Otomobil süspansiyonu parçaları Arka Ön Alt Sağ Üst Ön Pathfinder Xterra Equator için Kontrol Kolu Rk620371

• After-sales Service: 1 Year1 Year/30000kms
• Warranty: 1 Year1 Year/30000kms
• Material: Aluminum
• Certification: ISO/TS16949
• Car Make: Nissan, Suzuki
• OEM: No
• Hayır. Modeli.: RK620371
• Type: Control Arm
• Taşıma Paketi: Neutral Package
• Teknik Özelikler: Standard Size
• Ticari Marka: STUNITY
• Menşei: Zhejiang China
• HS Kodu: 8708801000
• Üretim Kapasitesi: 80000/Month

Ürün Açıklaması

Stunity™ Otomatik Araç süspansiyonu parçaları Arka Ön Alt Üst Ön Pathfinder Xterra Equator için Sağ Sol Kontrol Kolu RK620371

Teknik özellik

KONTROL KOLU VE BILYALI MAFSAL Burçlar dahildir Evet Donanım dahildir Evet Ekleme Yöntemi Cıvata Açık Bilyalı mafsal Bağlantı Tipi Basıyorlar Bilyalı mafsal dahildir Evet Küresel mafsal takılı Evet Bilyalı mafsal saplama Tipi Kıstırma Burç Malzemesi Kauçuk Renk Siyah Bitir Boya Muhteşem Hayır Gres tertibatları dahildir Hayır Önceden yağlanmış Evet Uzunluk (inç) 18.700 Damgalanmış malzeme Çelik Montaj Tipi Cıvata girişi Sabitleyiciler dahildir Hayır Ayarlanabilir Hayır Kontrol Kolu Tipi Aşağılandılar Orijinal Ekipman Üretimi SP'sini karşılar veya aşar Evet

Uygulama

Nissan Frontier 2018-2005 Sağ Ön Alt Nissan Pathfinder 2012-2005 Sağ Ön Alt Nissan Xterra 2015-2005 Sağ Ön Alt Suzuki Ekskavatör 2012-2009 Ön Sağ Alt

 

Kontrol kolları nedir?

Bazen "A Arms" olarak adlandırılan kontrol kolları, ön süspansiyon sisteminizin çekirdeğidir. Basit bir ifadeyle kontrol kolları, ön tekerleklerinizi aracınıza bağlayan bağlantıdır. Bir uç tekerlek tertibatına, diğer uç ise aracınızın çerçevesine bağlanır.

Üst kontrol kolu ön tekerleğin en üst kısmına bağlanır ve alt kontrol kolu ön tekerleğin en alt alanına bağlanır, her iki kol da aracın çerçevesine takılır. Bağımsız arka süspansiyonunuz varsa tasarım benzerdir.

Basit bir ifadeyle kontrol kolları, ön tekerleklerinizi aracınıza bağlayan bağlantıdır.

Kontrol kolu süspansiyonları türleri nelerdir?

En yaygın kontrol kolu süspansiyonları şunlardır:

• Kontrol kolu tipi süspansiyon
• Payanda tipi süspansiyon  

Strut tipi tasarımlarda alt kontrol kolu bulunur ancak üst kontrol kolu bulunmaz. Strut tasarımlarında destek üst kontrol kolu haline gelir ve bazen doğrudan mile veya alt kontrol koluna bağlanır.

Kontrol kolları nasıl çalışır?

A. her kontrol kolu araç şasisine iki kontrol kolu burcu ile bağlıdır. Bu burçlar, kontrol kollarının yukarı ve aşağı hareket etmesine olanak sağlar.
B. Kontrol kolunun karşı ucu çelik bir mile bağlıdır. Mil, ön tekerleğin cıvatalandığı noktadır. Strut bulunmayan araçlarda mil, bir bilyalı mafsal ile hem üst hem de alt kontrol kollarına takılır. Bilyalı mafsal  , mil ve ön tekerleğin sola ve sağa dönmesini ve tekerleklerin yol yüzeyini takip ederek yukarı ve aşağı hareket etmesini sağlayan çelik bir soket içinde bulunan çelik bir topuzdur.
C. Kontrol kolu ile bir yay soketine yerleştirilmiş araç şasisi arasında zımparalanmış olan ağır çelik sarmal yay, aracınızın ağırlığını destekler ve çarpmalara karşı bir yastık sağlar.
D. Kontrol kolunun her iki ucunda ters yönde iki hareketi birleştirmek için kollar, kontrol kolu burçlarının üzerinde yukarı ve aşağı doğru hareket etmek üzere çerçeve tarafına bağlanır. Diğer uçta, kontrol kolu üst ve alt bilyalı mafsallarla mile ve ön tekerleğe bağlanır. Helezon yay, aracın ağırlığını destekler ve yol yüzeylerinin şokunu sönümler.

Kontrol kollarının, burçların ve bilyalı mafsalların mükemmel bir şekilde hizalanmasını sağlamak için bazı kontrol kollarında şaside ayarlanabilir bağlantı noktaları bulunur. Gerektiğinde , bir teknisyen ön ucu hizalayabilir ve aracınızın düz bir şekilde yoldan aşağı doğru sürülmesini sağlayabilir.