Bu konteyner evinin uygulaması nakliye konteynerinden değiştirildi:
Nakliye konteynerinden değiştirilen bu konteyner evi, standart nakliye konteynerinden değiştirilir. 20 metre, ofis ve yaşam için değiştirildi. Duvar paneli PU köpükle yalıtılır. PU köpük, en üstün yalıtım etkine sahiptir. Mineral yünü veya cam yününden daha iyidir. Özellikle Rusya gibi soğuk bölgeye uyum sağlar.
Kap değişiklikleri:
Nakliye konteynerlerinde monokok gövdeler vardır. Tavan, yan ve arka taban sacları, taban sacı, yan saclar, ön kapılar, çerçeve ve raylar entegre bir yapısal görünüm oluşturur. Bu tip sağlam ve tipik ev inşaatı için gerekli olan yükü çok fazla taşımak için üretilmiştir. Ancak, bunları değiştirdiğimizde, delikler kesdiğimizde veya giren üyeler zayıflar. Nakliye konteyneri ev tasarımının aradığı üst düzey değişiklik, yapısal mühendisimiz ve mimarimiz profesyonel bir plan hazırlayacak.
Yukarıda da söylediğimiz gibi, bir nakliye konteynerini keserken veya panellerden herhangi birini çıkarırken yapısal bütünlük tehlikeye girer. Uç bir örnek olarak, bir tarafın uzunluğu boyunca bir kabın oluklu panellerinin tümünün kaldırılmasını düşünün (aşağıdaki resimlere bakın). Takviye olmadan, kap deforme olur ve ardından yapısal olarak arızalanır. Genel bir kural olarak, panelize edilmiş kordonun kısımlarını her çıkardığınızda, deliği çerçeveleyecek çelik çerçeveleme gerekir. Ayrıca, açıklığın/açıklığın/tavan yüklerinin boyutuna bağlı olarak sütun ve tavan desteği gerekecektir.
Çelik kesme, çerçeveleme ve kaynak, nakliye konteyneri ev tasarımı ve yapısının büyük bir parçasıdır. Genellikle çelik konstrüksiyon, tek bir aile veya daha küçük ev tasarımında harcama nedeniyle çok kullanılmaz. Çelik ve Ahşap/Işık ölçerin çerçeveleme maliyeti oldukça yüksektir ve çelik ile marangozluk arasındaki işçilik maliyeti de daha yüksektir. Bununla mücadele etmek için, konteynerleri sahaya koymadan ve iç mekana yerleştirmeden önce kaynak ve takviye işleminin büyük bir kısmı saha dışında yapılır.
Konteynere ve birbirlerine Güvenli Konteynler Ayarla
Nakliye konteynerleri sahaya vardığında, teker teker temele çıkarılıp yerine tutturulur ve tamamen temele oturmak için kaynak yapılır. Bu ağır çelik kaplar o kadar güçlüdür ki her biri 57, 000 pound taşımak için tasarlanmıştır ki, sadece gemide olduğu kadar hızlı tutmak için köşelere takılmaları gerekir. Yukarıdaki örnekte, nakliye konteyneri alt köşe blokları, evi temele sabitlemek için beton levhaya gömülü çelik plakalara kaynaklanmıştır. Tüm köşe blokları, aşağıdaki resimde kapların kendilerine sabitlenmesi için birbirine kaynatılmıştır.
pencereleri, dış kapıları, yanıp sönen lambaları ve tüm tavan lambalarını takın
Pencereler, sevkiyat konteynerleri teslim edilmeden veya sahada kazınmadan önce ölçülen ve kesilen açıklıklara ayarlanır. tüm pencere ve kapı açıklıkları çelik bir bölümle çerçevelenmelidir. Boş dikdörtgen kesitler en iyi sonucu verse de L kesitleri de işe yarar. Aşağıdaki resimlerde, bir kabın uç ve yan duvar panellerindeki kayan kapı sistemleri için açıklıklar gösterilmektedir.
İç çerçeveleme, yalıtım, ısıtma ve soğutma sistemleri, tesisat, elektrik ve tüm bağlantı parçaları kaba bir şekilde monte edin.
Supertherm yalıtım kaplaması kalan konteyner duvarlarının her iki tarafına püskürtülür. Supertherm, R-19 R değeri taşıyan ve nakliye konteynerlerinin çelik yüzeyine yapışan yüksek performanslı, dört parçalı seramik bir kaplamadır. Mevcut ¾ inç kontrplak alt taban üzerinde ½ inç kontrplak zemin monte edilmiştir. Kablo tesisatının metal hat kanalları duvarlarda ilerler ve dikey destek kirişleri sabitlenir. Metal saplamalar ve alçıpan iç bölme duvarlarında kullanılır. Yalıtım yapıldıktan sonra, mevcut konteyner duvarları son işlem için alçıpan duvarına batırlar.
| Tablo II Topraktaki İstif yükseklikleri Konteyner Köşesi Postalı çeşitli Dedektör yoğunlukları 214,290 lbs (97,400 kg) |
| Üzerine istiflenen kapların Sayısı |
Yığının Toplam Yüksekliği (m) |
Köşe Paneli Yüklemesi üzerindeki Güvenlik Faktörü |
| yük yoğunluğu ile = 0.60 g/cc (22,150 kg brüt) |
yük yoğunluğu ile = 0.66 g/cc (24,000 kg brüt) |
yük yoğunluğu ile = 0.75 g/cc (27,150 kg brüt) |
yük yoğunluğu ile = 0.85 g/cc (30,480 kg brüt) |
| 1'de 8 |
23.3 |
2.20 |
2.03 |
1.80 |
1.60 |
| 1'de 9 |
25.9 |
1.95 |
1.80 |
1.59 |
1.42 |
| 1'de 10 |
28.5 |
1.76 |
1.62 |
1.43 |
1.28 |
| 1'de 11 |
31.1 |
1.60 |
1.48 |
1.30 |
1.16 |
| Sonuç: ISO kaplarını 10 karada yüksek istifleme makul bir durum olup satın alınan kabın türüne ve Eksen dışı dedektör elemanlarına sahip kabın yüklenmesine bağlı olarak 12 kadar yüksekte istifleme yapılabilir. Son dedektör tasarımı için iyi mühendislik uygulamaları, seçili kapların köşe direklerinin yığılmış dizinin güvenlik faktörünü daha doğru bir şekilde belirleyememesi için yüklenmesini gerektirir. |
Denetlenen Tedarikçi 
