Otomobil süspansiyonu parçaları Arka Ön Alt Sağ Üst Montero Sport için Rk620655 Kontrol Kolu

• After-sales Service: 1 Year1 Year/30000kms
• Warranty: 1 Year1 Year/30000kms
• Material: Aluminum
• Certification: ISO/TS16949
• Car Make: Mitsubishi
• OEM: No
• Hayır. Modeli.: RK620655
• Type: Control Arm
• Taşıma Paketi: Neutral Package
• Teknik Özelikler: Standard Size
• Ticari Marka: STUNITY
• Menşei: Zhejiang China
• HS Kodu: 8708801000
• Üretim Kapasitesi: 80000/Month

Ürün Açıklaması

Stunity™ Otomatik Araç süspansiyonu parçaları Arka Ön Alt Üst Montero Sport için Rgh Sol Kontrol Kolu RK620655

Teknik özellik

KONTROL KOLU VE BILYALI MAFSAL Burçlar dahildir Evet Donanım dahildir Evet Ekleme Yöntemi Mil Bilyalı mafsal Bağlantı Tipi Cıvata İçerde Bilyalı mafsal dahildir Evet Küresel mafsal takılı Evet Bilyalı mafsal saplama Tipi Zincir Burç Malzemesi Kauçuk Renk Siyah Bitir Boya Mükemmel Evet Gres yağı, ngs dahil Evet Önceden yağlanmış Evet Uzunluk (inç) 7.840 Damgalanmış malzeme Çelik Montaj Tipi Mil Sabitleyiciler dahildir Hayır Ayarlanabilir Hayır Kontrol Kolu Tipi Üst Orijinal Ekipman Üretimi SP'yi karşılar veya aşar Evet

Uygulama

Mitsubishi Montero 2000-1997 Ön Sol Üst Mitsubishi Montero Sport 2004-1997 Sol Ön Üst

 

Kontrol kolları nedir?

Bazen "A Arms" olarak adlandırılan kontrol kolları, ön süspansiyon sisteminizin çekirdeğini oluşturur. Basit bir ifadeye göre kontrol kolları, ön tekerleklerinizi aracınıza bağlayan bağlantıdır. Bir uç tekerlek tertibatına, diğer uç ise aracınızın çerçevesine bağlanır.

Üst kontrol kolu ön tekerleğin en üst kısmına bağlanır ve alt kontrol kolu ön tekerleğin en alt alanına bağlanır, her iki kol da aracın çerçevesine takılır. Bağımsız arka süspansiyona sahip ise tasarım benzerdir.

Basit bir ifadeye göre kontrol kolları, ön tekerleklerinizi aracınıza bağlayan bağlantıdır.

Kontrol kolu süspansiyonları türleri nelerdir?

En yaygın kontrol kolu süspansiyonları şunlardır:

• Kontrol kolu tipi süspansiyon
• Payanda tipi süspansiyon  

Strut tipi tasarımlarda alt kontrol kolu bulunur ancak üst kontrol kolu yoktur. Strut tasarımlarında destek üst kontrol kolu haline gelir ve bazen doğrudan mile veya alt kontrol koluna bağlanır.

Kontrol kolları nasıl çalışır?

A. her kontrol kolu araç şasisine iki kontrol kolu burcu ile bağlıdır. Bu burçlar, kontrol kollarının yukarı ve aşağı hareket etmesine olanak sağlar.
B. Kontrol kolunun karşı ucu çelik bir mile bağlıdır. Mil, ön tekerleğin cıvatayla tutturulmuştur. Strut bulunmayan araçlarda mil, bir bilyalı mafsal ile hem üst hem de alt kontrol kollarına takılır. Bilyalı mafsal  , mil ve ön tekerleğin sola ve sağa dönmesini ve tekerleklerin yol yüzeyini takip ederek yukarı ve aşağı hareket etmesini sağlayan çelik bir soket içinde bulunan çelik bir topuzdur.
C. Kontrol kolu ile bir yay soketine yerleştirilmiş araç şasisi arasında zımparalanmış olan ağır çelik sarmal yay, aracınızın ağırlığını destekler ve çarpmalara karşı bir yastık sağlar.
D. Kontrol kolunun her iki ucunda ters yönde iki hareketi birleştirmek için kollar, kontrol kolu burçlarının üzerinde yukarı ve aşağı doğru hareket etmek üzere çerçeve tarafına bağlanır. Diğer uçta, kontrol kolu üst ve alt bilyalı mafsallarla mile ve ön tekerleğe bağlanır. Helezon yay, aracın ağırlığını destekler ve yol yüzeylerinin şokunu sönümler.

Kontrol kollarının, burçların ve bilyalı mafsalların mükemmel bir şekilde hizalanmasını sağlamak için bazı kontrol kollarında şasideki ayarlanabilir bağlantı noktaları bulunur. Gerektiğinde , bir teknisyen ön ucu hizalayabilir ve aracınızın düz bir şekilde yoldan aşağı doğru sürülmesini sürdürebilir.