Hainan Yangpu Port 41t lastik kızak vinci , kaldırma ve yükleme ve boşaltma işlemlerini gerçekleştirmek için çoğunlukla vinç rayı boyunca zeminde veya bina üzerinde çalışır. "" şeklinde bir portalı olan vince yarı portal vinç adı verilir ve koşu pistinin bir tarafı yerde, diğer tarafı ise binanın üzerinde yer alır.
Cihaza giriş
Gantri vinçleri, port endüstrisinin gelişimiyle birlikte geliştirilmiştir. 1890 yılında ilk kez, değişken genlikli sabit bir döner vinç dar iskeleyi kapsayan hareketli bir yarı kızak vince takılırsa erken port yarı kızak vinci haline gelmiştir. Balina, portal ve yarı portal vinçlerin genişliklerinin artmasıyla paralel olarak geliştirilmiştir ve eğimli bomlar ile yatay luffing sistemleri yaygın olarak kullanılır. İkinci Dünya Savaşından sonra, port portal vinci aynı gemiyle ve dönen sütun tipi portal vinci ile paralel olarak birden fazla vinçin çalışmasını kolaylaştırmak için hızlı bir şekilde gelişti (Şekil 1 [döner sütun portal vinci]) sütun gövdesine bağlı olan geniş bir şekilde benimsenmiştir veya dönen parçanın arka çapını azaltmak için dönen parçanın portala büyük bir rulman ile bağlandığı dönen rulman tipi destek döndürme cihazı, ve bağlantı istasyonu kapak yüzeyini azaltan portal yapısı (kapı koltuğu gövdesinin yere olan çıkıntısı) kullanılır. Geliştirme sürecinde, portal vinçler de kademeli olarak terfi eder ve limanlara benzer çalışma koşullarına sahip olan kayma yollarına ve hidroelektrik santrali şantiyelerine uygulanır.
Uygulamaya göre 3 kategoriye ayrılabilir:
(1) Yükleme ve boşaltma için kullanılan Gantry VİNÇ: Temel olarak portlarda ve açık hava depolarında, yükleme ve boşaltma için elle kullanılan kovalar veya kancalar. Kaldırma kapasitesi genellikle 25 tondan fazla değildir ve genliğe göre değişmez. Çalışma hızı yüksektir, bu nedenle üretkenlik genellikle önemli bir göstergedir.
(2) gemi yapımı için Portal vinci: Esas olarak, kamış, yüzer rıhtım ve dış teçhizat sahası, kamış ekme, ekipman montajı ve diğer kaldırma işleri için kanca yayıcı olarak kullanılarak kullanılır. Maksimum kaldırma kapasitesi 300 tona kadar çıkar ve genlik büyük olduğunda kaldırma kapasitesi de buna göre azalır. Kaldırma ağırlığı hafif olduğunda kaldırma hızını artırabilecek birden fazla kaldırma hızı vardır. Bazı çalışma mekanizmaları, kurulum gereksinimlerini karşılamak için mikro hareketli cihazlarla da donatılmıştır. Kapı koltuğunun yüksekliği büyüktür, bu da büyük kaldırma yüksekliği ve büyük çalışma gereksinimlerine uyum sağlayabilir ancak çalışma hızı düşüktür ve çalışma verimliliği yüksek değildir.
(3) İnşaat ve kurulum için gantrili vinç: Genellikle baraj sulama, ekipman ve prefabrik parça kaldırma vb. için hidroelektrik santrallerinde kullanılır. Kaldırma kapasitesi ve çalışma hızı genellikle ilk iki tip vinç arasındadır. Tüm makine tertibatının ve demontaj işlemlerinin iyi taşınabilirliğinin, geniş yayıcı damlası derinliğinin ve geçici çalışma ve basamak üzerinde çalışma için iyi uyarlanabilirliğin özelliklerine sahiptir.
oluştur
yayın
düzenle
Portal vinci kaldırma, döndürme, takım çekme ve çalıştırma mekanizmalarına sahiptir ve ilk üç mekanizma dönen parçaya takılır ve her döngüde çalışmaya katılır. Döner parça ayrıca tek bir yatırılabilir bom veya birleşik bom ve yatırılabilen bir kabin ile donatılmıştır. Çalıştırma mekanizması, vincin çalışma konumunu ayarlamak için portal koltuğunun alt kısmına ve kovayla birlikte gantri vincine takılır (Şek. 2 [kepçeli gantri vinci]) ayrıca, toplu malzemeleri bir tutmakla yüklerken ve boşaltırken kızak vincinin verimliliğini artırmak için teleskopik huni ve kayış konveyörü gibi ek ekipmanlarla donatılmıştır. Elektrik koruma cihazına ek olarak kaldırma kapasitesi veya kaldırma momenti sınırlayıcı, vinç rayı kelepçesi vb. gibi güvenlik cihazlarıyla da donatılmıştır.
sistem
yayın
düzenle
Çoğu portal vinçleri yatay çırpma sistemleri kullanır.
(1) Ağırlık ve bom sisteminin ağırlık merkezi, çırpma işlemi sırasında neredeyse hiç dikey yer değiştirmez. Bu yöntemlerden biri, bom sistemi taşınabilir bir karşı ağırlık ekleyerek sallandığında sentetik ağırlık merkezinin kaldırma değişikliğini dengelemektir. Bu yöntem, düzenleme için daha uygundur ve çalışma daha güvenilirdir ve yaygın bir şekilde kullanılmaktadır. İkinci yöntem, sentetik ağırlık merkezinin hareket yörüngesinin, yağlanma sırasında yatay çizgiye yakın olmasını ve aktif bir karşı ağırlık olmamasını sağlamak için bom sisteminin mekanik özelliklerine güvenmektir.
(2) mevcut ağır nesne, tahrik sırasında yatay çizgiye yakın bir şekilde yörünge boyunca hareket eder ve dengeleme yöntemi ile kombine bom yöntemi kullanılabilir. Dengeleme yöntemi, bomun kaldırılmasından kaynaklanan dikey yer değiştirme dengelemesini sağlamak için özel halat depolama sistemi boyunca toplama işlemi sırasında ilgili kaldırma halatını otomatik olarak geri çekmek ve serbest bırakmaktır. Kombine bom yöntemi, kol ucunun topaklanma sürecinde yatay konuma yakın hareket etmesini sağlamak için kombine bomun mekanik özelliklerine dayanır. Her iki yöntem de yaygın olarak kullanılır.
