Yeraltı Eklemli Beton Karıştırıcı Araç Kcm-5 5 CBM

• After-sales Service: Aftersales on Site
• Warranty: 1 Year
• Şanzıman Tipi: Otomatik
• Güç: Dizel
• Yük Kapasitesi: 11 t
• Emisyon Standardı: Euro 3
• Hayır. Modeli.: KCM-5
• Tahrik tekerleği: 4 × 4
• Motor Kapasitesi: 15L
• Koltuklar: ≤ 5
• Beygir gücü: 451 hp
• Lastik Sertifikası: ECE, GCC, ISO, NOKTA
• Lastik tasarımı: Tüpsüz
• Boşaltma Tipi: Yön Boşaltma Stili
• Koşulunu: Yeni
• Underground Electric Drive Dump Truck: Underground Electric Drive Dump Truck
• mafsallı damperli kamyon: mafsallı damperli kamyon
• Underground Articulated Dump Truck: Underground Articulated Dump Truck
• Underground Dump Truck: Underground Dump Truck
• yeraltı madenciliği kamyonu: yeraltı madenciliği kamyonu
• Underground Dumper Truck: Underground Dumper Truck
• yeraltı kamyonu: yeraltı kamyonu
• Taşıma Paketi: RO-RO
• Teknik Özelikler: 10000*2500*3300mm
• Ticari Marka: SAINTWAH
• Menşei: China
• HS Kodu: 82900000
• Üretim Kapasitesi: 200 Set/Sets Per Month

Ürün Açıklaması

Yeraltı Belden Kırmalı Beton Karıştırıcı Araç

UAM-5

• Standart kutu hacmi (özelleştirilebilir) (m³)  10
• Hareket kapasitesi (kg)  20,000

• Ağırlık (kg)  22500

 

LGMRT yeraltı madencilik kamyonu, güç kaynağı olarak 240 kW Benz motorlu kömür dışı madenler için tasarlanmış 20 ton taşıma kapasitesine sahip bir madencilik ekipmanı türüdür. Prototip Sandvik classic EJC20'dir. Bu ekipman kompakt boyut, güçlü iklimleme kabiliyeti, yüksek çalışma hızı, yüksek güvenilirlik ve düşük bakım maliyetleri gibi özellikleri bir arada sunar. Metalürji, metal madenleri, demiryolları, otoyol tünelleri, hidrolik kültürlerin taşınması ve inşası için uygundur. yeraltı madenleri tünelleri ve kültürleri, vb.

• YÜKSEK VERIMLILIK
• Optimize edilmiş şanzıman tasarımı, sürekli ağır yokuş yukarı çalışma koşullarını karşılayabilmesini sağlamak için çekiş kuvvetini rakip ürünlere göre %10 artırır;
  Makine, iki adet güçlendirilmiş radyatöre ve makinenin yüksek sıcaklık koşullarına uyarlanabilirliğini artıran plaka kanatlı tipte özel bir yapıya sahiptir.

• KOLAY BAKIM
• Günlük bakım zemin seviyesinde yapılabilir;
  Merkezi yağlama ve basınç test sistemi.

• YÜKSEK GÜVENILIRLIK
• Şasi, kule dönüş şasisi, kova ve diğer büyük yapısal parçalar, sağlam ve güvenilir olan Lingong ve SANDVIK teknolojisinden miras kalmaktadır;
  Güç sistemi, ÜSTÜN güç performansı, düşük emisyon ve düşük arıza oranına sahip OLAN MERCEDES BENZ (Benz) su soğutmalı düşük kirliliğe sahip motoru kullanır. Şanzıman sistemi, ürünün yüksek yoklama oranını büyük ölçüde garanti eden DANA şanzıman, tork konvertörü ve tahrik mili kullanır

• GÜVENLIK VE ÇEVRE KORUMA
• FOPS ve ROPS sertifikalı güvenlik kabini;
  POSI-STOP fren sistemi makinenin ve operatörün güvenliğini sağlar;
  Motorun egzoz emisyonu T3'ü karşılar;
  Ergonomik kontrol cihazı, rahat ve güvenli çalışma.

PARAMETRE

• Standart kutu hacmi (özelleştirilebilir) (m³)  10
• Hareket kapasitesi (kg)  20,000
• Maks. Çekiş gücü (kN)  299
• Kutu yüksekliği (mm)  2,256
• Boşaltma kutusu yüksekliği (mm)  5,132
• Min. Iç dönüş yarıçapı (mm)  4,415
• Min. Dış tünel halkası yarıçapı (mm)  7,625
• Boyutlar (G × Y × U) (mm)  2250 × 2445 × 8740
• Ağırlık (kg)  22500

 
PARAMETRE  
GEÇERLI SEKTÖRLER
Yeraltı kömür olmayan Madeni
Tünel yapısı
ÇALIŞMA ÖRNEKLERI

20T Yeraltı Boşaltma Kamyonu

UT200, çeşitli yeraltı madenleri için EJC20'e dayalı olarak üretilen bir madencilik damperi kamyonudur. 3.9 × 3.9 metreden daha büyük çalışma yüzeyine sahip yeraltı tünellerinde ve mühendislik inşaat tünellerinde iz bırakmayan taşıma işlemleri için uygundur. Standart hacim 10 m³ ve maksimum çekiş gücü 299 kN'ye ulaşabilir.

ÖZELLIKLER

Yüksek Verimlilik ve Yüksek güvenilirlik

UT200 güçlü turboşarjlı, elektronik kontrollü yüksek basınçlı ortak yakıt yoluna sahip Benz OM926LA motorla çalışır ve maksimum tork 1300 N m'ye ulaşabilir. Şanzıman sistemi, derin bir şekilde ayarlanmış DANA tork konvertörünü, şanzımanı ve tahrik milini kullanır. Sistem iyi bir dengeye ve daha yüksek çalışma verimliliğine sahiptir.

Kolay Bakım

Günlük bakım zemin seviyesinde yapılabilir;

Merkezi yağlama ve basınç test sistemi.

Normalde kapalı ıslak tahrik aksı, sınırlı kayma azaltıcı, yüksek sıcaklık olmadan ve kayma olmadan frenleme;

Rahat

Kabinde darbeye dayanıklı ve konforlu yanal tam kapalı oda bulunur. Klima, elektrikli vites değiştirme, gaz pedalı ve koltuk ile donatılmıştır ergonomik, konforlu oturma pozisyonu ve esnek çalışma, operatörün çalışma yoğunluğunu etkili bir şekilde azaltabilir;

Güvenlik
Kargo kutusunda, daha uzun kullanım ömrüne sahip, aşınmaya karşı yüksek dayanımlı plaka NM450 bulunur;

Eaton hidrolik hortum, Alman standardı PVBR kablo, IP67 su geçirmez ve toz geçirmez konnektör, daha güvenilir elektro-hidrolik;

hidrolik komponentleri korumak için fabrikadan iki kez çıkmadan önce 10 mikron hidrolik yağ filtreleme, merkezi yağlama, rutin bakımın %80'ine kadar bir bölümü yerde tutunun yanı sıra müşterilere profesyonel bir bakış açısıyla daha iyi hizmet sunmak;

GEÇERLI SEKTÖRLER

Yeraltı kömür olmayan Madeni

Tünel yapısı

Ürün Parametreleri

TEKNIK ÖZELLIK
Model	UT200
Kapasite	20000 kg
BOYUTLAR (G × Y × U)	8860 * 2250 * 2445 mm
Yükleme yüksekliği	2256 mm
Boşaltma yüksekliği	5132 mm
Maksimum çekiş gücü	299 kN
Kepçe	10 m³
HIZ
Sıra1	5.2 km/sa
Sıra2	9.3 km/sa
Sıra3	16 km/sa
Sıra4	26 km/sa
ÇALIŞMA SÜRESI
Kaldırma süresi	14 sn
Açılış süresi	12 sn
AĞIRLIK
Toplam Ağırlık	22500 kg
Ön aks	16601 kg
Arka aks	5899 kg
DIZEL MOTOR
Model	Benz OM926LA
Güç	240 KW
Silindir	6
Egzoz hacmi	7.2 L
Soğutma Formu	Su soğutmalı
Hava Filtresi	Donaldson
Emisyon Standartları	Euro 3 / Tier 3
Ortalama Yakıt Tüketimi	23.5 L/SA
Yakıt Küpü	325 L
Tork Konvertörü Modeli	DANA C5000
Şanzıman Modeli	DANA R36000
Tahrik mili	DANA19D
Lastik	18.00-R25-40PR
ELEKTRIK SISTEMI
Jeneratör	24 V, 80 A
Pil	24 V, 120 Ah
Marş motoru	24 V 5KW
Hafif	LED 6×35 W
DÖNÜŞ RADIUS
Maksimum Direksiyon Açısı	±42°
Minimum Direksiyon İç Çapı	4460 mm
Minimum Direksiyon Dış Çapı	7680 mm