JMD 1360 çok İşlevli Dizel Lokomotif SDD 6 Dizel Lokomotif GKD2 Dizel - elektrikli Shunting Locomotive
Şirket, bir uygulayıcı ve Kemer ve yol girişiminin lehtarı. Çin'in elektrikli lokomotiflerinin 1997 yılında "sıfır" ihracatı döndüğünden beri şirket "sıfır kusur kalitesi, sıfır şikayet hizmeti, sıfır mesafe şefliği" ilkesine sadık kalarak "kültürel tercüman, yetenek küvürörü, endüstriyel itici ve topluluk iyiliği komşusu" rolünde aktif rol oynamıştır. Proje Singapur, Türkiye, Hindistan, Malezya, Çek Cumhuriyeti dahil 51 ülke ve bölgede 90'den fazla proje emri kazandı. Kuzey Makedonya, Sırbistan, Almanya, Avusturya, Brezilya, Meksika, Filipinler, İsveç, Hollanda, Lüksemburg, Güney Kore vb.. Ürünler arasında lokomotifler, metrolar, EMUS ve mühendislik bakım araçları yer alıyor ve toplam değeri 13 milyar ABD dolarından fazla. Aynı zamanda şirket "yerelleştirilmiş üretim, yerelleştirilmiş satın alma, yerelleştirilmiş işçilik, yerelleştirilmiş servis, yerelleştirilmiş pazarlama" iş modelini de derinlemesine keşfetti. Ve Malezya, Türkiye, Hindistan, Avusturya, Meksika ve diğer ülkelerde birçok yan kuruluşu kurdu. 100 yılında şirket, Çin şirketleri adına Avrupa'daki ilk araç geliştirme tabanını kurarak Almanya'nın Forro Locomotive Company hisselerinin %2020'ini satın aldı; 1 numaralı Mexico City Metro Hattı'nın PPS projesini toplam 1.87 milyar ABD dolarıyla kazanarak CRRC'nin yurt dışındaki toplam sözleşme işine bir örnek teşkil ediyor. Mart 2023'te, Devlet Konseyi'nin Premier li Qiang ziyareti sırasında yaptığı konuşmada KDOK, "CRRC Corporation'ın uzun bir tarihi var ve adını cezbetti. Bu, konuşma hakkına sahip "ulusal ağır" bir iştir ve ülkenin ve demiryolu taşıma teçhizatı sektörünün gelişimine büyük katkıda bulunmuştur.
Ürün Avantajları:
1.Benzinle çalışan hibrit AC elektrik şanzımanını kullanır.
2 Tünel çalışmasında sıfır emisyon sağlamak için güç aküsü modülü tünel çalışmasının gücü olarak takılır ve raylı araç yokuş yukarı yardımı için kullanılabilir.
3.Çift platformlu bir çalışma mekanizması kullanarak, sol ve sağ platformlar bağımsız olarak dışa doğru genişleyebilir ve çok noktalı eşzamanlı çalışma ile yükselebilir veya
ortak tek noktalı çalışma işlevi.
4.Platform seviyelendirme, bölge seçimi ve acil durum sıfırlama gibi güvenlik önlemleri ve işlevleri ile donatılmıştır.
5.Tam araç bağlantı noktası profili kullanılabilir ve pil modülü isteğe bağlıdır.
6.aracın kaldırılması veya kaldırılması için kayışa gerek yoktur.
| Güç tipi: |
AC 25 kV50 Hz |
| Tren yapılandırması: |
2 motorlu araba ve 1 treyler arabası |
| Uzunluk: |
60020 mm |
| Maksimum genişlik: |
2860 mm |
| Yükseklik: |
4335 mm |
| Yerden TOR'a yükseklik: |
600/1200 mm |
| Tekerlek çapı (Yeni): |
850 mm |
| Boji sabit tekerlek tabanı: |
2300 mm |
| Maksimum çalışma hızı: |
140 km/sa |
| TOR üzerindeki bağlantı merkez çizgisinin yüksekliği: |
1025 mm |
| Maksimum test hızı: |
160 km/sa |
| Marş hızlanması: |
0,85 m/s² |
| Maksimum yolcu kapasitesi: |
300 kişi |
| Maksimum servis freni yavaşlaması: |
1.0 m/s² |
|
|
