Yüksek Hızlı Maglev Tren

• After-sales Service: 3 Years
• Warranty: 3 Years
• Özelleştirilmiş: Özelleştirilmiş
• Sertifika: ISO14001, ISO9001
• Tip: Yüklenin
• paket: özelleştirilmiş
• Hayır. Modeli.: SSI
• ürün adı: Factory Supply Inter-City Rail Transit
• model no: Metro
• Type Form: performans eğitimi
• standart: demiryolu standardı
• ağırlık: Below30 Ton
• Taşıma Paketi: özelleştirilmiş
• Teknik Özelikler: özelleştirilmiş
• Ticari Marka: SSI
• Menşei: China
• HS Kodu: 8602900000
• Üretim Kapasitesi: 10000

Ürün Açıklaması

Temel Bilgiler
 

Model NO	Metro
Taşıma Paketi	Sevkiyat
Ticari marka	CRIG
Üretim Kapasitesi	1000 resim/yıl
Ağırlık	30 ton altında
Teknik özellik	Demiryolu Standardı

Ürün Açıklaması


1. Yüksek Hızlı Maglev Tren

  Yeni Linhe to Ceke Railway, batıdaki Çin ile Moğolistan arasındaki sınırda bulunan ve doğudaki Baolan'ın Bayannur Şehri ile Altınay Ligi'nin Ceke Port İstasyonu'nu birbirine bağlayan, İç Moğotonom bölgesinin kuzeybatısında yer alır. Toplam uzunluğu yaklaşık 600 kilometreye sahip olan China Railway Consulting Group, Wulan Ovoo'dan Ceke'ye kadar olan hattın batı kısmını 416.8 kilometrelik bir mesafe tasarlamaktan sorumlu. Bu mesafe içinde 344.3 kilometre uzunluğunda olacak. Ve 70.5 kilometre uzunluğunda demiryolu, inşaat altındaki demiryolu kullanılarak Jiayuguan Pass to Ceke'den yeniden inşa edilecek. Hat Ulusal Demiryolu Sınıfı 2'dir, Ulusal Demiryolu Sınıfı 1 koşulları için ayrılmıştır, tek hat, tren hızı 120 km/s, içten yanmalı çekiş, elektrik koşulları için ayrılmıştır, 5000 tonluk çekiş kalitesi, varış hattının etkin uzunluğu 1050 m'dir Proje tamamlandı ve trafiğe açıldı. Proje tamamlandı ve trafiğe açıldı.



2. Proje Açıklaması
 
  Maglev tren, manyetik şişme kuvvetine dayanan bir tren türüdür. Elektromanyetik kuvvet yoluyla tren ile hat arasındaki temassız kavitasyon ve kılavuzluğu fark eder ve ardından treni çalıştırmak için lineer motor tarafından üretilen elektromanyetik kuvveti kullanır. Pistinin havada havaya sızmasını sağlayacak manyetik kuvveti sayesinde sürtünmeyi azaltır, diğer trenlerin aksine yürümek yerle temas etmesi gerekir, sadece havadan gelen direnç ile yüksek hızlı manyetik ayak boşluğu aktarma sistemi saatte 400 kilometreden fazla hızlara ulaşmaktadır, orta ve düşük hızlı manyetik lezyon çoğunlukla saatte 100-200 kilometre sürer.
  Alman mühendis Hermann Kemper 1922 yılında elektromanyetik lezyon ilkesini önerdi ve ardından patent başvurusunda bulundu. 20 yılında 1970'lerden sonra sanayileşmiş ülkelerin ekonomik gücü büyümeye devam ederken, ulaşım kapasitesini ekonomik gelişimlerine ve insanların yaşam biçimlerine uyarlamak için iyileştirdi. Almanya, Japonya, ABD ve diğer ülkeler manyetik lezyon nakliye sistemleri üzerinde araştırma ve geliştirme çalışmaları gerçekleştirdi.
  Çin: Çin'in ilk maglev treni (Almanya'dan satın alınan) Ocak 2003'de Shanghai maglev hattında koşmaya başladı. Ekim 2015'de Çin'in ilk iç yapımlı maglev hattı Changsha maglev serisi başarıyla test edildi. 2016 Mayıs 6'de, tamamen bağımsız fikri mülkiyet hakları olan düşük ve orta hızlı maglev ticari amaçlı ilk gösterim hattı olan Changsha Maglev Express Line deneme amacıyla açıldı. Bu hat aynı zamanda dünyanın en uzun orta ve düşük hızlı maglev işletim hattıyla da aynı. Haziran 2018'te Çin'in ilk ticari Maglev sürüm 2.0 treni CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co.





3. Teknik Açıklama
 

Çalışma hızı	300 km/sa
Yolcu kapasitesi	Maksimum 20 set/saat, 600 yolcu için turist sınıfında sekiz arabayla çalışan tren, maksimum 18000 kişi/saat

4.hakkımızda

Şirketimizin kısa bir tanıtımı
1.Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd. -- Denizaşırı profesyonel satış ekibi ve satış hizmeti ekibi. Lider bu alanda 25 yıllık endüstri deneyimine, Çin'deki büyük merkezi işletmelerde 30 yıllık deneyime ve Tsinghua Üniversitesi'nde EMBA'ya sahip.

