Ekipman yapısı ve genel çizim
1, Kompozisyon yapısı
İskele aracı araç şasisi, .İskelet çerçevesi, sürüş ve
şanzıman
sistem, ray temizleyici, kablo makarası, elektrikli kontrol sistemi.
2, Ekipman genel çizimi (çerçeve şeması)
Elektrikli ladlevehicle, çelik üretim tesisinin bulunduğu yerden çeşitli istasyonlara/istasyonlardan erimiş çelik tankları ve cüruf tankları taşımak için kullanılan metalürji bir araçtır. Makul tasarım, yüksek yapısal mukavemet, yüksek taşıma kapasitesi ve sorunsuz çalışma özelliklerine sahiptir. İletim cihazının etrafındaki ısı yalıtım katmanı ve koruyucu kapak sayesinde erimiş çelik ve cüruf ısıl radyasyonu etkin bir şekilde önlenir ve iletim cihazının kullanım ömrü büyük ölçüde artar.
Ana yapı açıklaması
1) Araç çerçevesi
Şasi, aracın ana bileşeni ve her bir cihazı destekleyen ve bağlayan temel çerçevedir. Genellikle iki boylamasına kiriş ve dört enine kirişten oluşur. Uzunlamasına kirişler ve çapraz kirişler kutu şeklinde yapılardır, bu sayede şasinin mukavemeti ve sağlamlığı garanti eder.
2) İskele çerçevesi
İskele aracının depo çerçevesi çelik plaka ile kaynaklanmıştır. Ayardan sonra erimiş çelik deponun parçalarını desteklemek için araç gövdesine kaynak yapılır.
3)Tekerlek grubu İki tekerlek seti, biri düşürücünün çıkış miline, diğeri ise yüzer mile bağlıdır. Tekerlek setinin yatak yuvasının dış uç kapağında, yatağa düzenli olarak gres yağı enjekte etmek için kullanılan bir yağ enjeksiyon deliği bulunur. Rulmanın içine toz ve yabancı madde girmesini önlemek için, rulmanın sızdırmazlığı bir vidalı tapa ile sağlanır.
4) Motor tahrik sistemi
Motor; güçlü yatak kapasitesine ve güvenilir çalışmaya sahip çift dişli kaplin ile redüktör, redüktör ve tekerlek setiyle bağlanır ve bu, palet deformasyonundan kaynaklanan iki bağlantı dingilinin göreli sapmasını telafi etmek için kullanılır.
5) Kablo makarası
Araç, kullanıcının gereksinimlerine göre ağır çekiç kablo tamburunu veya moment motorunu veya yaylı kayar halka kablo tamburunu kullanır. Kablo tamburu, hareket sırasında kablo gerginliğini ayarlamak için kasnak grubu ve ağır çekiçle donatılmıştır. Ağır çekiçlerin ağırlığı, çalışma stroku ve kablo gücüne göre ayarlanabilir. Basit yapı ve güvenilir çalışma özelliklerine sahiptir.
Alev geciktirici kablolar çalışma koşullarına göre kullanılır ve kabloların çekirdek sayısı ve çapı, şanzıman gücüne göre belirlenir.
6) Elektrik kontrol sistemi
Araçta, aracın ileri ve geri hareketini ve durdurulmasını kontrol etmek için kullanılan harici bir elektrikli kontrol cihazı bulunur. PLC cihazının otomatik kontrol sistemini de kullanabilir. Aracın çalıştırılması ve frenlenmesi sırasında denge sağlamak için, motora frekansa duyarlı reosta takılmıştır. Araç gövdesinde bulunan güç kaynağı kablosu ilk olarak araç gövdesinin bir ucundaki sarım borusuna sarılmış ve bir kablo kelepçesiyle sabitlenmiştir. Ardından araç gövdesinin dışındaki dişli borudan bağlantı kutusuna girer.
7) Ray temizleyici
Elektrikli çelik su aracının her iki ucuna da ray temizleyiciler takılır. Araç gövdesi ileri doğru hareket ederken, aracın güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak için tekerlek koltuğundaki pim dingili, makaranın sürtünmesi altında kaldırılarak çelik cüruf ve palet üzerindeki diğer döküntüleri ortadan kaldırır. Araç geri gittiğinde pim dingili düşer, bölme kaldırılır ve çelik cüruf gibi kalıntıların geri sürüklenmeleri engellenir.
1) Yük kapasitesi: 0 t
2) yürüyüş hızı: 2-20 m/dak
3) Tekerlek çapı: 720 mm
4) Ray ölçeği: 3000 mm
5) Çalışma güzergahı: 0 m
6) Çalışma gerilimi: 380 V 50 HZ
Kullanıcılar, kullanımdan önce elektrikli cihazları aşağıdaki öğelere göre kontrol etmeliler.
1) yürüyüş cihazı: Uç kapağı sızdırmazlığı, uç kapak cıvatasının sıkılığı, tekerlek dönüşü ve dingil mesafesi.
2)Araç gövdesi ve çalışan cihaz arasındaki bağlantı durumu: Cıvataların sıkılığı.
3)Gövde deformasyonu.
4) Kablo gerginliği
5)Çalışma sırasında yatak kutusunun aşırı ısınıp ısınmadığını.
6)Tekerlek aşınmanın normal olup olmadığı.
7) Kablo tamburunun düzgün çalışıp çalışmadığını
Denetlenen Tedarikçi 
