Tip: | Yol makarası |
---|---|
Çalışma Yöntemi: | Titreşim |
Aks: | Çift Eksenli Çift Tambur |
Taşlama çarkı Tipi: | Drum |
Sıkıştırma Derinliği: | 35 cm |
Motor Tipi: | Dizel Motor |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Ana parametre:
Çalışma ağırlığı: 16 ton,
Kampana genişliği: 2130 mm,
- ayrıntılı yapılandırma
*shangchai SC4H140.192 motor 103KW,
*Rexroth hidrolik sistemi,
* dana aks
* klimalı sürüş kabini,
- Avantajlar
Maksimum görüş alanı.
Konforlu sürüş kabini,
Kullanımı kolay.
Bakımı kolaydır.
Güvenilir elektrik sistemi,
Titreşimde iyi performans.
Yol makarasının kısa tanıtımı
XS163J titreşimli kompaktör, bir tür ağır hizmet tipi kendinden tahrikli titreşimli kompaktördür. Çeşitli toprak katmanlarını ve kaya dolgularını etkili bir şekilde kompakt hale getirebilir ve modern otobanlar, havaalanları, toprak dolgusu, limanlar, barajlar, demiryolları, madenler ve daha fazlası.
Yol makarasının temel özellikleri
- kolay kullanım
İnsanlık gösterge paneli makul bir düzene sahiptir, tüm kontrol düğmeleri bir bakışta anlaşılırdır.
Şanzımanı kullanımı kolay senkromeçle birlikte kullanın.
Özel kompaktör tahrik aksı, güçlü çekiş özelliği ile kaymayı önleme işlevine sahiptir.
- güvenilir ve dayanıklı hidrolik sistem
Standart konfigürasyon içe aktarılan açık dişli pompasını ve motoru içerir. İsteğe bağlı yapılandırma kapalı hidrolik titreşim sistemi, içe aktarılmış piston pompası, motor (16 T, 18T) içerir. Tüm bunlar, dengeli çalıştırma-salınım ve salınım durdurma ve yüksek sıkıştırma kalitesi sağlayan uzun bir kullanım ömrüne sahiptir.
- Enerji tasarrufu ve çevre dostu güç
Shanghai dizel motor 114 serisi su soğutmalı motor, Avrupa I emisyon standardını karşılayan düşük gürültüye sahiptir. Bakım gerektirmeyen akü, kolay bir şekilde çalıştırılabilir ve düşük sıcaklıkta sorunsuz bir şekilde çalışabilir.
- Yüksek verimli ve güvenilir titreşim sıkıştırma sistemi
Benzersiz tambur yapısı, iyi sağlamlık ve yoğunluğa sahiptir. Yatak, yüksek dönüş hızı sınırı ve güçlü yatak kapasitesine sahip kısa silindirik yatak kullanır. Sol titreşim bölmesi ve sağ titreşim bölmesi simetriktir ve tamburun polarizasyonunu önler.
Sıkıştırıcı hareket ettiğinde titreşimli yatak yağlanabilir; bu basit ve kullanışlı bir işlemdir ve yağlama sistemi arıza oranının oldukça düşük olmasını sağlar.
Tüm işleme işleminin hassasiyetini sağlamak için sayısal kontrol boşluğu, sayısal kontrol plakası yuvarlama, sayısal kontrol eğesi ve sayısal kontrol yatay işleme merkezini kullanın.
Model
|
Birim
|
XS163J
|
Çalışma ağırlığı
|
kg
|
16000
|
Ön tambura yük uygulandı
|
kg
|
7700
|
Statik doğrusal yük
|
N/cm
|
362
|
Hız aralığı
|
km/sa
|
F/R
|
Dişli I
|
km/sa
|
2.85 / 2.88
|
Dişli II
|
km/sa
|
5.08 / 5.02
|
Vites III
|
km/sa
|
11.17 / -
|
Teorik tırmanma kabiliyeti
|
%
|
30
|
Min. Dış dönüş yarıçapı
|
mm
|
6500
|
Direksiyon açısı
|
°
|
±30
|
Dönüş açısı
|
°
|
±11
|
Titreşim frekansı
|
Hz
|
28
|
Nominal genlik (yüksek/düşük)
|
mm
|
1.9 / 0.95
|
Çıkış kuvveti (yüksek/düşük genlik)
|
KN
|
290/145
|
Motor modeli
|
|
Şanghay Dizel Motor SC4H140.192
|
Tip
|
|
/
|
Maks. Güç
|
KW
|
103
|
Hidrolik deposu kapasitesi
|
L
|
170
|
Yakıt deposu kapasitesi
|
L
|
310
|
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler