Ktm Duke 200 için Özel motosiklet Zincir dişlisi Kiti

• After-sales Service: 7 * 24 saat
• Warranty: 1 Year
• Tip: Zincir
• Malzeme: Alaşım Çelik
• Sertifika: ISO9001 2001, CCC, "SONCAP, CE, SGS
• Satır Sayısı: Tek sıra
• Hayır. Modeli.: SMCC
• Yüzey İşlemesi: Çinko Kaplamalı, Krom Kaplamalı, Kumlama, Donuk Lehçe, Parlatma, Altın Kaplamalı, Bakır Kaplamalı
• satış sonrası: 7 * 24 saat
• tasarım: standart veya özelleştirilmiş
• paylaşan: renkli kutu ve karton kutular
• renkler: doğal, sarı, mavi, siyah, çok renkli
• kullanım: transimm zinciri, motosiklet parçaları
• tuzlu: stok veya 20 iş günü
• örnek: ücretsiz numuneler
• özel: oem ve odm hizmeti
• uygulama: motosiklet kiti
• diğer malzemeler: Stainless Steel, Alloy Steel,
• Taşıma Paketi: Single Box
• Teknik Özelikler: 100L, 102L, 104L, 108L, 110L, 116L, 120L, 128L
• Ticari Marka: SMCC OR NO MARK
• Menşei: China Mainland Qingdao
• HS Kodu: 7315119000
• Üretim Kapasitesi: 100000 Meters Per Year

Ürün Açıklaması

SMCC, profesyonel bir sanayi el makarası zinciri fabrikamız. Damgalama, ısı işleme, sıralama, sentez ve diğer gelişmiş üretim ekipmanlarımız var. Şirket, çeşitli hassas gelişmiş ekipmanlar, ahır ve hassas aletler için mordern yöntemleri, Böylece, makaralu zincirlerimizin kalitesini iyi bir şekilde sağlamak için. Makaralu zincirlerimiz motosiklet, biçerdöver, metalürjik makineler, madencilik ekipmanları ve otomatik üretim hattında yaygın bir şekilde kullanılmaktadır. Çin'in en büyük paletli robot işletmelerinin en iyi tedarikçileriyiz. Ve Avrupa, Amerika, Asya ve diğer ülke ve bölgelere ihraç edilen Japonya, Tayvan'ın yerini alır.

TEMEL BILGILER  
SMCC makara zinciri, piyasadaki en yaygın kullanılan ve karşılama ürünlerinden biridir. Sürekli olarak yenilikçi olan bu ürün, birçok durum için çözümler, standart makara zincirleri, motosiklet tahrik zinciri, O ring motosiklet zinciri, yüksek mukavemetli makara zinciri, konveyör zincirleri, tarım tahrik zinciri, galvanize zincir, nikel kaplama zincir, yağlama gerektirmeyen zincir ve petrol sahası zinciri vb.

 

Zincir  No	Aralık P mm	Makara çapı d1 maks mm	Genişlik i̇ç plakalar b1 dak mm	Pim çapı d2 maks mm	Pim uzunluğu		İç plaka derinlik h2 maks mm	Plaka kalınlığı T maks mm	Çekme dayanımı S min KN/lbf	Ortalama germe güç S0 KN	Ağırlık/ metre q kg/m
					Lmaks mm	Lcmax mm
420  VEYA	12.700	7.77	6.25	3.96	16.65	17.95	12.00	1.50	16.0/3599	17.00	0.62
420H  VEYA	12.700	7.77	6.25	3.96	18.80	20.10	12.00	2.03	16.0/3599	17.00	0.74
428HVS	12.700	8.51	7.94	4.45	21.70	22.70	12.30	2.03	22.0/4946	23.00	0.85
50 LD	15.875	10.16	9.53	5.08	23.40	24.60	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	1.12
520  VEYA	15.875	10.16	6.70	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.11
520F1  VEYA	15.875	10.16	6.25	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.09
520F2  VEYA	15.875	10.16	9.65	5.30	24.10	25.50	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.21
520V6	15.875	10.16	6.25	5.08	19.80	21.30	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	0.96
520H  VEYA	15.875	10.16	6.25	5.24	21.52	22.92	15.09	2.42	26.5/6022	29.60	1.26
525  VEYA	15.875	10.16	7.95	5.30	21.50	22.90	15.09	2.03	26.5/6022	29.60	1.30
525F1  VEYA	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.00	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.16
520F14  VEYA	15.875	10.20	6.25	5.09	19.90	-	14.90	1.80	28.4/6391	30.60	0.92
525H  VEYA	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.50	15.09	2.42	26.5/6022	29.60	1.44
530H  VEYA	15.875	10.16	9.53	5.24	24.80	26.20	15.09	2.42	29.0/6524	30.00	1.39
630F1  VEYA	19.050	11.91	9.53	5.94	25.50	27.30	18.00	2.42	31.8/7149	35.00	1.50

 

ISO Zincir No	Zincir  No	Aralık P mm	Burç çapı d1 maks mm	Genişlik i̇ç  plakalar b1 dak mm	Pim çapı d2 maks mm	Pim uzunluğu L maks mm	İç plaka derinlik h2 maks mm	Plaka kalınlığı t/T maks mm	Çekme dayanımı S min KN/lbf	Ortalama germe güç S0 KN	Ağırlık/ metre q kg/m
-	25	6.350	3.30	3.18	2.31	7.90	6.00	0.80	3.5/795	4.6	0.15
25 SAAT	25 SAAT	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	4.8/1091	5.5	0.17
-	25 SAAT (E)	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	5.8/1304	6.4	0.18
-	25 HF2	6.350	3.30	3.18	2.31	9.10	5.80	1.2 / 1.10	5.8/1304	6.4	0.19
-	25 SHF1	6.350	3.30	3.18	2.01	8.95	5.90	1.04	4.8/1091	5.5	0.19
219H	219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2 / 1.04	7.3/1641	8.0	0.28
-	* C219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2 / 1.04	7.3/1641	8.0	0.33
-	219 HT	7.774	4.59	4.60	3.01	12.15	7.55	1.4 / 1.3	6.6/1483	7.2	0.33
-	219HF2	7.774	4.59	4.50	3.01	11.90	7.40	1.4 / 1.3	6.6/1483	7.2	0.31
-	219HF1	7.785	4.60	4.50	3.28	13.00	7.00	2.0 / 1.40	9.0/2024	9.8	0.37
270 SAAT	270 SAAT	8.500	5.00	4.75	3.28	13.15	8.45	1.8 / 1.40	10.8/2428	11.9	0.43

Paket ve Teslimat

SMCC zincirleri, piyasadaki en yaygın kullanılan ve karşılama ürünlerinden biridir. Sürekli olarak yenilikçi olan bu ürün, birçok durum için çözümler, standart makara zincirleri, motosiklet tahrik zinciri, O ring motosiklet zinciri, yüksek mukavemetli makara zinciri, konveyör zincirleri, tarım tahrik zinciri, galvanize zincir, nikel kaplama zincir, yağlama gerektirmeyen zincir ve petrol sahası zinciri vb.

SMCC zincirimiz, ham maddelerden bitmiş ürünlere kadar makine işleme ve eksiksiz bir kalite test ekipmanı seti ile üretilmiştir. Mekanik işleme ekipmanları arasında taşlama makineleri, yüksek hızlı delme makineleri, frezeleme makineleri, yüksek hızlı otomatik sarma ve montaj makinesi bulunur. Isı işleme, zincir bileşenlerinin temel işlevlerinin dengesini ve tutarlılığını sağlayan sürekli örgülü bant konveyör fırın, örgü bant konveyörü ve ısı işleme sistemi, zincir bileşeni ısı işleme için döner fırın ile işlenmiştir.
Çin'in en büyük paletli robot işletmelerinin en iyi tedarikçileriyiz. Bu ürünler uygun fiyatlarla dayanıklı kalitededir, Japonya zincirlerinin yerini alır, Avrupa, Amerika, Asya ve diğer ülke ve bölgelere ihraç edilen Tayvan zincirleri.

YARARLANIRLAR

Bir üçlü makarayı geren iki "hayalet" zincir dişlisine örnek zincir sistemi
Makara zincirleri, dakikada yaklaşık 600 ila 800 feet'lik düşük ve orta hızlı tahriklerde kullanılır; ancak daha yüksek hızlarda, dakikada yaklaşık 2,000 ila 3,000 feet'lik V kayışları normalde aşınma ve gürültü sorunları nedeniyle kullanılır.
Bisiklet zinciri bir makara zinciri biçimidir. Bisiklet zincirlerinde ana bağlantı olabilir veya çıkarma ve takma için zincir aleti gerekebilir. Çoğu motosiklette benzer ancak daha büyük ve daha güçlü bir zincir kullanılır ancak bazen dişli kayış veya mil tahriki ile değiştirilir ve bu da daha düşük gürültü seviyesi ve daha az bakım gereksinimi sağlar.
Otomobil motorlarının büyük çoğunluğu kam millerini tahrik etmek için makara zincirlerini kullanır. Çok yüksek performanslı motorlar genellikle dişli tahriğini kullanır ve 1960'ların başında bazı üreticiler tarafından dişli kayışlar kullanılmıştır.
Zincirler ayrıca, taşıyıcıyı yükseltmek ve alçaltmak için hidrolik kolları kasnak olarak kullanan forkliftlerde de kullanılır; ancak bu zincirler makara zinciri olarak kabul edilmez ancak kaldırma veya yaprak zincirleri olarak sınıflandırılır.
Motorlu testere kesme zincirleri makara zincirlerine çok fazla benzemekle birlikte, yaprak zincirleriyle daha yakından ilişkilidir. Bunlar, zinciri kılavuz üzerine yerleştirmeye de hizmet eden tahrik bağlantılarının yansıtılmasıyla tahrik edilir.

Deniz Harrier FA.2 ZA195 ön (soğuk) vektör baskı nozülü - nozul, bir zincir tahriki tarafından hava motoru
Bir motosiklet zinciri çiftinin alışılmadık bir şekilde kullanılması Harrier Jump Jet'te olabilir. Burada, hareketli motor nozullarını döndürmek için bir hava motorundan zincir tahriki kullanılır ve bu da uçan uçağın aşağı doğru yönlendirmesini sağlar, Veya öne doğru normal uçuş için arkaya doğru, itme vektörlük olarak bilinen bir sistem.



BISIKLET ZINCIRI AŞINMASI

Derailürik dişlili bir bisikletin hafif zinciri, iç pimler silindirik olmadığı için "perçinleme"nin önce arızalanması normal olduğu için, yan plakalarda koparabilir (veya daha çok parçalara ayrılır), kovan biçimindedir. Pim ile burç arasındaki temas normal hat değildir, ancak zincir pimlerinin burçtan ve son olarak da makaradan geçerek zincirin kopmasına neden olan bir noktadır. Bu tür bir yapı gereklidir çünkü bu tür bir şanzımanın vites değiştirme işlemi zincirin hem yana hem de dönme hareketini gerektirir ancak bu durum, bu kadar dar bir zincirin esnekliğiyle ve bisiklet üzerinde nispeten büyük serbest uzunluklarla meydana gelebilir.

Zincir arızası, göbek dişli sistemlerdeki (örn BENDIX 2 vitesli, Sturmey-Archer AW) paralel pimlerin burca temas eden çok daha büyük bir aşınma yüzeyi vardır. Poyra dişli sistemi aynı zamanda tam bir muhafaza, yağlamaya büyük bir yardım ve kum korumasına da olanak tanır.

ZINCIR GÜCÜ

Makara zincirinin mukavemetinin en yaygın ölçüsü çekme mukavemettir. Çekme dayanımı, bir zincirin kırılmadan önce bir seferlik yük altında ne kadar yüke dayanabileceğini gösterir. Çekme mukavemeti de bir zincirin yorulma mukavemetidir. Zincirin yorulma mukavemetindeki kritik faktörler zinciri üretmek için kullanılan çeliğin kalitesi, zincir bileşenlerinin ısı tedavisi, linkplakaların aralık deliği üretim kalitesi ve vuruş tipi ile linkplakalardaki vuruş peen kapsama yoğunluğudur. Diğer faktörler, hat levhalarının kalınlığını ve hat levhalarının tasarımını (konturunu) içerebilir. Sürekli tahrik ile çalışan makara zinciri için baş parmak kuralı, kullanılan ana bağlantıların tipine bağlı olarak (sıkı geçme ve kayma-uyma) zincir yükünün zincirin çekme dayanımının yalnızca 1/6 veya 1/9'ini aşmaması içindir ^{[acınlama gerekir]}. Bu eşiklerin ötesinde sürekli bir tahrik üzerinde çalışan makara zincirleri, genellikle hat plakası yorulma arızası nedeniyle erken arızalanabilir.

ANSI 29.1 çelik zincirin standart minimum nihai mukavemeti 12,500 x (inç cinsinden adım) ²'dir. X-halkası ve O-halkası zincirleri iç yağlayıcılar sayesinde aşınmayı büyük ölçüde azaltarak zincir ömrünü uzatır. Dahili yağlama, zinciri bir arada perçinlerken vakum yoluyla takılır.

ZINCIR STANDARTLARI

Standart kuruluşları (ANSI ve ISO gibi), şanzıman zincirlerinin tasarımı, boyutları ve değiştirilebilirliği için standartları korur. Örneğin, aşağıdaki tabloda Amerika Makine Mühendisleri Topluluğu (ASME) tarafından geliştirilen ANSI standardı B29.1-2011'den (Precision Power Transmission makara zincirleri, ataşmanlar ve dişliler) alınan veriler gösterilmektedir.  Ek bilgi için [8][9][10] referanslarına bakın.

ASME/ANSI B29.1-2011 makaralı Zincir Standart İzlerSizePitchMaximum Rulo ÇapıMinimum Nihai Gerilme Gütmeye

ASME/ANSI B29.1-2011 makaralı Zincir Standart Boyutları
Boyut	Aralık	Maksimum makara çapı	Minimum Nihai Gerilme Mukavemeti	Yükün Ölçülmesi
25	0.250 inç (6.35 mm)	0.130 inç (3.30 mm)	780 lb (350 kg)	18 lb (8.2 kg)
35	0.375 inç (9.53 mm)	0.200 inç (5.08 mm)	1,760 lb (800 kg)	18 lb (8.2 kg)
41	0.500 inç (12.70 mm)	0.306 inç (7.77 mm)	1,500 lb (680 kg)	18 lb (8.2 kg)
40	0.500 inç (12.70 mm)	0.312 inç (7.92 mm)	3,125 lb (1,417 kg)	31 lb (14 kg)
50	0.625 inç (15.88 mm)	0.400 inç (10.16 mm)	4,880 lb (2,210 kg)	49 lb (22 kg)
60	0.750 inç (19.05 mm)	0.469 inç (11.91 mm)	7,030 lb (3,190 kg)	70 lb (32 kg)
80	1.000 inç (25.40 mm)	0.625 inç (15.88 mm)	12,500 lb (5,700 kg)	125 lb (57 kg)
100	1.250 inç (31.75 mm)	0.750 inç (19.05 mm)	19,531 lb (8,859 kg)	195 lb (88 kg)
120	1.500 inç (38.10 mm)	0.875 inç (22.23 mm)	28,125 lb (12,757 kg)	281 lb (127 kg)
140	1.750 inç (44.45 mm)	1.000 inç (25.40 mm)	38,280 lb (17,360 kg)	383 lb (174 kg)
160	2.000 inç (50.80 mm)	1.125 inç (28.58 mm)	50,000 lb (23,000 kg)	500 lb (230 kg)
180	2.250 inç (57.15 mm)	1.460 inç (37.08 mm)	63,280 lb (28,700 kg)	633 lb (287 kg)
200	2.500 inç (63.50 mm)	1.562 inç (39.67 mm)	78,175 lb (35,460 kg)	781 lb (354 kg)
240	3.000 inç (76.20 mm)	1.875 inç (47.63 mm)	112,500 lb (51,000 kg)	1,000 lb (450 kg

Yanlış amaçlar için, aşağıda aynı standarttan alınan ve inç kesirlerinde (ANSI standardında tercih edilen sayı seçiminin arkasındaki düşüncenin bir parçası olan) ifade edilen temel boyutların başka bir sunumu verilmiştir:

Aralık (inç)	Adım sekizlerde	ANSI standardı zincir numarası	Genişlik (inç)
^1⁄4	^2⁄8	25	^1⁄8
^3⁄8	^3⁄8	35	^3⁄16
^1⁄2	^4⁄8	41	^1⁄4
^1⁄2	^4⁄8	40	^5⁄16
^5⁄8	^5⁄8	50	^3⁄8
^3⁄4	^6⁄8	60	^1⁄2
1	^8⁄8	80	^5⁄8

Notlar:
1.Aralık, makara merkezleri arasındaki mesafedir. Genişlik, bağlantı plakaları arasındaki mesafedir (yani, açıklık sağlamak için makara genişliğinden biraz daha fazla).
2.Standartının sağ basamağı 0 = normal zincir, 1 = hafif zincir, 5 = kaymaz burç zinciri anlamına gelir.
3.Sol basamak, adımı meydana gelen inç sayısını ifade eder.
4.Standart numaraya göre bir "H" ağır zinciri ifade eder. Standart numarayı izleyen tireli sayı, çift-tel (2), üç-tel (3) vb. anlamına gelir. Bu nedenle 60H-3, 60 numaralı ağır üç tel zinciri ifade eder.
Tipik bir bisiklet zinciri (rayilük dişliler için) dar 1⁄2 inç adımlı zincir kullanır. Zincirin genişliği değişkendir ve yük kapasitesini etkilemez. Arka tekerlekte ne kadar çok dişli (tarihsel olarak 3-6, bugünlerde 7-12 dişli) varsa zincir o kadar dar olur. Zincirler, birlikte çalışmak üzere tasarlandıkları hız sayısına göre satılır, örneğin "10 hızlı zincir". Göbek dişlisi veya tek hızlı bisikletler 1/2" x 1/8" zincirler kullanır; burada 1/8" zincirle kullanılabilecek maksimum zincir dişlisi kalınlığını ifade eder.

Genellikle paralel şekilli bağlantılara sahip zincirlerde, her bir dar bağlantının ardından geniş bir bağlantının bulunduğu çift sayıda bağlantı bulunur. Tek tip bir bağlantı ile oluşturulmuş, tek bir bağlantı noktasında dar ve diğer uçta geniş olan zincirler, tek sayılı bağlantılarla yapılır; bu, özel bir zincir tekerleği mesafesine uyum sağlamak için bir avantaj olabilir; diğer tarafta böyle bir zincir çok güçlü olmama eğilimindedir.

ISO standardı kullanılarak yapılan makara zincirlerine bazen izozincir adı verilir.



NEDEN BİZİ SEÇİM

1.güvenilir Kalite Güvence Sistemi
2.Son Teknoloji Bilgisayar Kontrollü CNC Makineleri
3.Yüksek deneyimli uzmanlardan Özel Çözümler
4.Özel Uygulama için Özelleştirme ve OEM mevcuttur
5.Yedek Parça ve aksesuarların kapsamlı Envanteri
6.Dünya çapında İyi geliştirilmiş Pazarlama Ağı
7.etkili Satış Sonrası Servis Sistemi

 

219 set gelişmiş otomatik üretim ekipmanı, yüksek ürün kalitesi garantisi sağlar. Üst düzey profesyonel unvanlara sahip 167 mühendis ve teknisyen, müşterilerin tam taleplerini karşılayacak ürünler tasarlayabilir ve geliştirebilir. Ayrıca OEM özelleştirmeleri de bizimle birlikte sunulmaktadır. Sağlam küresel servis ağımız, müşterilere zamanında satış sonrası teknik hizmetler sağlayabilir.

Biz sadece bir üretici ve tedarikçi değil, aynı zamanda bir endüstri danışmanıyız. Özel uygulamanız için uygun maliyetli bir ürün elde etmek amacıyla uzman önerileri ve ürün önerileri sunmak için sizinle proaktif olarak çalışıyoruz. Dünya genelinde hizmet verdiğimiz müşteriler son kullanıcılardan distribütörler ve OEM'lere kadar çok çeşitli ürün yelpazelerine sahiptir. OEM'lerimizin yerine gereken her yerde yedek parça kullanılabilir ve hem onarım hem de yeni montaj için uygundur.