YOL DIŞI LASTIK
A. tüm tekerlekler için uygundur
B. İyi çekiş ve frenleme performansı
C. İyi dayanıklılık, delinmeyi önleme.
D. İyi ve kötü koşullarda yola çıçıçıtır
| BOYUT |
KIŞISEL REKOR |
DESEN NUMARASI |
STANDART RIM |
DIŞ DERINLIĞI |
GENEL ÇAP
mm |
KESIT GENIŞLIĞI
mm |
İLGILI BASINÇ
KPa
10 km/sa / 50 KM/sa |
MAHALİNDE KALAN
Kg
10 km/sa / 50 KM/sa |
| 8.25 TT |
14PR |
L-3 |
6,50 SAAT |
15 |
235 |
865 |
800 |
2300 |
| 16/70-20TT |
14PR |
L-3 |
13 |
23 |
1075 |
410 |
450/350 |
5150/2900 |
| 16/70-20TL |
14PR |
L-3 |
13 |
23 |
1075 |
410 |
450/350 |
5150/2900 |
| 16 / 70 - 24TT |
14PR |
L-3 |
13 |
23 |
1175 |
410 |
450/350 |
5600/3350 |
| 17.5 TT |
12PR |
L-3 |
14.00 / 1.5 |
26 |
1350 |
445 |
350/225 |
6150/3650 |
| 17.5 TT |
16PR |
L-3 |
14.00 / 1.5 |
26 |
1350 |
445 |
475/300 |
7300/4250 |
| 20.5 TT |
16PR |
L-3 |
17.00 / 2.0 |
30 |
1490 |
520 |
350/275 |
8250/5450 |
| 23.5 TT |
16PR |
L-3 |
19.00 / 2.5 |
33 |
1615 |
595 |
300/225 |
9500/6150 |
| 23.5 TT |
18PR |
L-3 |
19.00 / 2.5 |
33 |
1615 |
595 |
335/255 |
10100/6700 |
| 23.5 TT |
20 PR |
L-3 |
19.00 / 2.5 |
33 |
1615 |
595 |
375/300 |
10900/7300 |
| 23.5 TT |
24PR |
L-3 |
19.00 / 2.5 |
33 |
1615 |
595 |
475/350 |
12500/8000 |
ZAOZHUANG DINGNA INTERNATIONAL TRADE CO., LTD., Çin'in Shandong Eyaleti ZaoZhuang şehrinde yer alır. 1996'den beri lastik ve tekerlek iş faaliyetleri alanında bulunuyoruz. Kendi kendine birikme ve parti desteğine bağlı olarak şirketimiz, TBR, PCR, TBB, OTR, Agricultural lastikler ve Industrial lastikler dahil olmak üzere tüm lastik çeşitlerini tedarik eder ve ayrıca tekerlekli/jantlı lastik serilerinin montajını sağlar.
Nispi ürünler ISO9001 kalite sistemi sertifikasyonunu, Çin CCC üretim kalitesi sertifikasyonunu, Amerika Birleşik Devletleri DOT sertifikasyonunu, Avrupa Birliği ECE ürün sertifikasyonunu, Brezilya INMETRO sertifikasyonunu, Körfez GCC sertifikasını vb. başarıyla geçmiştir.
Araştırma ve geliştirme açısından oldukça yüksek kapasiteye sahip olan lastiklerin temel performans endeksi uluslararası gelişmiş seviyeye ulaştı. Kuzey Amerika, Avrupa, Afrika, Avustralya dahil olmak üzere tüm dünyada ürün ve hizmetlerimizin görülmesinden memnuniyet duyuyoruz. Güney ve Orta Amerika, Güney ve Doğu Asya ve Orta Doğu. Mükemmel kalite, makul fiyat, hızlı teslimat, sıcak ve özenli hizmetlerle Çin'deki en iyi tedarikçiniz ve ortağınız olacağımızdan eminiz.
ZAOZHUANG DINGNA INTERNATIONAL TRADE CO.LTD.'YE HOŞ GELDINIZ Lütfen bizimle iletişime geçin ve birlikte çalışalım. Görüşme ve işbirliği yoluyla uzun vadeli iyi bir iş ilişkisi kuracağımızı düşünüyoruz.
LASTIKLERIN NASIL KULLANILACAĞINDA KILAVUZ
1.Lastik ve jant
(1) Lastik montajından önce jant boyutlarının yan duvarlardaki işaretlerle aynı olup olmadığını kontrol edin.
(2) Lastik, standart jantlara veya izin verilen jant aralığına mümkün olduğunca fazla monte edilmelidir. (3) Lastik, deforme olmuş jantlara veya uygun olmayan jantlara takılmamalıdır. Dikkat:
Deforme olmuş jantlar veya uygun olmayan jantlar, lastiğin toe açısının erken bozulmasına veya insanların yaralanmasına neden olur.
2.şişirilmiş basınç
(1) lastiği şişirmek için kurallara uyulmalıdır (Figure1) (2) lt, lastiği aşırı basınca şişirmek ve ardından havayı standart basınca boşaltmak için uygun değildir.
(3) Lastik basıncını düzenli olarak kontrol edin ve hava basıncı yetersiz olduğunda yenilenin.
UYARI: Yetersiz lastik basıncı yükleme kapasitesinin azalmasına, kablonun kolayca kırılmasına ve tehlikeli şekilde dışarı çıkmasına neden olur, Lastik aşırı basıncı kablo gücü kaybına ve tehlikeli şekilde dışarı üflenmesine neden olur.
3.Yükle
(1) Koroner kat değeri ve yük lastiğini seçin araç standardına göre
Yükleme kapasitesi. (2) Düşük kat değerli lastik yüksek yük taşıyamaz. Lastik yükü, şişirilmiş basıncın artmasıyla artmamaktadır.
(3) Yük araca eşit şekilde dağıtılmalıdır. (Figure2) Uyarı: Aşırı yük, lastikte veya insanlarda ciddi yaralanmalara neden olur. Yük eşit dağıtılmamış halde olan araç, lastiklerde ciddi aşırı yüklenmeye neden olacaktır; bu durum, ön yüz kullanan kazalardan biridir.
4.Hız
Lastik, çalışma hızındaki araca uygun olmalı ve araç için belirlenmiş hızdaçalışmalıdır.
UYARI: Aşırı hız, lastik dişlerinin daha çabuk aşınmasına, hızlı ısınmasına, lastik dayanımı deterioration.separations'e ve hatta lastiğin patlamasına neden olur.
5.Lastik bağlantısı
(1) aynı teknik özelliklere sahip lastikler, kat değerleri ve diş desenleri aynı dingile monte edilmelidir. Orijinal lastik, değiştirilen lastikten en fazla %3 yükseklikte farklılık gösterir.
(2) Çift lastik jantı havalandırma delikleri birbiriyle aynı hizada olmalıdır. Lastik valfleribirbirleri için 180'e konumlandırılmalıdır. Statik yük altında çift aralık 20 mm'den fazla olmalıdır.
(3) Lastik toe-in açısı standart bir değere ayarlanmalıdır. (4) Eski tüp kullanıldığında, Dış çevresi lastiğin iç çevresinin %92'sinden fazla olmamalıdır. Lt, 2'den fazla tamir yaması olan eski borunun kullanımda kalmaması önerilir. (5) Jant sıkı ve eşit şekilde yerine vidalanmalıdır. (6) dişli lastik lastikleri için, Yan duvarlarda işaretli yön aracın hareket yönüyle aynı olmalıdır.Uyarı:
Aynı aksa monte edilmiş farklı teknik özelliklere sahip lastikler, kat değerleri ve diş desenleri, kapsamlı lastik performanslarını zayıflatır. Daha küçük çift aralık, iki lastik arasındaki sürtünmeden dolayı ısınmanın kolaylaşmasına ve erken lastik arızasına neden olur. Lastik kapanıklığı ayarı kötü yapılmış ise, aracın kötü yönlendirmesine, lastiğin yan kaymasına neden olur. Şiddetli diş aşınması ve yakıt maliyetinin artması. Eski borunun çok büyük çevresi, lastiğin iç tarafında katlanmasınve lastiğin dışarı üflenmesine neden olur.
6.lastiklerin ön sürüşü
Yeni lastikler takıldığında, normal lastikler için ön sürüş 50km/s'nin altında,200km'nin altında bir hızda alınmalıdır.Yeni sürüş öncesi lastiklerdeformasyon durumuna uyum sağlar, imalatçı sırasında oluşan gerilimi ortadan kaldırır Isıyı azaltır ve lastik performansını uzatır.
7.diğer
(1) Hızlı başlatma, acil frenleme, keskin dönüş, aşındırıcı maddeler ve yağ kirleticilerle keskin temas noktaları, yüksek sıcaklıkta çalışma vb.
Erken lastik arızalarına neden olacaktır. (2) Lastikler iyi korunmalı ve düzenli olarak değiştirilmelidir (Şekil 3). Köpekbalıkları lize patladı veya diş kanallarında tıkanan taşlar hemen yanarmış.
(3) Lastik dişleri belirtilen ölçüde aşındığında kullanmayı bırakın. (4) Lastik kalitesi ile ilgili bir sorun varsa, lütfen lastik bayilerine veya bize ulaşıp sorunların hemen çözülebilmesini sağlayın.
1.nasıl sevk yapılır?
1). FAB, CIF koşulları, gönderiyi etkileyip nakliye hattı tarafından verilen ana lading faturasını sağlarız.
2). FOB ürünleri, alıcı Çin'de nakliye hattı veya nakliye acentesi atamalıdır.
3). Trenle sevk edilen bu konuyu, ayrıntılar üzerinde anlaşmaya varmak için alıcıyla görüşeceğiz.
2.kaliteye ne dersiniz?
1). En kaliteli lastikler.
2). En İyi Parterns: Malezya ve Tayland'dan kauçuk, en yüksek kalite doğal ve sentetik kauçuk.
3.Peki ya teslimat?
İhtiyacınız olan ürünlerin tümü stokta mevcutsa peşin ödemenizi aldıktan sonra 3-5 gün içinde gönderiyi ayarlayacağız. İhtiyacınız olan ürünler stokta yoksa, normalde 15-30 gün içinde üretimin bir yığın halinde olmasını sağlarız.
4.Garanti ne kadar?
Seri numarası tam olan tüm lastikler, satın alma tarihinden itibaren işçilik ve malzeme kusurlarına karşı 2 YIL süreyle garanti kapsamındadır. Bu süre sonunda garanti sona erer.
UYARI: Satın alma tarihinden itibaren hesaplanan lastik yaşı, satın alma belgesi mevcut değilse, üretim tarihi uygulanacaktır.
Denetlenen Tedarikçi 
