Ürün Açıklaması
- Howo Cargo Truck, taşımacılık sektörünün taleplerini karşılamak üzere tasarlanmış ağır hizmet tipi ticari bir araçtır. Dayanıklı ve sağlam yapısıyla uzun mesafelerde büyük miktarda malları kolayca taşıyabilir.
- Kamyon, ağır yükleri taşımak için yüksek tork ve güç sağlayan güçlü bir motorla donatılmıştır. Kabin konforlu ve geniş olacak şekilde tasarlanmıştır ve uzun yolculuklarda bile sürücüye keyifli bir sürüş deneyimi sunar.
- Kamyonun yük kasası yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır ve çeşitli yükleri güvenli bir şekilde tutacak şekilde yapılandırılabilir. Kamyonun süspansiyon sistemi, konforlu ve dengeli bir şekilde tasarlanmıştır ve engebeli yollarda sorunsuz bir sürüş sağlar.
Howo Cargo Truck, çalışmak için mekanik, elektrikli ve hidrolik bileşenlerden oluşan karmaşık bir sistem kullanan ağır hizmet tipi ticari bir araçtır. Howo Cargo kamyonun çalışma prensibi motor, şanzıman, süspansiyon, frenler dahil olmak üzere çeşitli parçalara ayrılabilir. ve yük kasası.
- Motor: Motor, Howo Cargo kamyonunun kalbidir ve ağır yükleri taşımak için gereken gücü sağlar. Motorun içten yanma işlemi, güç üretir ve bu güç, şanzıman aracılığıyla tekerleklere iletilir.
- Şanzıman: Howo Cargo kamyonun şanzıman sistemi motordan güç alır ve tekerleklere iletilen hızı ve torku kontrol eder. Bu sistem debriyaj, şanzıman, tahrik mili ve diferansiyeli içerir.
- Süspansiyon: Howo Cargo kamyonun süspansiyon sistemi, engebeli yollarda sürüş sırasında denge ve konfor sağlar. Sistem, forklifti tümseklere ve titreşimlere karşı yastıklar. Amortisörler, yaylar ve bağlantılar içerir.
- Frenler: Howo Cargo aracının fren sistemi, aracın yavaşlaması ve durdurulmasından sorumludur. Fren sistemi, forklifti yavaşlatmak için birlikte çalışan fren balataları, kaliperler ve rotorlar gibi hidrolik bileşenleri içerir.
- Kargo Yatağı: Kargo kasası, malların taşıma için depolandığı kamyonun arka bölümündeki alandır. Kargo kasası tasarımı kullanım amacına göre değişiklik gösterebilir ancak genellikle yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır ve belirli kargo türlerine göre özelleştirilebilir.
- Hidrolik Sistem: Howo Cargo kamyonun hidrolik sistemi, direksiyon ve frenler gibi hidrolik güç gerektiren çeşitli araç bileşenlerine güç sağlar. Hidrolik pompa, depo ve çeşitli valfler, hortumlar ve silindirler içeren karmaşık bir sistemdir.
- Howo Cargo Truck, güvenilir ve verimli ağır hizmet tipi kamyon sağlamak için birlikte çalışan birden fazla sistemi entegre eder. Motor, güç üretir ve bu güç şanzıman aracılığıyla tekerleklere aktarılır, süspansiyon ve fren sistemi ise denge ve kontrol sağlar. Hidrolik sistem forkliftin çeşitli bileşenlerine güç verir. Sonuç olarak, Howo Cargo Truck'ın çalışma ilkesi güvenilir ve verimli bir taşıma çözümü sunmak için birlikte çalışan mekanik, elektrikli ve hidrolik bileşenlerin karmaşık bir kombinasyonudur.
Ayrıntılı fotoğraflar
- Özel mekanizma temel olarak kuyruk mili cihazını, karıştırma silindirinin ön ve arka desteğini, redüktörü, hidrolik sistemi, karıştırma silindirini, manipülasyon mekanizmasını içerir. Temizleme sistemi, vs. Çalışma prensibi: araç şasisinin gücünü almak ve hidrolik sistemin değişken pompasını çalıştırmak için pikap üzerinden mekanik enerji dozajlama motoruna, motor ardından düşürücü tarafından karıştırılarak beton karışması için düşürücü tarafından düşürücü tahrik edilir.
- Kuyruk mili (PTO), hidrolik pompalar, kompresörler ve vinçler gibi yardımcı ekipmana güç sağlayan Howo Cargo kamyonun temel bir bileşenidir. PTO, motorun gücünün yardımcı ekipmana aktarılmasını sağlayan, forkliftin şanzımanında bulunan bir şanzımandır.
- PTO şanzıman, forkliftin motorunun volanına bağlıdır ve kamyonun kabininde bulunan bir kol veya düğme kullanılarak devreye alınır. PTO devreye alındığında, aracın ana şanzımanından ayrılır ve yardımcı ekipman içindeki bir vitesle kavraarak motordan ekipmana güç aktarır.
- Howo Cargo Trucks için tek ve çift vitesli PTO'lar dahil olmak üzere farklı PTO tipleri mevcuttur. Tek vitesli PTO'lar bir yardımcı ekipman için güç sağlamak üzere tasarlanırken, çift vitesli PTO'lar iki parça yardımcı ekipmana aynı anda güç sağlayabilir.
- Howo Cargo kamyonda PTO kullanmanın avantajlarından biri, yardımcı ekipman için ayrı güç kaynağı ihtiyacını ortadan kaldırarak araç içinde ek alan ve ağırlık tasarrufu yapmaktır. Örneğin, hidrolik pompaya güç sağlamak için bir PTO kullanarak, forklift ek bir güç kaynağı takılmasına gerek kalmadan bir hidrolik vinç veya kaldırma işlemi yapabilir.
- Hidrolik sistem, direksiyon mekanizması, frenler ve Kuyruk mili (PTO) gibi çeşitli hidrolik bileşenleri çalıştırmak için motordan hidrolik güç aktaran Howo Cargo kamyonun kritik bir bileşenidir. Hidrolik sistem, çalışması için bir hidrolik pompa, depo, valfler, hortumlar ve silindirlere dayanır.
- Hidrolik pompa motor tarafından tahrik edilir ve hidrolik bileşenlere güç sağlayan hidrolik basıncı üretir. Pompa tarafından üretilen basınç, basınçlı hidrolik sıvısını farklı bileşenlere yönlendiren çeşitli valfler tarafından kontrol edilir. Hidrolik deposu, sistem tarafından kullanılan sıvıyı tutar ve uygun sıvı seviyelerini korumak ve ısının hidrolik sıvı üzerindeki etkilerini azaltmak için kullanılır.
- Howo Cargo kamyonda hidrolik sistem hidrolik direksiyona güç vererek hassas kontrol ve manevra kabiliyeti sağlar. Sürücü direksiyonu döndürdüğünde, hidrolik basınç direksiyon sistemine yönlendirilir ve bu da lastikleri hareket ettirerek forkliftin dönmesine olanak sağlar. Diğer yandan fren pedalına basıldığında hidrolik fren frenlerini durdurarak, hidrolik sıvısını fren rotorları üzerinde aşağı doğru sıkıştırarak sürtünme yaratarak bir dizi fren kaliperinden geçirin
Howo Cargo forkliftin çalışma mekanizması, aracı kontrol etmek ve manevra yapmak için birlikte çalışan çeşitli alt sistemlerden oluşur.
- Direksiyon sistemi: Howo Cargo kamyonun direksiyon sistemi, sürücünün forkliftin yönünü kontrol etmesine olanak tanır. Direksiyon mekanizması bir direksiyon simidi, bir direksiyon dişlisi ve tekerleklere bağlanan bir dizi bağlantı içerir.
- Fren sistemi: Howo Cargo kamyonun fren sistemi, sürücünün aracın hızını kontrol etmesine ve aracın hızını durdurmasına olanak tanır. Fren sistemi fren pedalı, ana silindir, fren kaliperleri, rotorlar ve fren pabuçları gibi hidrolik fren bileşenlerinden oluşur.
- Şanzıman sistemi: Howo Cargo kamyonun şanzıman sistemi, motordan tekerleklere gönderilen gücü kontrol eder. Forkliftin hızına ve kullanım yönüne bağlı olarak farklı konumlara kaydırılabilir birkaç vitesli bir şanzımandan oluşur.
- Süspansiyon sistemi: Howo Cargo kamyonun süspansiyon sistemi, forklifti hareket sırasında meydana gelen sarsıntı ve titreşimlere karşı yastıklar.
Howo Cargo kamyonunun çerçevesi
- Howo Cargo Truck'ın şasisi, yapısının temel temelidir ve ağır hizmet taşımacılığı için gerekli mukavemeti ve dayanıklılığı sağlar. Yüksek kaliteli malzemelerden üretilen şasi, engebeli yollarda ve ağır yüklerde zorluklara dayanacak şekilde tasarlanmıştır ve böylece kargonun güvenli ve güvenilir bir şekilde teslim edilmesini sağlar.
- Sağlam yapısı ve mükemmel yük taşıma kapasitesiyle Howo Cargo kamyonunun şasisi uzun süre dayanacak şekilde üretilmiştir ve en zorlu koşullarda bile üstün performans ve uzun ömür sağlar. En yüksek güvenlik ve işlevsellik standartlarını karşılayacak şekilde tasarlanan bu şasi, Howo Cargo kamyonunun vazgeçilmez bir bileşenidir ve malların taşınması için güvenli ve dengeli bir platform sağlar.
- İster düz otoyollarda ister engebeli arazide, Howo Cargo kamyonunun şasisi tüm bunları idare edebilir ve en üst düzey performans ve güvenilirlik sağlar. Üstün tasarımı ve yapısıyla bu şasi beklentilerinizi aşacak ve ağır hizmet tipi nakliye ihtiyaçlarınız için en iyi seçim haline geliyor.
Ürün Parametreleri
SINOTRUK HOWO VAN KAMYON TAŞIMA ARABASI SATILIR
| Model: |
ZZ1167G5215C1 |
Tip: |
Kargo kamyonu |
| Tahrik tekerleği: |
4X2 |
Dingil Mesafesi: |
5200 mm |
| Uzunluk: |
8,995 m |
Genişlik: |
2,498 m |
| Yükseklik: |
2,65 m |
Tekerlek diş: |
mm |
| Boş Ağırlık: |
0 ton |
Anma Yükü: |
9,93 ton |
| Toplam Kütle: |
15,79 ton |
Hız: |
95 (km/sa) |
| Kargo Gövdesi Boyutu: |
| Uzunluk: |
6,8 m |
Genişlik: |
2,4 m |
| Yükseklik: |
0,55 m |
Şekil: |
Göğüs Panosu |
| Motor |
| Model: |
YC4E140 - 33 |
Silindirler: |
4 |
| Yakıt: |
Dizel |
Yayın Patten: |
Sıralı |
| Yer değiştirme: |
4,257 L |
Emisyon Standardı: |
Euro 3 |
| Maks. Güç Çıkışı: |
105 KW |
Maks. Güç Çıkışı: |
140 hp |
| Maks. Tork: |
500 Nm |
Maks. Dönme hızı: |
1600 |
| Anma Hızı: |
2500 DEV/DAK |
|
|
| Kabin: |
| Kabin: |
Genişletmiştir |
Yolcular: |
3 |
| Satırlar: |
1.5 |
|
|
| Dişli kutusu: |
| Model: |
Sinotruck HW65506TC |
Aktarım Tipi: |
Manuel |
| İleri vitesler: |
6 |
Geri vites: |
1 |
| Lastik |
| Miktar: |
6 |
Boyut: |
9.00 R20-16R-PR |
| Şasi: |
| Maksimum Ön Aks Yükü: |
5300 KG |
Maks. Arka dingil Yükü: |
10000 KG |
| Sürüş |
6 × 4 |
Hız |
90 km/sa |
| Üretici |
CNHTC |
Adres |
Jinan |
| |
|
|
|
| Toplam Boyut |
9.5 * 2.5 * 3,6 m |
Çit Boyutu |
7.2 * 2.3 * (0.6 + 1) m |
| Dingil mesafesi |
4500 + 1.350 mm |
|
|
| Kabin |
Model |
HW76 |
| Tip |
HW76 kabin genişletme, bir rıhtım, KLIMA ile |
| Motor |
Model |
WD615.69 |
WD615.47 |
| Nominal güç |
336 HP (247 kW/dev/dak) |
371 HP (273Kw/dev/dak) |
| Yer değiştirme |
9,726 L |
| Tip |
su soğutmalı, turbo şarjlı ve ara soğutmalı 6 silindirli hat içi |
| Şanzıman |
HW19710 10 ileri ve 2 geri |
| Ön aks |
Çift T kesitli direksiyon aksı HF7/HF9 |
| Tahrik mili |
Preslenmiş aks muhafazası, merkezi tek redüksiyon ST16/MCY(Q)/HC16/AC16 Oran:3.93 4.42 4.8 5.73 |
| Şasi |
Çerçeve: |
320 × 90 × 8 mm kesitli U profilli paralel merdiven tipi, tüm soğuk perçinle perçinlenmiş traversler ve güçlendirilmiş alt çerçeve |
| Ön süspansiyon |
hidrolik teleskopik çift etkili amortisörlere sahip 9 yarı elips yaprak yay ve stabilizör |
| Arka süspansiyon |
9 + 6 yarı eliptik yaprak yay, hidrolik teleskopik çift etkili amortisörler ve stabilizatör ile |
| Stepne taşıyıcısı: |
Bir |
| Yakıt Deposu |
400 L alüminyum |
| Direksiyon |
Almanya, hidrolik direksiyon ve güç desteği |
| Frenler |
Havalı Fren |
| Tip |
HOWO A7 6X4/8X4 KARGO KAMYONU |
| Kabin |
A7-W (Tek kişilik yatak). A7-V (iki yatak) |
| MOTOR |
Model |
WD615.62 |
WD615,87 |
WD615.69 |
WD615.47 |
D10.38-50 |
| Yakıt |
Dizel |
| Yer değiştirme |
9,726 L |
| Emisyon Standardı |
EURII |
ÜYÜTÇEDESİ |
| Güç |
196 (268) / 2200 |
213 (290) / 2200 |
247 (336) / 2200 |
273 (371) / 2200 |
276 (375) / 2000 |
| Tork |
1100 / 1100-1600 |
1160 / 1100-1600 |
1350 / 1100-1600 |
1500 / 1100-1600 |
1560 (1200 - 1500) |
| Şanzıman |
Model |
HW15710, HW19710, HW19710T, HW19712, HW2O716 |
| Kontrol modu |
MT |
| Ön aks |
HF7 tambur tipi nominal yük 7 ton; HF9 tambur tipi nominal yük 9 ton |
| Arka dingiller |
ST16 16 Ton hız oranı: 3.93; 4.42; 4.8 ; HC16 16 Ton hız oranı: 5.73,4 8; 4.42 ; AC16 16 Ton hız oranı: 5.45; 4.77; |
| Debriyaj |
Tek plakalı kuru diyafram tırnaklı debriyaj, çap 430 (B) mm. Hava desteği ile hidrolik olarak çalışır |
| Direksiyon |
8118, direksiyon dişlisi, yağ pompası stoper, sistem basıncı 21Mpa |
| süspansiyon |
Yaprak yay süspansiyonu; havalı yay süspansiyonu |
| Yakıt deposu |
300 L |
| Lastikler |
Jantlar - 8.5-20,10 delikli - çelik ; Lastikler: 12.00-20 Boru ; seçenek: 11.00-20 boru 12.00 R20 Boru. 12R22,5 tubeless, 315/80R22,5 tubless |
Özellikler
- Bir nakliye aracı olarak beton karıştırıcı forkliftin bakımı ve onarımı, "düzenli muayene, zorunlu bakım ve onarım" bakım sistemini öngören, Ulaştırma Bakanlığı'nın 1990 sayılı 13 sayılı emri hükümlerine uygun olarak gerçekleştirilmelidir. Bu temele göre, beton karıştırıcı kamyonların gerçek durumu bakım ve onarım ile birleştirilmelidir. Günlük bakım açısından, aracın motor ve şasisinin düzenli bakımına ek olarak, beton karıştırıcı forkliftte aşağıdaki bakım işlemleri yapılmalıdır.
Temizleme
Beton kısa sürede sertleşebileceği ve çelik ve boya için aşındırıcı olduğu için beton depolama tankına ve giriş ve çıkışına her kullanımdan sonra beton yapışması ciddi bir günlük bakım görevidir. Buna şunlar dahildir
- Doldurma sırasında girişin ıslak kalması için her doldurma işleminden önce girişin suyla yıkanması.
- Yükleme sırasında forkliftle birlikte verilen su haznesini temizleme suyu ile doldurma.
- Yükleme sonrasında girişin yakınındaki beton kalıntılarını temizlemek için girişi durulayın.
- Sahada boşalttıktan sonra tahliye kanalını durulayın ve beton depolama tankını 30-40 L temizleme suyu ile doldurun; dönüş yolculuğunda beton depolama tankını pozitif ve düşük hızda döndürmeye devam edin.
- Bir sonraki yüklemeden önce beton deposunu boşaltmayı unutmayın.
- Çimento veya beton topaklarının sıkışmadığından emin olmak için her günün sonunda beton depolama tankını ve giriş ve çıkış etrafındaki alanı iyice temizleyin.
Yukarıdaki tüm çalışmalar, aynı anda dikkatli bir şekilde yapılmazsa gelecekte büyük sorunlara neden olabilir.
Bakım
Sinotrk vagonu satış sonrası bakımı
- Koruma döngüsünün makul bir şekilde belirlenmesi. Araç koruma döngüsü, mesafe veya araç koruma çalışmasını ifade eder. Araç sahibi, araç üreticisinin pratik kullanım sürecinde önerdiği koruma döngüsüne başvurmalı ve aracın kendi becerileri ve çalışma koşullarına göre koruma döngüsünde uygun ayarlamalar yapmalıdır. Genel olarak, yeni araçlar yüksek yol koşullarında, çok sık koruma olmadan kullanılır. Bu kurallar, üreticinin kuralları olabilir. Koruma döngüsünün üst sınırı olabilir. Aracın becerileri zayıfken veya kötü olduğu varsayımda bulunulanların koruma döngüsünü kısaltmak için uygun olması gerekir.
- Ücretsiz testin yeterli şekilde uygulanması. Beton karıştırıcı üreticileri uzun ve kısa vadeli avantaj sahipleri için ücretsiz test kampanyası yürütebilirler, sahipleri bu test kampanyalarını belirli bir fiziksel inceleme, gerçek zamanlı keşif ve bazı potansiyel sorunları ortadan kaldırma amacıyla araç gibi uygulayabilirler, ve sonra geleceği kurtarmak, yüksek bakım ve koruma maliyetleri sunar.
- Mümkün olduğunca daha az arıza onarımı grubu. İyi bir dizi beton karıştırıcı sahibi bu hissine sahip, örneğin onarımın çökmesi sırasında belirli bir montajın aracı teslim alamaz ve böylece araç bakım süresine erken girer. Bu olayın nedeni, onarımcının montaj becerileri ve parçaların kalitesidir. Bu nedenle, araç grubunun ve gereksiz hasarların oluşmasını önlemek için onarım grubunun çökmesini, çeşitli gelişmiş beceri koruma ekipmanı ve hilelerinin uygulanmasını, sökme koruması olmayan aracı engellemek en iyisidir, koruma kalitesinde ilerleme ve ardından toplam bakım maliyetini azaltma.
Tahrik üniteleri
- Tahrik ünitesinin görevi, kaldırma mekanizması, evrensel mil, hidrolik pompa, hidrolik motor, manipülasyon valfinden oluşan beton deposunun dönüşünü sürmektir, hidrolik yağ deposu ve soğutma cihazı. Bu parçanın arıza nedeniyle durması durumunda, beton depo dönemez ve bu da aracın betonunun ıskartaya çıkarmasına yol açar, ya da ciddi durumlarda, beton deposunun tamamı bile depoda yoğunlaşarak beton karıştırıcı forkliftin hurdaya çıkmasına neden olur. Bu nedenle, tahrik ünitesinin güvenilirliği, kullanım sırasında yüksek öncelik verilmesi gereken bir sorundur. Tahrik ünitesinin sağlam ve güvenilir olmasını sağlamak için aşağıdaki bakım işlemleri yapılmalıdır.
- Evrensel döner parça arızaya meyilli bir parçadır, zamanında greslenmelidir ve aşınma ve yıpranma durumu sık sık kontrol edilmeli ve onarılmalı ve zamanında değiştirilmelidir. Bir arıza meydana geldiğinde çalışmaya birkaç dakika içinde devam edebilmesini sağlamak için filonun yedek bir evrensel mil grubu olması gerekir.
- Hidrolik yağın temiz olduğundan emin olun. Beton karıştırıcı kamyonlar zorlu bir ortamda çalışır ve kanalizasyon ve çamurun hidrolik sisteme girmesini önlemelidir. Hidrolik yağı, kullanım kılavuzunun gereksinimlerine göre düzenli olarak değiştirilmelidir. Hidrolik yağın inceleme sırasında su veya çamurla karıştığı tespit edildikten sonra hidrolik yağı temizlemek ve değiştirmek için hidrolik sistem derhal durdurulmalıdır.
- Hidrolik yağ soğutma cihazının etkili olduğundan emin olun. Hidrolik yağ radyatörünü düzenli olarak temizlemek için, radyatörün çimento ile tıkanmasını önlemek amacıyla, radyatör elektrikli fanının normal çalıştığını kontrol ederek hidrolik yağ sıcaklığının standardı aşıp aşmadığını kontrol edin. Hidrolik yağın temiz olduğundan emin olmak için hidrolik parça, genel arıza çok fazla değildir; ancak farklı üreticiler, servis ömrü aynı değildir
Ambalaj ve Nakliye
Fabrika üretim dilimlerinin taşınması:
Howo kargo kamyonunun uzun mesafeli nakliyesi için, toplu taşıma kullanılabilir. Bu yöntem, Howo kargo kamyonunu özel bir döner konteynere yüklemeyi içerir ve bu konteynerler kolayca taşıma aracına kolayca konabilir ve buradan çıkarılabilir. Bu taşıma yöntemi Howo CargoTruck'ı yüklemek ve boşaltmak için hızlı ve verimlidir.
Çerçeveli kapların çatlaması:
Howo CargoTruck için başka bir ulaşım yöntemi de çerçeveli konteynerlerin içinde çatlıyor. Bu yöntemde Howo yük vagonu , taşıma sırasında ek koruma sağlayan özel olarak tasarlanmış çerçeveli bir konteynırın içine yerleştirilir. Konteynır, taşıma aracına yüklenebilir ve güvenli taşıma için yerine sabitlenebilir.
Dökme yükün taşınması:
Howo kargo kamyonunun kısa mesafeli nakliyesi için toplu kargo taşımacılığı kullanılabilir. Bu yöntem genellikle Howo Scargo kamyonunu bir kamyona yüklemek ve taşıma için yerine sabitlemek anlamına gelir. Bu yöntem, Howo CargoTrucks'ın şehir veya şehir içinde gibi kısa mesafelerde taşınması için verimlidir.
Şirket Profili
SOLID, Çin'in en İyi 500 şirketi listesinde 65., Çin'in en İyi 100 İmalat Şirketi listesinde 44. Ve Çin'in en İyi 100 Makine Üreticileri listesinde 2. Sırada yer alıyor. SOLID, gerçek değer yaratma yeteneğine sahip birinci sınıf bir kuruluş olma hedefine ulaşmak için "büyük Sorumluluklar Alma, harika Moraller ile hareket Etme ve büyük başarılar elde Etme" temel değerine ve "sıkı, pratik, İlerleyici ve Yaratıcı" olma kurumsal ruhuna adanmıştır.
GENEL OLARAK SOLID Supply SINOTRUK HOWO kamyonlar , kaldırma makineleri, Mining makineleri, Ekskavatörler, Yükleyiciler, Yol Makineleri, Piling Makineleri, Kazı Makineleri, Beton Makineleri, Özel Araç, Hava İşleme Ekipmanları, Sanitasyon Makineleri, Yangın Sönme Makineleri, Tünel Makineleri, Kaynak Kaşı Makineleri, Liman Makineleri ve diğer
SOLID ayrıca SINOTRUK SHACMAN'ın en büyük acentesi, başlıca TEDARİKÇİ SINOTRUK ve SHACMAN damperli kamyonlar, damperli kamyonlar, su tankeri kamyonları, kamyonet kamyonları, petrol tankındaki kamyonlar, kamyon kamyonları, beton pompalı kamyonlar, mikser kamyonları, ağır römork ve diğer nakliye kamyonlarını tedarik etmektedir.
Mekanik titreşimli yol makaraları, ekskavatörler ve motorlu ızgaralar gibi SAĞLAM ürünler, olağanüstü performansları ve kapsamlı satış sonrası hizmetleri sayesinde Filipinler'deki en büyük demiryolu projesinin inşasına başarıyla katılmıştır. Bu üç makine türü, projenin düzenli bir şekilde ilerlemesine katkıda bulunmuştur. Müşterilere yaptığımız saha ziyaretleri sırasında SAĞLAM ürünlerin kaliteli olduğunu ve hidrolik kırıcı ile donatılmış kompakt ekskavatörün mükemmel darbe gücü sağladığını ifade ettiler. Bu, projenin ilerlemesini etkin bir şekilde sağlar ve projenin beklenen zaman dilimi içinde tamamlanmasına katkıda bulunarak yerel yaşam projelerinin gelişimine ek bir ivme sağlar.
Satış Sonrası Hizmet
- Teknisyenlerimiz Çin'deki müşterilere yerinde servis hizmeti sunacaktır. Tüm gün boyunca çevrimiçi hizmeti yabancı müşterilere sunacağız. Yabancı müşterinin gereksinimlerine göre , gerekirse teknisyenlerin makineyi kurmak veya bakımını yapmak için yurtdışına gitmelerini sağlayacağız.
2.Garanti süresi içinde ve makine parçaları normal kullanım koşulları altında hasar görse , değişim için ücretsiz yenilerini sunacağız.
3. Garanti süresinin dolmasından sonra , garanti süresi içinde aynı hizmetten yararlanabilecek sözleşmeyi yenileyebiliriz
