| Standard or Nonstandard: | standart |
|---|---|
| Application: | Textile Machinery, Garment Machinery, Conveyer Equipment, Packaging Machinery, Electric Cars, Motorcycle, Food Machinery, Marine, Mining Equipment, Agricultural Machinery, Car |
| Surface Treatment: | Polishing |
| Structure: | Roller Chain |
| Material: | Alloy |
| Type: | Bush Chain |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi
| Geçerli Sektörler | Oteller, İmalat Tesisi, Makine Onarım Mağazaları, yiyecek ve İçecek Fabrikası, Farms, restoran, Ev Kullanımı, Perakende, İnşaat işleri , Enerji ve Madencilik, Reklam Şirketi |
| Standart veya standart dışı | Standart |
| Tip | Makaralı Zincir |
| Malzeme | ALAŞIM |
| Çekme Mukavemeti | Danışmanlık iş yöneticisi |
Aşınmanın makara zincirindeki etkisi , zincirin daha uzun büyümesine neden olan eğimi (bağlantıların aralığı) artırmaktır. Bunun, metalin gerçek olarak gerilmesinden değil, pivot pimlerindeki ve burçlardaki aşınmadan kaynaklandığını unutmayın ( motorlu bir aracın el freni kablosu gibi bazı esnek çelik bileşenler de vardır).
Modern zincirlerde , bir zincirin (bisiklet dışında) kopması normaldir, çünkü aşınmış bir zincir zincir dişlilerin dişlerinin hızlı aşınmasına yol açar ve nihai arıza, dişlinin tüm dişlerinin kaybedilmesi olur. Dişlilerin (özellikle de iki dişten daha küçük olanlar) dişlerin tahrik edilen yüzüne karakteristik bir kanca şekli veren bir sürtünme hareketi vardır. (Bu etki , uygun olmayan şekilde gerilmiş bir zincir tarafından daha da kötüleştirilir ancak ne olursa olsun kaçınılmazdır). Aşınmış dişler (ve zincir) artık sorunsuz güç aktarımı sağlamıyor ve bu durum gürültü, titreşim veya (zamanlama zinciri kullanan araç motorlarında) zamanlama lambasıyla görülen ateşleme zamanlamasında meydana gelen varyasyonu fark edebilir. Bu durumlarda, aşınmış dişlilerin yeni zinciri uzun sürmeyeceğinden, zincir dişlileri ve zincir değiştirilmelidir. Ancak, daha az şiddetli durumlarda iki dişliden daha büyük olanı kurtarmak mümkün olabilir, çünkü en fazla aşınmayı alan dişli her zaman daha küçüktür. Zincir, yalnızca bisiklet gibi çok hafif uygulamalarda veya aşırı gerilim durumlarında zincir dişlilerinden atlayabilir.
Bir zincirin aşınmasından kaynaklanan uzama aşağıdaki formülle hesaplanır:
M = ölçülen bir dizi bağlantının uzunluğu
S = ölçülen bağlantı sayısı
P = Eğim
Sektörde, zincir gerdiricinin hareketini (manuel veya otomatik) veya tahrik zincirinin tam uzunluğunu izlemek (bir baş parmak kuralı ayarlanabilir tahrik üzerinde %3 veya sabit merkezli tahrik üzerinde %1.5 uzayan makara zincirinin yerini almaktır) olağan bir harekettir. Özellikle bisiklet veya motosiklet kullanıcısı için uygun olan daha basit bir yöntem, zincirin gergin olmasını sağlarken zinciri iki zincir dişlisinden daha büyük olandan uzağa çekmeye çalışmaktır. Önemli bir hareket (örn. Bir boşluktan geçmeyi mümkün kılan) muhtemelen bir zincirin sınıra kadar ve bu sınırın ötesinde aşındığını gösterir. Sorun göz ardı edilirse zincir dişlisi hasarı meydana gelir. Zincir dişlisi aşınması bu etkiyi iptal eder ve zincir aşınmasını gizleyebilir.
Makara zincirinin mukavemetinin en yaygın ölçüsü çekme mukavemettir. Çekme dayanımı , bir zincirin kırılmadan önce bir seferlik yük altında ne kadar yüke dayanabileceğini gösterir. Çekme mukavemeti de bir zincirin yorulma mukavemetidir. Zincirin yorulma mukavemetindeki kritik faktörler zinciri üretmek için kullanılan çeliğin kalitesi, zincir bileşenlerinin ısı tedavisi, linkplakaların aralık deliği üretim kalitesi ve vuruş tipi ile linkplakalardaki vuruş peen kapsama yoğunluğudur. Diğer faktörler, hat levhalarının kalınlığını ve hat levhalarının tasarımını (konturunu) içerebilir. Sürekli tahrik ile çalışan makara zinciri için baş parmak kuralı, kullanılan ana bağlantıların tipine bağlı olarak (sıkı geçme ve kayma-uyma) zincir yükünün zincirin çekme dayanımının yalnızca 1/6 veya 1/9'ini aşmaması içindir [acınlama gerekir]. Bu eşiklerin ötesinde sürekli bir tahrik üzerinde çalışan makara zincirleri, genellikle hat plakası yorulma arızası nedeniyle erken arızalanabilir.
ANSI 29.1 çelik zincirin standart minimum nihai mukavemeti 12,500 x (inç cinsinden adım) 2'dir. X-halkası ve O-halkası zincirleri iç yağlayıcılar sayesinde aşınmayı büyük ölçüde azaltarak zincir ömrünü uzatır. Dahili yağlama , zinciri bir arada perçinlerken vakum yoluyla takılır.
Standart kuruluşları (ANSI ve ISO gibi), şanzıman zincirlerinin tasarımı, boyutları ve değiştirilebilirliği için standartları korur. Örneğin, aşağıdaki tabloda Amerika Makine Mühendisleri Topluluğu (ASME) tarafından geliştirilen ANSI standardı B29.1-2011'den (Precision Power Transmission makara zincirleri, ataşmanlar ve dişliler) alınan veriler gösterilmektedir. Ek bilgi için [8][9][10] referanslarına bakın.
ASME/ANSI B29.1-2011 makaralı Zincir Standart İzlerSizePitchMaximum Rulo ÇapıMinimum Nihai Gerilme Gütmeye| ASME/ANSI B29.1-2011 makaralı Zincir Standart Boyutları | ||||
| Boyut | Aralık | Maksimum makara çapı | Minimum Nihai Gerilme Mukavemeti | Yükün Ölçülmesi |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0.250 inç (6.35 mm) | 0.130 inç (3.30 mm) | 780 lb (350 kg) | 18 lb (8.2 kg) |
| 35 | 0.375 inç (9.53 mm) | 0.200 inç (5.08 mm) | 1,760 lb (800 kg) | 18 lb (8.2 kg) |
| 41 | 0.500 inç (12.70 mm) | 0.306 inç (7.77 mm) | 1,500 lb (680 kg) | 18 lb (8.2 kg) |
| 40 | 0.500 inç (12.70 mm) | 0.312 inç (7.92 mm) | 3,125 lb (1,417 kg) | 31 lb (14 kg) |
| 50 | 0.625 inç (15.88 mm) | 0.400 inç (10.16 mm) | 4,880 lb (2,210 kg) | 49 lb (22 kg) |
| 60 | 0.750 inç (19.05 mm) | 0.469 inç (11.91 mm) | 7,030 lb (3,190 kg) | 70 lb (32 kg) |
| 80 | 1.000 inç (25.40 mm) | 0.625 inç (15.88 mm) | 12,500 lb (5,700 kg) | 125 lb (57 kg) |
| 100 | 1.250 inç (31.75 mm) | 0.750 inç (19.05 mm) | 19,531 lb (8,859 kg) | 195 lb (88 kg) |
| 120 | 1.500 inç (38.10 mm) | 0.875 inç (22.23 mm) | 28,125 lb (12,757 kg) | 281 lb (127 kg) |
| 140 | 1.750 inç (44.45 mm) | 1.000 inç (25.40 mm) | 38,280 lb (17,360 kg) | 383 lb (174 kg) |
| 160 | 2.000 inç (50.80 mm) | 1.125 inç (28.58 mm) | 50,000 lb (23,000 kg) | 500 lb (230 kg) |
| 180 | 2.250 inç (57.15 mm) | 1.460 inç (37.08 mm) | 63,280 lb (28,700 kg) | 633 lb (287 kg) |
| 200 | 2.500 inç (63.50 mm) | 1.562 inç (39.67 mm) | 78,175 lb (35,460 kg) | 781 lb (354 kg) |
| 240 | 3.000 inç (76.20 mm) | 1.875 inç (47.63 mm) | 112,500 lb (51,000 kg) | 1,000 lb (450 kg |
Yanlış amaçlar için, aşağıda aynı standarttan alınan ve inç kesirlerinde (ANSI standardında tercih edilen sayı seçiminin arkasındaki düşüncenin bir parçası olan) ifade edilen temel boyutların başka bir sunumu verilmiştir:
| Aralık (inç) | Adım sekizlerde |
ANSI standardı zincir numarası |
Genişlik (inç) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Güvenli Paket ve Gönderi
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
