Satış Sonrası Hizmet: | 1 yıl / 30000 km |
---|---|
Garanti: | 1 yıl / 30000 km |
Malzeme: | alüminyum |
Sertifika: | ISO/TS16949 |
Araç yapayım: | Buick (Buick, Chevrolet, Cadillac, pontiac |
OEM: | Hayır |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Teknik özellik | KONTROL KOLU VE BILYALI MAFSAL Burçlar dahildir Evet Donanım dahildir Evet Ekleme Yöntemi Cıvata Açık Bilyalı mafsal Bağlantı Tipi Cıvata İçerde Bilyalı mafsal dahildir Evet Küresel mafsal takılı Evet Bilyalı mafsal saplama Tipi Zincir Burç Malzemesi Kauçuk Renk Siyah Bitir Boya Mükemmel Evet Gres tertibatları dahildir Evet Önceden yağlanmış Evet Uzunluk (inç) 16.140 Damgalanmış malzeme Çelik Montaj Tipi Cıvata-inç Sabitleyiciler dahildir Hayır Ayarlanabilir Hayır Kontrol Kolu Tipi Aşağısı Orijinal Ekipman Üretimi SP'yi karşılar veya aşar Evet |
Uygulama | Skyhawk 1989-1982 Ön Sağ Alt Skylark 1993-1987 Sağ ön alt Somerset 1987-1986 Ön sağ alt Somerset Regal 1985 Ön sağ alt Cadillac Cimarron 1988-1982 Sağ Ön Alt Chevrolet Beretta 1993-1987 Sağ Ön Alt Chevrolet 1994-1982 Sağ ön alt Chevrolet Corsica 1993-1987 Ön Sağ Alt Oldsmobile Achieva 1993-1992 Sağ Ön Alt Oldsmobile Cutlass Calais 1991-1988 Ön Sağ Alt Oldsmobile Firenza 1988-1987 Sağ Ön Alt Pontiac GrandAm 1993-1985 Sağ Ön Alt Pontiac Sunbird 1994-1987 Ön Sağ Alt |
Kontrol kolları nedir?
Bazen "A Arms" olarak adlandırılan kontrol kolları, ön süspansiyon sisteminizin çekirdeğini oluşturur. Basit bir ifadeye göre kontrol kolları, ön tekerleklerinizi aracınıza bağlayan bağlantıdır. Bir uç tekerlek tertibatına, diğer uç ise aracınızın çerçevesine bağlanır.
Üst kontrol kolu ön tekerleğin en üst kısmına bağlanır ve alt kontrol kolu ön tekerleğin en alt alanına bağlanır, her iki kol da aracın çerçevesine takılır. Bağımsız arka süspansiyona sahip ise tasarım benzerdir.
Basit bir ifadeye göre kontrol kolları, ön tekerleklerinizi aracınıza bağlayan bağlantıdır.
Kontrol kolu süspansiyonları türleri nelerdir?
En yaygın kontrol kolu süspansiyonları şunlardır:
Strut tipi tasarımlarda alt kontrol kolu bulunur ancak üst kontrol kolu yoktur. Strut tasarımlarında destek üst kontrol kolu haline gelir ve bazen doğrudan mile veya alt kontrol koluna bağlanır.
Kontrol kolları nasıl çalışır?
A. her kontrol kolu araç şasisine iki kontrol kolu burcu ile bağlıdır. Bu burçlar, kontrol kollarının yukarı ve aşağı hareket etmesine olanak sağlar.
B. Kontrol kolunun karşı ucu çelik bir mile bağlıdır. Mil, ön tekerleğin cıvatayla tutturulmuştur. Strut bulunmayan araçlarda mil, bir bilyalı mafsal ile hem üst hem de alt kontrol kollarına takılır. Bilyalı mafsal , mil ve ön tekerleğin sola ve sağa dönmesini ve tekerleklerin yol yüzeyini takip ederek yukarı ve aşağı hareket etmesini sağlayan çelik bir soket içinde bulunan çelik bir topuzdur.
C. Kontrol kolu ile bir yay soketine yerleştirilmiş araç şasisi arasında zımparalanmış olan ağır çelik sarmal yay, aracınızın ağırlığını destekler ve çarpmalara karşı bir yastık sağlar.
D. Kontrol kolunun her iki ucunda ters yönde iki hareketi birleştirmek için kollar, kontrol kolu burçlarının üzerinde yukarı ve aşağı doğru hareket etmek üzere çerçeve tarafına bağlanır. Diğer uçta, kontrol kolu üst ve alt bilyalı mafsallarla mile ve ön tekerleğe bağlanır. Helezon yay, aracın ağırlığını destekler ve yol yüzeylerinin şokunu sönümler.
Kontrol kollarının, burçların ve bilyalı mafsalların mükemmel bir şekilde hizalanmasını sağlamak için bazı kontrol kollarında şasideki ayarlanabilir bağlantı noktaları bulunur. Gerektiğinde , bir teknisyen ön ucu hizalayabilir ve aracınızın düz bir şekilde yoldan aşağı doğru sürülmesini sürdürebilir.
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler