After-sales Service: | Yes |
---|---|
Warranty: | Yes |
Customized: | Customized |
Application: | Station Pilot, Light Engine, Banking Engine, Pilot Engine, Train Engine |
Motive Power: | Steam |
lokomotif: | lokomotif |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
HXN5 Locomotive (çift sürücü kabinli), AC şanzımanlı bir ana yakıt yolu nakliye dizel lokomotifidir. Lokomotif, 4660 kw nominal güce sahip GEVO 16 dizel ile donatılmıştır. AC elektrik iletim ve kontrol sistemi, çift sürücü kabinler, dış koridorlu alt şasi yük taşıma yapısı; bogie, bağımsız olarak tahrik edilen üç dingili kullanır; çekiş motorları bu eksenlere aynı yönde asmak için döner yatak kullanır; Geleneksel ayaklı aks kutusu konumlandırma, kaynaklı boji çerçevesi ve merkez pim çekişi kullanılır. Lokomotif, CCB 2 elektro-pnömatik fren sistemi olan döner vidalı hava kompresörüyle donatılmıştır. Lokomotifin nominal gücü (ana alternatörün giriş gücü) 4400 kW'a ulaşır, maksimum çalıştırma çekiş gücü 620 kN'dir, sürekli çekiş gücü 565 kN'dir ve maksimum çalışma hızı ve maksimum sabit güç hızı 120 km/sa'dir Dingil yükü 25 t olan bu lokomotif için üçlü lokomotifler çok üniteli çalışma gerçekleşebilir.
HXN5 Lokomotif'ta (çift sürücü kabinleriyle) dingil kontrol tipi AC şanzıman teknolojisi ve yüksek güçlü IGBT invertör kullanılır. Lokomotif, mükemmel kaymayı önleyici ve kaymayı önleyici performans, yüksek jant verimliliği, yüksek yapışma kullanımı, hızlı başlatma, iyi dinamik performans ve fren performansı ile karakterize edilir. Lokomotif, kolay bakım ve onarım ile modüler tasarım, üretim ve montaj kullanır. AESS kontrol sistemi ile lokomotif, motor çalıştırma ve durdurma için otomatik kontrole sahip olabilir. Lokomotif, "yüksek hız ve ağır yük" geliştirme yönüne tamamen uygun şekilde çalışır. Lokomotif çekiş, kontrol, frenleme, dizel yakıt tüketimi oranı ve emisyon gibi önemli teknik ve ekonomik endeksler dünyada gelişmiş bir seviyeye ulaştı.
Ana Parametreler:
Dingil Düzeni: C0-C0
Süspansiyon Yöntemi: Döner rulmanlı aks asılmış
Frenleme Yöntemi: Diş freni
Sürekli Güç (maksimum servis gücü): 4660 kW
Dinamik Fren Gücü: 4003 kW
Maks. Güç: 4400 kW
Lokomotif Toplam Ağırlık: 150 t
Sürekli çekiş gücü: 565 kN
Dingil Yükü: 25 t
Çekiş gücü: 620 kN
Bağlantı Merkez Hattı Mesafesi: 23500 mm
Sürekli Hız: 25 km/sa
Gösterge: 1435 mm
Maks. Hız: 120 km/sa
Kullanım amacı : Mainline Freight Locomotive
Gösterge: 1435 mm
Aralık Sınırı: GB 146.1'ye göre
İletim Yöntemi: AC-DC-AC
Nominal Güç: 4400 kW
Dingil Düzeni: C0-C0
Tekerlek çapı: 1050mm
Dingil Yükü: (25 ± 0.75) t
Maks. Çalışma Hızı: 120 km/sa
Sürekli Hız: 25 km/sa
Maks. Sabit Güç Hızı: 120 km/sa
Jant üzerinde lokomotif çekiş gücü:
Maks. Marş çekiş gücü (hesaplanan tekerlek çapıyla): 620 kN
Sürekli çekiş gücü: 565 kN
Min. Eğim yarıçapı anlaşıldı: 145m
Lokomotif Yapılandırması:
Uzunluk (iki kuplör merkez hattı arasındaki mesafe): 23500mm (22296mm)
Genişlik: 3119 mm
Yükseklik: 4770 mm
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler