Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
Yağlama gerektirmeyen ve bakım gerektirmeyen kompozit yataklı Sdlg 165HP-G9165 yol Greyder
G9165, Volvo gelişmiş teknolojisini emmeye dayanarak SDLG tarafından geliştirilen yüksek hızlı, yüksek verimli, yüksek hassasiyetli ve çok amaçlı bir üründür. Zemin tesviye, kanal açma, eğim kazıma, toprak temizleme, kar temizleme, Gevşeme, sıkıştırma ve bez, karıştırma ve diğer işler, otoyollarda, havaalanlarında, ulusal savunma projelerinde, mayın inşaatlarında, yol inşaatlarında, su konservanlığı inşaatı ve tarım arazisi iyileştirmeleri ve diğer inşaat koşulları.
1.Weichai'nin çok kademeli yakıt enjeksiyonu, yüksek yanma verimliliği, %12'lik tork artışı ve güçlü gücü ile ulusal III emisyon standartlarını karşılayan elektronik olarak kontrol edilen yüksek basınçlı ortak yakıt yolu motorunu benimser. Daha iyi performans ve yakıt verimliliği, enerji tasarrufu ve yüksek verimlilik sağlamak için Hangge YD13 vites kutusuyla mükemmel uyum sağlayan üç güç eğrisine sahiptir.
2.tüm makine merkezi kontrol, üç seviyeli alarm elektronik izleme sistemi, dijital kademeli gösterge ekranı, yüksek insan-bilgisayar etkileşimi, kolay algılama ve bakım özelliklerine sahiptir; motor gazı el ve ayak bağlantısı kontrolünü benimser, böylece motor ayarlanan hızda çalışır ve Operatör çalışma yoğunluğu azalır.
3.Çift pompa ve çift devreli kantitatif hidrolik sistem, tüm makinenin çalışma sistemi basıncı 21MPa'dır ve çalışma verimliliği yüksektir.
4.Volvo teknolojisini kullanan, çift yağ silindirli tepsi tipi çalışma cihazı, büyük bir sürüş gücüne ve yüksek güvenilirliğe sahiptir; bıçak yük ile döndürülebilir ve çalışma doğruluğu yüksektir.
5.döner şasi; düşük sürtünme katsayısı, darbe direnci, aşınma direnci ve yüksek güvenilirlik ile yağlama gerektirmeyen ve bakım gerektirmeyen kompozit yataklar kullanır;
6.Konumlandırma için hidrolik kilitleme silindirinin kullanılması, kolay kullanım. Kutu tipi kaynaklı şasi yapısı, entegre modüler tasarım, arka riper gibi yardımcı cihazların kolay sökülmesi ve montajı ve şanzıman sistemine bağlı olmayan darbe yükü yalnızca arka şasiye aktarılır, yüksek güvenilirlik.
7.Ergonomi ile tasarlanan yeni nesil kabin iyi sızdırmazlık performansı, güvenlik ve konfor sunar; ön görüş net, ön tekerlek ve bıçak net bir şekilde görülebilir, çalışma uygundur ve çalışma hassasiyeti yüksektir.
| Genel boyut | |
| U * G * Y | 8975 * 2710 * 3240 mm |
| Ön aksın minimum alt boşluğu | 610 mm |
| Arka aksın yerden yüksekliği | 430 mm |
| Dingil mesafesi | 6480 mm |
| Tekerlek iz genişliği | 2260 mm |
| Denge kutusu merkez mesafesi | 1538 mm |
| Genel parametreler | |
| Genel çalışma ağırlığı | 14600 kg |
| Ön tekerleğin maks. Eğim açısı | 18° |
| Ön aksın maks. Salınım açısı | 16° |
| Ön tekerleğin maks. Direksiyon açısı | 50° |
| Mafsallı çatkının yönlendirme açısı | 23° |
| Kesici çapı | 1626 mm |
| Kesici boyutu | 3658 * 635 * 25 mm |
| Bıçağın dönüş açısı | 360° |
| Bıçağın kaldırma yüksekliği | 445 mm |
| Bıçağın kesme derinliği | 787 mm |
| Bıçak kesme açısı | Ön 47 / arka 5° |
| Bıçak yanal mesafesi | 673/673mm |
| Maks. Çekiş gücü | 75 kN |
| Motor | |
| Model | WP6G175E21 |
| Tip | Dört zamanlı, Sıralı, Su soğutmalı |
| Devir hızında Anma Gücü | 2200 dev/dak |
| Yer değiştirme | 6750 ml |
| Silindir çapı × strok | 105 * 130 mm |
| Emisyon standardı | Zamanlayıcı2 |
| Maks. Tork | 680 |
| Şanzıman sistemi | |
| Şanzıman tipi | Sabit şaftlı güç kaydırmalı |
| Tork konvertörü | Tek aşamalı tek fazlı üç elemanlı, vites kutusuna entegre |
| Dişliler | İleri 6 geri 3 |
| Hidrolik sistem | |
| Tip | Açık tip sistem |
| Sistem basıncı | 21 MPa |
| Dolum kapasitesi | |
| Yakıt | 270 L |
| Hidrolik yağı | 132 L |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