2.İşleme üssü -- şirketin üretim üssü, "Çin'in en güzel ilçesi" olarak bilinen Zhejiang Eyaleti'nin Tonglu ilçesinde yer alıyor. Hangzhou şehrinden 65 kilometre, Qiandao Gölü'nden 60 kilometre uzaklıktadır. Tonglu ilçesinde başka yerlerden ulaşım oldukça uygun. Tren, otoyol veya su yolu ne olursa olsun. Üretim kaidesi toplam 30000 metre kare alana sahiptir ve atölye 32 set CNC hassas dikey lathe MODELI dahil 300'den fazla çeşitli üretim ekipmanıyla donatılmıştır: SMVTM12000 × 50 / 150, CNC dikey lathe MODEL: DVT8000 × 30 / 20, CNC yatay lathe, MODEL: CK61315 × 125 / 32, CNC yatay lata MODELI: CK61200 × 80 / 32, CNC topraklama sıkıcı ve freze makinesi MODELI: TJK6920, vb.  Parçaların çoğu CNC makine ekipmanı kullanılarak işlenir. 10,5 m × 8 m × 8 m boyutlarında sıcak tedavi fırınıdır. Üretim tabanında ayrıca ağır malzeme ve montaj işlerini idare etmek için 25 t, 50 t, 100 t, 200 t kaldırma kapasitesi bulunur.
(1) Toplam sayı: 150;
(2) 16 teknisyen (5 tasarımcı, 11 teknisyen, 2 kıdemli unvan ve 1 ara unvan dahil);
(3) 8 kalite kontrol personeli;
(4) 102 doğrudan üretim personeli (22 kaynak makinesi dahil); 16 perçin, 12 montaj elemanı, makine ve 52 kişi);
(5) 15 üretim yönetimi personeli;
(6)  Özel direkteki personel: 2 kayıtlı inşaat mühendisi ve 2 kayıtlı güvenlik mühendisi; 22 kaynak, 2 NDT personeli vb.

İş ortağımızın CRIG'sinin kısa bir tanıtımı
Yurt dışı stratejisini hayata geçen ve "dışarı çıkma" adımlarını hızlanhızlanhızlanhızlanhızlanhızlantan China Railway Group Limited (bundan böyle "CREC" olarak anılacaktır), Fortune 500 Global şirketlerinden biri ve dünyanın en önde gelen 500 Marka şirketinden biri, yeni amiral gemisi yan kuruluşu olan China Railway International Group Limited'i kurdu (Bundan böyle "CRIG" olarak anılacaktır) Kasım 2013'te.
 
CRIG, bir milyar RMB (yaklaşık 167 milyon ABD doları) kayıtlı sermayeyle China Railway International Ltd, CREC Venezuela Company, CREC Oriental International Construction Corp. Ve CREC Laos Company'nin yeniden yapılandırılmasıyla bir grup şirketine entegre edilmiştir.
 
CRIG, CREC'yi temsil ederek uluslararası ekonomik kuruluşları, uluslararası proje yüklenicilerini, yatırım ve finansman yönetimini uluslararası pazarda organize eder ve uygular. Yurt dışında profesyonel bir ekonomik işbirliği şirketi olan CRIG, CREC'nin yurt dışı ticarişini genişletme misyonunu ve görevini üstmektedir. Genel gelişim hedefimiz, temel iş gelişimine ve çeşitlendirilmiş operasyona odaklanarak rekabetçi, çalışma odaklı ve verimli bir uluslararası yüklenici olmaktır. Genel kılavuzumuz: Önce insanlar, Yüksek uçlara Odaklanma, kapasiteyi Geliştirme, Bölgesel Gelişimi Güçlendirme, İşbirliği ve Gelişimi Destekleme.
 
CRIG'nin iş kapsamı temel olarak EPC (Mühendislik, satın Alma ve İnşaat), EPC+F (Finansman), İhracat Kredisi, Kaynaklar Projeleri için paket kredisi, ikili ve çok taraflı işbirliği, franchising (BOT, PPP) ve diğer yurt dışı yatırım işlerini kapsar. Planlayıcı, düzenleyici, finans uzmanı, tasarımcı ve uygulayıcı olarak görev yapan CRIG, kendisini inşaat sözleşmesi, EPC sözleşme ve yatırım operasyonları alanlarında güçlü bir uluslararası iş oyuncusu haline getirmeyi amaçlıyor.
 
Şu anda CRIG'nin 9 adet tamamen sahip olduğu bağlı kuruluş, 8 şube şirketi, 3 büyük mülkiyete sahip yan kuruluşu ve Asya, Afrika, Orta Doğu, Güney Amerika, Okyanusya ve Orta ve Doğu Avrupa'dan birçok ülkeyi kapsayan 8 yurt dışı ofisi bulunmaktadır.
 
CRIG, şimdi Venezuela, Hong Kong, Malezya, Endonezya gibi 17'den fazla ülke ve bölgede projeler yürütüyor ve uyguluyor. Güney Afrika, Nijerya vb.




Yukarıda belirtilen ürüne ihtiyacınız varsa lütfen bizimle iletişime geçin!

                                             Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd