TMG Tahrik Sistemi Ürünleri
Şirketimiz şanzıman, şanzıman ve tork konvertörünün yerini alabilir. Büyük uluslararası markalarla karşılaştırıldığında, şirketimizin yeni ürünleri performans ve fiyat açısından daha fazla avantaja sahiptir. 6-20 tonluk yeraltı yükleyicilerinin vites kutusunu değiştirme planları da gelebilir.
1.müşterilerin sıkıntı çekmesi gereken noktaları çözmek için özelleştirilmiş tasarım
2.kısa uygulama süresi, 3 ay;
3.vites değiştirme darbelerini azaltmak ve vites geçişlerini hasardan korumak için elektrik kontrollü vites değiştirme ve otomatik vites değiştirme modu kullanılır;
4.Hidrolik tork konvertöründe büyük çevrim, büyük tork aktarımı, büyük çekiş ve güçlü tırmanma kabiliyeti vardır. Torkun değiştirilmesi kolay değildir.
5.vites değiştirme işlemi sırasında iki debriyajın devreye girme süresinin hatalı şekilde kontrol edilmesi nedeniyle debriyaj yapısı, sürtünme plakası yanma olayının azaltılması için geliştirilmiştir.
6.vites kutusu güvenilirliğini arttırmak için dişli yoğunlaştırılmıştır. Daha yüksek güvenilirlik ve daha uzun ömür.
MA / SERI HIDROLIK ŞANZIMAN TEKNIK ÖZELLIKLERI
Şirket Tanıtımı
Şirketimiz mükemmel yönetim sistemine, gelişmiş üretim ekipmanlarına, eksiksiz test ekipmanlarına ve 130'den fazla profesyonel ve teknik personele sahiptir. GJB9001B kalite yönetim sistemini, GB/T24001 çevre yönetim sistemini ve GB/T28001 mesleki sağlık ve güvenlik yönetim sistemi sertifikasını almıştır. Misacamis taşlama makinesi, yatay işleme merkezi, dikey işleme merkezi, CNC torna, evrensel malzeme test makinesi, kadranlı gösterge doğrulama aleti, yüksek güçlü hidrolik şanzıman profesyonel test tezgahı ve diğer önemli üretim ve test ekipmanları ve ölçüm seviyesi üç'tir.
Şirketimizin hidrolik şanzımanı, petrol ve gaz sahalarında kullanım, mühendislik makineleri, askeri özel araçlar, demiryolu nakliyat vb. alanlarda yaygın olarak kullanılan çeşitli özel ekipmanların güç aktarımı için uygun bir ana aktarım cihazıdır. Buna uygun güç aralığı 200~3300 beygir gücüdür. YÜZLERCE modelden oluşan on bir ürün serisi vardır, ÖRNEĞIN: MA, SE, DB, ME, DM, vb. Merkezipetal entegre hidrolik tork konvertörü hidrolik bileşen olarak kullanılır ve planet dişli şanzımanı mekanik şanzıman bileşeni olarak kullanılır. Mükemmel bir hidrolik kontrol sistemi ve Pitot otomatik kilitleme sistemi vardır. Vites değiştirme modları arasında manuel pnömatik hidrolik vites değiştirme, elektrohidrolik vites değiştirme ve otomatik vites değiştirme bulunur.
Şirketin ürünleri yüksek kaliteli, yüksek maliyetli performans, kısa teslimat döngüsü, yüksek kaliteli ve zamanında hizmet sunan müşteriler tarafından güvenilir.
ÜRÜN TANITIMI:
Maden arabasında kullanılan MA serisi hidrolik şanzımanımız, kilitleme kavraması, en olgun sabit kavramalı planet dişli şanzımanı ve vites değiştirme kontrol elemanı olarak ıslak sürtünme diski debriyaj freni olan alüminyum alaşım döküm merkezihidrolik tork konvertörünü kullanır, ve mükemmel bir hidrolik (elektronik) kontrol sistemi ile donatılmıştır. Kompakt yapı, küçük hacim, hafif, büyük güç, yumuşak aktarım, vb... son derece güvenilir ve güvenilirdir.
Temel Teknik Özellikler
| Model |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Parametre |
MA5611KQ |
MA5711 |
MA6711 |
BY501D |
BY601D |
BY611D |
BY711D |
BY911D |
| Öğeler |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Güç kW |
220 ~ 447 |
220 ~ 447 |
350~597 |
280~391 |
350 ~ 469 |
390~663 |
600 ~ 960 |
| Maks. Giriş torku N·m |
2508 |
2508 |
2644 |
1898 |
2400 |
3120 |
5880 |
| Maks. Dönüş Hızı r/dak |
2300 |
2300 |
2500 |
2300 |
| Kilit Noktası Dönüş Hızı r/dak |
Kumanda türbin pompası çarkının TCU devir oranı |
1650 ± 50 veya gerektiği gibi ayarlayın |
| Volan dönüş yönü |
Giriş ucundan saat yönünde |
| Giriş Kurulumu |
No. SAE1 motor volanı |
No. SAE1 motor volanı |
SAE1 ıslak volan |
Tahrik mili (flanş plakası) |
| Maksimum tork oranı K0" |
1.58,1.85,2.25,2.24 |
2.24 veya 2.5 |
2.25 veya 1.58 |
2.5 |
2.25 |
1.85 |
2.34 |
| Hidrolik azaltıcı |
SAHIP OLMALISIN |
SAHIP OLMALISIN |
SAHIP OLMALISIN |
SAHIP OLMALISIN |
SAHIP OLMALISIN |
SAHIP OLMALISIN |
SAHIP OLMALISIN |
SAHIP OLMALISIN |
| Ana muhafaza malzemesi |
Alüminyum alaşım |
Dökme Demir |
| Kütle (kuru ağırlık) kg |
530 |
556 |
556 |
1320 |
1370 |
1400 |
1500 |
1850 |
| Planet dişli kutusu devir oranı: |
R Kaydırma: -4,50 |
R Kaydırma: -4,77 (-5.55) |
R vitesi - 5.12 |
R vitesi - 5.75 |
R vitesi - 5.75 |
| N Kaydırma: 0 |
N Kaydırma: 0 (0) |
N Gemisi 0 |
N Gemisi 0 |
NShift0 1 Shift4.24 |
| 1 vites Değiştirme: 4.50 |
1 vites Değiştirme: 7.63 (10.75) |
1 Gemlik 4.00 |
1 Gemlik 4.24 |
2 vites 2.85 |
| 2 vites Değiştirme: 3.23 |
2 vites Değiştirme: 3.51 (4.70) |
2 Gemlik 2.68 |
2 vites 2.84 |
3 Gemisi 2.32 |
| 3 vites Değiştirme: 1.85 |
3 vites Değiştirme: 1.91 (2.21) |
3 Gemisi 2.01 |
3 Gneki2.05 |
4 Gneye1,56 |
| 4 vites Değiştirme: 1.41 |
4 vites Değiştirme: 1.43 (1.53) |
4 Gemi1,35 |
4 vites Değiştirme 1.38 |
5 Gemlik 1.00 |
| 5 vites Değiştirme: 1.00 |
5 vites Değiştirme: 1.00 (1.00) |
5 Gemlik 1.00 |
5 Gemlik 1.00 |
6 Gneği0,67 |
| 6 vites Değiştirme: 0.72 |
6 vites Değiştirme: 0.74 (0.76) |
6 Gneği0,67 |
6 Gneği0,67 |
|
| |
7 vites Değiştirme: 0.64 (0.67) |
|
|
|
| |
() İç, süper geniş hız oranı tipi hız oranıdır |
|
|
|
| |
Düşük hız 1 vites değiştirme ayrı olarak sökülebilir |
|
|
|
| Vites geçiş modu ve kontrol sistemi |
Otomatik elektrohidrolik kontrol sistemi, uyarlanabilir işlevli kapalı döngü kontrol döngüsü |
Elektronik kumandalı hidrolik güç kaydırma veya mikro bilgisayar otomatik elektrohidrolik kontrolü sistem |
| Kuyruk mili (çıkış ucundan bakıldığında |
Saat 1 ve 8 yönünde" |
SAE 8# AT 12:00 ve 5:00 |
| İletişim protokolü |
SAE J1939, SAE J1587, ISO 9141, IESCAN |
| Tramvayı uygulanabilir tonajı |
35 ~ 55 T |
40 ~ 55 T |
50 ~ 80 T |
60 ~ 120 T |
Not: Hidrolik vites kutusu, güçlü bir bütünlük sağlayan modüler tasarıma sahiptir. Her seriden çeşitli modeller birleştirilebilir. Tabloda yalnızca bazı yaygın kullanılan modeller listelenir.
Ana Parametreler ve yapılar
Kontrol Sistemi
Açıklama:
Yeni kontrol sistemi, uyarlanabilir işlevli bir kapalı döngü kontrol döngüsü
Vardiya Sırası:
[C tork dönüştürme çalışma koşulu L kilitleme çalışma koşulu]
[manuel, elektronik, hidrolik güç kaydırma kontrolünü seçebilir]
SEÇENEK 1: 1C-[1L]-2C-2L-3L-4L-5L
SEÇENEK 2: 1C-[1L]-2C-2L-3L-4L-5L-6L
SEÇENEK 3: 1C-[1L]-2C-2L-3L-4L-5L-6L-7L
Sürücü hidrolik şanzıman çalışma arabirimi:
Çift karakterli düğme tipi veya kol tipi vites seçici ekran (seçilen vitesi ve gerçek vitesi görüntüleyin)
Motor/araç elektronik kontrol sistemi arasında iletişim protokolü:
SAE J1939, SAE J1587, ISO 9141 , IESCAN
Yağ
Yağ Tipi: C4 hidrolik şanzıman yağı
Yakıt doldurma hacmi (dış yağ devresi hariç): Yaklaşık 51-88 litre
Yağ Filtresi
Filtre Türü: Değiştirilebilir, entegre, harici kurulum için çıkarılabilir
Elektronik yağ seviyesi sensörü (OLS): Standart (seçenek olarak)
Çalışma sıcaklığı
Ortam sıcaklığı: -40 ~ +50°C
Normal çalışma yağı sıcaklığı: 71 ~ 93°C
Tork konvertörü çıkışı yağ sıcaklığı: 82 ~ 104°C
Maks. Tork konvertörü çıkış yağı sıcaklığı: 121°C
Hız göstergesi
Açıklama: Dikdörtgen dalga. Şanzıman çıkış çıkışları devir başına 8, 16, 39 veya 40, 41 atım.
Konum: TCM'den gelen elektrik sinyali çıkışı
Takometre
Atım çarkı: 4 veya 6 veya 39 veya 41 diş
Kurulum: M18×1.5 veya 5/8-18UNF
Konum: Şanzıman arka kapağı veya retarder muhafazası
Dönüş Yönü ve Hızı
Giriş dönüş yönü: Giriş ucundan saat yönünde
Kilitleme hızı: 1650 ± 50r/dak veya gerektiği gibi ayarlayın ve TCU türbin pompası çarkının devir oranını kontrol eder
Kısmi ölçümlendirme çizimini girin:
Denetlenen Tedarikçi 
