanız, boruyu çıkarmak daha kolay olabilir.

 

2.hala mevcutsa lastiği patlatan nesneyi çıkarın

Nesne hala mevcutsa, yerine takarken boruyu yeniden delinerek tüm işlerinizin boşa gitmesine neden olabilir. Bazen, bir çivi lastikten dışarı çıkmış gibi, nesneyi bulmak kolaydır.  Diğer zamanlarda, cam veya küçük kayalar lastiğin içinde sıkışır, bu nedenle gevşek nesnelerden kurtulmak için lastiği sallayarak çıkarın.

İpuçları:

Gömülü nesneleri serbest bırakmak için parmaklarınızı lastiğin içinde yavaşça gezdirin.  Eldiveniniz varsa parmaklarınızı kesiklerden korumak için eldivenleri takın.

3.boruyu yukarı doğru pompalayın ve deliği bulun

Delik için görsel bir kontrol yapın. Delik büyükse, kolayca görülebilmelidir. Borunun tüm yüzeyinde açık delik olup olmadığını kontrol edin.

İpuçları:

İlk deliği bulduğunuzda bakmaya son vermeyin. Lastiğin içine bir nesne girerse birden fazla delik bırakabilir, bu nedenle tüm boruyu kontrol edin.

 

4.deliği göremiyorsanız hava çıkışı olup olmadığını dinleyin

Delik gözle kontrol edilecek kadar küçükse boruyu kulağınıza getirin. Havayı dışarı atmak için hafifçe sıkın ve nereden sızdığını duymak için "sızma" sesini dinleyin. Ardından, deliği bulmak için bu işaretleri kullanın.

İpucu:  Ses sızıyor olsa bile deliği bulamayabilirsiniz. Tam konumunu bulmak için su yöntemini kullanın.

 

5.Kabarcıkların nereden geldiğini görmek için boruyu dolu bir lavaboya daldırın

Deliği hala bulamıyorsanız, lavaboyu suyla doldurun ve tüpü içine yerleştirin. Hava kaçana kadar sıkın ve ardından baloncukların nereden çıktığını kontrol edin. Kabarcıkları gördüğünüzde, delik için tam bir konumunuz vardır.

 

6.Jant İncelemesi

Lastik veya iç boruyu değiştirirken jant şeridini kontrol edin. Yırtık ve yırtık olup olmadığına bakın ve jant şeridinin meme delikleri üzerinde ortalandığından emin olun. Resimde jant şeridi hasar görmüştür ve lastik patlayabilir.

NOT: Borunun iç kenarındaki delik, jant şeridi arızası, çıkıntı yapan çubuk veya jant içindeki başka keskin nesneler gibi jant içinde bir sorun olduğunu gösterir.