Şirket, bir uygulayıcı ve Kemer ve yol girişiminin lehtarı. Çin'in elektrikli lokomotiflerinin 1997 yılında "sıfır" ihracatı döndüğünden beri şirket "sıfır kusur kalitesi, sıfır şikayet hizmeti, sıfır mesafe şefliği" ilkesine sadık kalarak "kültürel tercüman, yetenek küvürörü, endüstriyel itici ve topluluk iyiliği komşusu" rolünde aktif rol oynamıştır. Proje Singapur, Türkiye, Hindistan, Malezya, Çek Cumhuriyeti dahil 51 ülke ve bölgede 90'den fazla proje emri kazandı. Kuzey Makedonya, Sırbistan, Almanya, Avusturya, Brezilya, Meksika, Filipinler, İsveç, Hollanda, Lüksemburg, Güney Kore vb.. Ürünler arasında lokomotifler, metrolar, EMUS ve mühendislik bakım araçları yer alıyor ve toplam değeri 13 milyar ABD dolarından fazla. Aynı zamanda şirket "yerelleştirilmiş üretim, yerelleştirilmiş satın alma, yerelleştirilmiş işçilik, yerelleştirilmiş servis, yerelleştirilmiş pazarlama" iş modelini de derinlemesine keşfetti. Ve Malezya, Türkiye, Hindistan, Avusturya, Meksika ve diğer ülkelerde birçok yan kuruluşu kurdu. 100 yılında şirket, Çin şirketleri adına Avrupa'daki ilk araç geliştirme tabanını kurarak Almanya'nın Forro Locomotive Company hisselerinin %2020'ini satın aldı; 1 numaralı Mexico City Metro Hattı'nın PPS projesini toplam 1.87 milyar ABD dolarıyla kazanarak CRRC'nin yurt dışındaki toplam sözleşme işine bir örnek teşkil ediyor. Mart 2023'te, Devlet Konseyi'nin Premier li Qiang ziyareti sırasında yaptığı konuşmada KDOK, "CRRC Corporation'ın uzun bir tarihi var ve adını cezbetti. Bu, konuşma hakkına sahip "ulusal ağır" bir iştir ve ülkenin ve demiryolu taşıma teçhizatı sektörünün gelişimine büyük katkıda bulunmuştur.
Ürün Avantajları:
NDJ3 "Harmony and The Great Wall" DMU, Pekin Olimpiyat Oyunları'nın Pekin Olimpiyatları'nın Pekin Olimpiyatları Bakanlığı'ndan gelen ve Beijingbei ile Yanqing arasında kurulan ulaşım talebi doğrultusunda geliştirilmiştir. Bu DMU, her iki ucunda bir motorlu araba ve aralarında bir yolcu arabası bulunan "2 motorlu araba ve 7 arka araba" birimidir.
Performans ve özellikler: AC-DC elektrik iletim teknolojisi kullanılır. Lokomotif, JF211 dingil düzenlemesine sahip 12V280ZJ dizel motor, ZD106 ana ve yardımcı alternatör, A1A çekiş motoru ve yarı yüksek hızlı süspansiyon boji ile donatılmıştır. Maksimum çalışma hızı 160 km/sa'tir
Temel lokomotif parametreleri: 1.dingil düzeni: A1A-A1A 2.Aktarım modu: AC-DC şanzıman 3.gösterge: 1435 mm 4.nominal güç: 2000 kW 5.Tekerlek çapı: 1050 mm 6.dingil yükü: 21 t 7.lokomotif ağırlığını tam hizmetle hesaplama: 126 t 8.maksimum çalışma hızı: 160 km/sa 9.Sabit hız: 59,3 km/sa 10.maksimum çalıştırma çekiş gücü: 187,3 kN 11.sürekli çekiş gücü: 121 kN 12.İki bağlantı ataşmanı arasındaki merkezden merkeze mesafe: 20990 mm 13.maksimum yapılandırma: Yükseklik: 4736 mm Genişlik: 3105 mm 14.Tekerlek jantında maksimum dinamik frenleme gücü: 2250 kW 15.öndeki arka araçlar için nominal çıkış gerilimi (DC): 600 V 16.öndeki arka araçlar için maksimum düzeltilmiş çıkış gücü: 360kW 17.Minimum eğrilik yarıçapı anlaşıldı: 145m 18.Yakıt deposu kapasitesi: 5500 L
