Ağır Hizmet Motor Yağı Yağ Karteri 3679945, 3680530, 3680531, 3687414, 4952540

• Özelleştirme: Mevcut
• Satış Sonrası Hizmet: evet
• Uygulama: Ekskavatör, Çim biçme makinesi, Traktör, KE Taba, Tekne, Motosiklet, Kamyon, Araç
• Sertifika: TS16949, ISO 9001
• Garanti: 12 ay
• Malzeme: Çelik
• Tip: Islak Yağ karteri
• güç kaplaması: evet
• tuz ve tuz testi: 480h
• sızıntı testi: evet
• i̇nceleme raporu: evet
• Taşıma Paketi: karton
• Teknik Özelikler: 31*25*25
• Ticari Marka: durağanlardan
• Menşei: Çin
• HS Kodu: 8708999990
• Üretim Kapasitesi: 1000000000

Ürün Açıklaması

Şirket Profili

JinJiang Stable Technical MFG Co. Ltd yağ karteri tedarikçisi

JinJiang Stable Technical MFG Co. Ltd, baskı ve damgalama üretim sürecinin soğuk oluşumuna odaklanan bir şirketti.
Ana ürünlerimiz motor yağı karteri, şanzıman yağı karteri, kamyon arka karteri, teknik bilgi için 30 yıllık basın çizimi şirketimizdi. Neredeyse 30 yıldır damlayan kaynak bükme enjeksiyon kalıp döküm sistemine odaklanan otomobil parçası şirketiyiz. Ana ürünümüz motor yağı karteri, şanzıman yağı filtresidir, şanzıman yağı karteri, yağ çubuğu, yağ toplama tube.plastic parçalı, döküm enjeksiyon parçası,

Tüm yağ karteri çelik sac plaka ile yapılmıştır. Kalınlık 0,8 mm - 4 mm arasında olabilir.
Motor yağı karterinin kaptanlığı ulaşılabilir 1800 mm'de uzunluğa kadar, genişlik: 800 mm ve yükseklik: 600 mm

Birçok insan yağın nasıl olduğunu merak ediyordu karter, yağ karteri yapıldı, içlerinde bulunan boğmaktan başlayalım JinJiang Stable Teknik MFG Co. Ltd  

1.Ham malzeme çelik sac bobin gelen testi

2.Çelik bobin için kaplama

3.Motor yağı karteri çizimi için damgalama atölyesi

4.Motor yağı karteri damgalama kalıp üretimi Ayarı - Veri al çelik stampin yağ karteri

4.1 pres döküm kalıp tasarımı

4.2 Yağ karteri derin çizim üretimi simülasyonu işlenenenene

4.3 Yağ karteri derin çizim kalıp üretimi ve CNC makinesi

5.Motor yağ karteri için deneme üretimi  

6.Takviye ve bölme için kaynak

6.Yağ karterinin ekstra paketi için koruyucu kaynak

7.Motor yağı karteri üzerinde yağ tapası kaynağı

8.Yağ yuvası ve yağ karteri üzerindeki tapa montajından sonra sızıntı testi

9.Numune için 3D lazer kesme makinesi

10.Motor yağ karteri için yüzey işleme  

1.Ham malzeme çelik sac bobin gelen testi

Size adım adım göstermek istiyoruz kamyon arka karterinin şirketimizde nasıl üretildiği  
Her yağ karteri veya yağ karteri çelik sac levha ile yapılmıştır, bu nedenle üretimin ilk adımı ham madde incelemesiydi, kimyasal bileşim, Mekanik özellikler,
Her çelik sacın Gerilme dayanımı, akma mukavemeti, Uzama, bobinin her farklı özelliğinde farklı Mekanik özellikler vardır, yağ karteri için presin derin çiziminin anahtarı uzama olmuştur, her zaman %25'in üzerinde uzamış ham maddeyi kullanırız, bu nedenle Çin'de bu tür ham maddeleri DC06 olarak adlandırdık.

Malzeme sertifikası ve depoda çelik bobinin boşaltılması

Motor yağı karteri veya kamyon arka yağ karteri ham malzeme bobin ve sargıdan ayrılarak gelir, kamyon ve depoda boşaltma

3.Motor yağı karteri çizimi için damgalama atölyesi  

Ön motor yağı karteri ikinci kez derin çiziliyor

motor yağı karterini derin bir şekilde çizmeye bastığımızda, çoğu kaydırma, çizimi iki kez yapar, nedeni bunu yapmamız, hammaddenin kırılmasını her seferinde çelik sac çizerken kamyon arka yağ karteri için ilk kez Gerilimi serbest bırakmak için bunları Statik olarak yerleştirin i̇kinci çizimi tekrar yapıyoruz  

Motor yağı karteri ikinci kez çiziliyor çelik sac plakadan yağlama olarak plastik film forkliftin ön yağ karterinin şekline  

Numuneden, aşağıdaki şekilde tamamlanmış numuneye başlayalım

4.Motor yağı karteri damgalama kalıp üretimi Ayarı - Veri al çelik stampin yağ karteri

Kamyon veya araç için arka motor yağı karteri projesi aldığımızda ilk adım bir proje ekibi oluşturduk. APQP olarak adlandırdık, dengeli Teknik MFG her zaman TS 16949'yi takip ediyor, IATF 16949 otomotiv yönetim sistemleri için uluslararası bir standarttır yaygın olarak benimsenen ve standartlaştırılmış bir kalite yönetim sistemi.
Temel ekip genellikle mühendislik, kalite, üretim, satın alma, satış ve müşteri hizmetleri.

Mühendislik için temel işlevler, önce yağ karteri, sonra kalıp, nasıl yapılır, tolerans nasıl kontrol edilebilir çizimi tasarlamaktı.

Motor yağı karterinden veri almak için iki yol vardı, en kolay olanı 3D tarama ile ekipmanı kremform'tan almaktı (Taşınabilir, metroloji sınıfı 3D tarayıcıların doğruluğu, çözünürlüğü, güvenilirliği ve hızlı veri alımı).

4.1 pres döküm kalıp tasarımı  

Verileri stl formatında tarayıcıdan aldıktan sonra Design X, SolidWork, UG'ye içe aktarıp 3B kalıba aktaracağız. Ardından üretim için 2B teknik resim elde edeceğiz.
2B teknik resim boyut, şekil, tolerans, ham içerir i̇çerideki malzemeler ve onaylanmak üzere müşteriye gönderdik

Ezme pres, isyanat ediyor

Motor yağı karteri için üst damgalama presi  

Damgalama preslerinin alt kısmı

Tarama makinesi tarafından numuneden verileri alır, numuneden 3D çizimi alır ve bunu bir araya toplarız, ardından basın çalışma istasyonunda üst ve alt damgalama pres kalıpları tasarımı ile devam ederiz makine,

Forkliftin arka yağı için üst damgalama presi karter, motor yağının şekline bağlıdır örnek olarak müşterinin istediği şekilde kaydırın çelik kare bilgisayarların tamamı daha sonra Şasi içine yerleştirmeden önce CNC tüm yüzeyi damgalama kalıbı

Presin alt kısmı dışarı çıkmıştı Motor yağı karterinin tam çelik pc'ler, bir zamanlar müşteri neden bu kadar merak ediyor  motor yağı karteri için bu kadar pahalı kalıba ihtiyacımız var çeliği kendi gözlerinle görebilirsin oldukça kalın çelik tencere kalıbı

derin karter çizimi üretimi için 4.2 simülasyon

Simülasyon için stp dosyası girişi almak için
Simülasyonun amacı için tedarik süresi kısaltmaktı müşteri tasarımı sırasında müşteri için maliyet geliştirme ve tasarruf yağ karteri veya yağ karteri
Simülasyon sonucunun kırmızı alanı için yukarıda motor yağı karteri büyük bir olasılık oldu çatlamak için, mavi alan yağ karterinin hammaddeden kısa olmalı, bu nedenle ne zaman karar verebiliriz girmeden önce yağ karterinin boşluk boyutu gerçek üretim  

4.3 Yağ karteri derin çizim kalıp üretimi  

Pres kalıpları için CNC makine atölyesi

Motor yağ karteri kalıbının üretilmesi için ilk adım döküm üretim süreciydi, normalde kalıp çerçevesi ve desteği için kum dökümü, genellikle damgalama kalıbı iki parçalı, maça çelik kalıp ile biraraya getirilmiştir yağ karteri ve şasinin tacı için pres damgalama makinesi üzerinde destek sağlamak için  

Arka yağ karterinin çekirdeğini almak için CNC makinesi hızlı bir şekilde yol alır, ardından kalıp yüzeyinin forklift yağ karterinden çok fazla çizik oluşturmaması için polisaj işlemine elle devam ederiz, ardından çekirdeği ve aleti monte ederiz yağ karteri numunesinin iz üretimini devam etmek için çerçeve birlikte.

4.3 tavanın kritik boyutu için CMM denetimi  

Kontrol göstergesi veya yağ karteri kalıbı ne olursa olsun Önce CMM incelemesini yapmamız gerekir üretime koymaya  
CMM testine girmemiz gereken kritik boyut yağ karteri kalıbına tolerans elde etmek için tasarım  
Her yağ karterinin toleransı vardı, toleransı çizgiden çok daha sıkı tutmanın en iyi yolu, bu yüzden çelik yay geri geldiğinde hala tolerans gerekliliğinin altındaydı.
Yağ karterinin ilk örneği için Tüm bu iş için CMM tarafından düşünülmesi gerekiyor delikleri cıvatala. ardından, bakım için inceleme raporu gelecekteki kullanım  
Kalite kontrol sistemi 16949 tarafından gerekli olan bir prosedürdü.

5.Motor yağ karteri için deneme üretimi  

Motor yağ karteri için iz üretimine devam etmemizin nedeni, iyi bir üretim yapabilseydi kalıbı test etmemiz oldu. Kontrol altındaki tüm kritik boyutları kontrol etmek için CMM tarafından test edilecek yağ karterini elde etmek motor yağ karteri cıvata delikleri ve sızıntı testi.

Motor yağ karteri atölyesi

Motor yağı karterini presli olarak çizme atölyesi  
Yağ karterinin depolanmak üzere çok fazla alana ihtiyacı vardır.
Bu nedenle, çok sayıda çelik çerçeve sandığı kullanıyoruz motor yağı karterini ve yağ karterini kamyonda saklama ve araç
Yağ karteri ve yağ karterinin büyük bir bölümü, damlama ve presleme için yaklaşık 5 üretim işlemine ihtiyaç duyar, bu nedenle farklı üretim sürecinde transfer yapmak için çok fazla alana ihtiyacımız vardır.

6.Yağ karterinin ekstra paketi için koruyucu kaynak  

Motor bloğundan bazıları daha fazla yağlama yağına ihtiyaç duyar, çünkü yüksek beygir gücüne ihtiyaç duyar, bu nedenle yağ karterinin içinde depolanmak için ekstra yağlama yağına ihtiyaç duyabilir. Alan sınırı nedeniyle motor bloğunun bir kısmı bunu farklı bir tip olarak yapmamız gerekir, böylece ek pakete ihtiyaç duyduğunda çizim düğmesine bir kez basın.

6.Takviye ve bölme için kaynak

Motor yağı karterinin büyük bölümünde bölme ve bazı motor yağı alt karterinin takviye olması gerekir  
Yağ karterinde dikiş yapmak için kalkan kaynağı en iyi seçenek değildi, bu nedenle spot kaynak makinesini benimsiyoruz, bunlardan bazıları bunu direnç kaynağı olarak adlandırır.
Robot punta kaynak makinesini yağ karteri için kullanmamızın nedeni, bölme ve takviye için direnç kaynağı yapmak amacıyla yağ karterini yukarı ve aşağı çevirmemiz gerekmesiydi.

7.Motor yağı karteri üzerinde yağ tapası kaynağı

Yağ karterinin içindeki yağlama yağını değiştirmemiz gerektiğinde, eski yağı boşaltmak ve yeni yağı içeri girmek için yağ tapasına ihtiyacımız var. Bu nedenle yağ karterinde yağ tapası yuvasına ihtiyacımız var,
Bazılarımız sadece koltuğu merak ediyor olabilir tava, neden tam kaynak yapmamız gerekmiyor koruyucu kaynak ile, olmayan koltuk için çok gizli yağ sızıntısı pirinç yağ halkasıydı  
Hava üfleyerek, motor yağ karterinin alt kısmında yağ tapası yuvası kaynağı olarak, tapa için tork değeri ve pirinç halkayı motor yağı karteriyle mümkün olduğunca sıkı tutuyoruz.

8.Yağ yuvası ve yağ karteri üzerindeki tapa montajından sonra sızıntı testi  

Motor yağ karteri sızıntı testi

Sızıntı testi sürecine ihtiyacımız olmasının nedeni kaynak ve damgalama, presleme, emin olmamız gerekir fabrika çıkışı %100 sızdırmazlık elemanı olan tüm motor yağı karterleri herhangi bir sızıntı

Su altında 1,2Bar 30 saniye, motor bloğu montajına benzer tüm açık alanları kapatacağımız için makine, motor yağı karterini veya yağ karterini su altına alır. Böylece, yağ karterinin sızıntı yapıp yapmadığını görebiliriz.

9.Numune için 3D lazer kesme makinesi  

Numuneyi üreterek veya iz üretimi aşamasında kalıp kalıplarını damgalamadan çok daha hızlı hale getirmemiz gerekir.
Bu nedenle, motor yağ karteri veya karterinde ihtiyacımız olmayan ham maddeleri çıkarmak için 3D lazer kesme makinesini içerde kullanıyoruz. Bu makineyi bir sonraki damgalama baskı üretim süreci için ihtiyacımız olan şekil haline getirdik.
3D lazer kesim makinesinin kapasitesi, 4 mm'nin üzerindeki plakaların kalınlığını destekleyebilir.

Motor yağı karteri cıvatalarının delik kontrolü  

Alt motor yağı karteri için düzlük

Motor yağı karteri için en önemli şey motor silindir bloğuna iyi oturmuştuk, bu nedenle motor yağ karteri incelemesi

Motor yağı karterinin düzlüğü motor bloğu, motor bloğu arasında bir conta olmasına rağmen ve motor yağı karteri ancak düzlüğü de yağ karteri çizimine anahtar getirme

CMM inceleme odası ve iskele odası  

CMM, boyut ve tarayıcı tutamacını göz tavanın şekli, ikisi birlikte çalışır motor yağı karteri için tam bir çizim elde etmek  

Motor yağı karteri için ekstra yağ paketi

Damgalama atölyesi  

Yağ tapası, manuel olarak tortu ve bölme kaynağı

Bazı karterlerin yağlama için yeterli alanı yoktur yağ, bu nedenle ek olarak ekstra bir yağ paketi motor için daha fazla alan sağlayan yağ karteri yağ  

Motor yağı karteri için temizlik atölyesi, temizleme işleminden sonra boşluk boyutu ve motor cıvatasının damgalama damgalama makinesi üzerindeki delik

Küçük tava, manuel olarak karıştırıldı  

8970430153	8944535210	8971379210
8971225681	1009060AA