Temel bilgiler.
Hayır. Modeli.
2LB/2GC/800
Ticari Marka
Runlink Huaiyin
Teknik Özelikler
3m3/h-2500m3/h
Menşei
Huaian Jiangsu China
Ürün Açıklaması
İkili vidalı pompanın uygulama alanları:
1.Yağ sahası: Çeşitli yağ, kanalizasyon, atık yağ, polimer, ham petrol (petrol-gaz karışımı taşımacılığı) taşınması.
2.Gemi yapımı endüstrisi: Deniz yükü yağ pompası, süpürme-kabin pompası, deniz balast pompası, ana motor yağlama yağı pompası, yükleme pompası ve diğer özellikler olarak kullanılır.
3.Petrol ürünlerinin taşınması ve depolanması: Petrol depolama, vızıltı, yağ yükleme ve boşaltma ve çeşitli yağ ürünlerinin aktarımı için kullanılır.
4.Petrokimya endüstrisi: Her türlü asit, alkali, salin sıvısı ve reçine, pigment, baskı mürekkebi, boya, gliserol için bir taşıma ve çıkarma pompası, parafin ve diğer
5.Termal güç santrali: Ağır yağ ve kalın yağ transfer pompası, ağır yağ ve yakıt pompası, yakıt tahliye pompası olarak.
6.Gıda sektörü: Spor alkolü, bal, şurup, diş macunu, süt, krema, soya, bitki yağı, hayvan yağı, şarap vb. distiyazlarda, gıda ürünleri fabrikasında, konservede vb.
7.Boya endüstrisi: Kaplamalar, resimler için varil yükleme pompası ve geri pompası.
İkili vidalı pompanın avantajları:
1.Yüksek kendi kendine emme kapasitesi
2.Düşük gürültü, titreşim yok, ortam taşımak için bulamaç kesilmiyor.
3.Yüksek verimlilik
4.farklı modeller farklı amaçlar için geçerlidir
5.Gaz ve sıvı karışımı taşınabilen
6.Yüksek sıcaklıkta uçucu yağ taşıma kapasitesi; ÖRN. Benzin.
Çift vidalı pompanın performansı:
1.Akış hızı: 3~2000m3/sa
2.basınç: 0 ~ 4.0 MPA
3.Sıcaklık: -20C°~350 C°
4.Viskozite: 0 ~ 10000mm2/s; özel tasarımlı 1 × 106mm2/s'ye kadar.
Türler
1.Montaj türü: Yatay tip ve dikey tip
2.Yapı tipi: Döküm tipi ve kaynak tipi
3.Isıtma türü: Ortamın taleplerine göre ısınabilir.
4.Malzeme: Pompa gövdesinin malzemeleri dökme çelik, dökme demir, dökme paslanmaz çelik, Q235 çelik, 304 paslanmaz çelik, 316L paslanmaz çelik, kaynak ve diğer. Vida kapağı malzemeleri dökme çelik, dökme paslanmaz çelik, normal çelik, 304 paslanmaz çelik, 316L paslanmaz çelik, 17-4PH ve diğer. Bu arada müşteriler, farklı çalışma durumuna göre uygun malzemeleri seçebilirler.
Yapı ve çalışma prensipleri
1.Pompa; pompa gövdesi, tahrik ve tahrik edilen vidalar, aks sızdırmazlığı, senkromeç dişlisi ve emniyet valfinden vb. oluşur
2.Vida, simetrik dikdörtgen yüzey dişi tipindedir . Senkromeç dişlilerin sürülmesi, tahrik ve tahrik edilen vidaların birbirine geçmeyi sağlar. Ortam, pompanın her iki tarafından da solunarak pompanın orta çıkışına taşınır.
3.Emniyet valfi pompa gövdesinin yan tarafına monte edilmiştir, fabrikada devreye sokulmuş olan orijinal basınç çalışma basıncının 1.1 katı olarak ayarlanır. Pratik çalışma basıncı çok fazla değiştiğinde, gerçek çalışma durumuna göre yeniden şekillenebilirler.
4.Akış hızı 15 m3/sa değerinden düşük olan pompa için emniyet valfi yoktur
Vida pompası çalıştırma talimatları ve dikkat edilmesi gereken noktalar
1.Pompanın ve çekicinin, titreşim nedeniyle bileşenin hasar görmesini önleyebilecek ve pompanın düzenli olarak çalışmasını sağlayacak yeterli mukavemetli yayayaya monte edilmesi.
2.Pompa ve güç bağlantısı için gereksinimler devlet standartlarından düşük olmamalıdır.
3.Genel çalışma tipi: Giriş tahrik vidasına bakıyor, giriş sağda, çıkış baş aşağı ve dönüş yönü sağa dönmüş. Başka bir tür gerekirse lütfen sipariş verdiğinizde gereklilikleri belirtin. Dikey pompa aynı yapıdadır, dikiş sırasında sadece ana vida dikey konumdadır.
4.Filtre eklemek için gereklidir ve filtrenin teknik özellikleri 20 ızgaradır. Filtre akış alanı pompanın giriş alanının 4 katından fazla olmalıdır.
5.. Borunun boyutu pompa giriş ve çıkış ağzıyla arasında fark olmamalıdır, aksi takdirde pompa performansını kullanarak etki eder.
6.Pompanın normal şekilde çalıştığından emin olmak için ilk kez kullanmadan önce tüm boruları ve filtreleri temizleyin.
7.Pompa çalıştırılmadan önce, borudaki tüm valf açık olmalıdır. Normal çalışmadan sonra pratiklik ihtiyacına göre ayarlanabilir.
8.Pompa çalıştırıldıktan sonra, pompa vakum değerine dikkat edin, 1 dakika sonra vakum olmazsa pompa durdurulmalı ve kontrol edilmelidir.
9.Kabini süpürmek için pompa kullanıldığında, contanın hasar görmesi durumunda yarış dönüşü 3 dakikayı geçmedi.
10.dişli yağı 180# orta yük dişli yağı kullanmalıdır. Pompanın normal çalıştığından emin olmak için dişli kutusunun yağ seviyesini sık sık kontrol edin. Normal çalışma sırasında, dişli kutusundaki yağ sıcaklığı 70°C'yi geçmez. Pompa uzun süre çalışınca, sıcaklık 80 °C'yi geçmez.
11.Yağlama yağını dişliyi sık sık kontrol edin ve düzenli olarak yağ ekleyin.
12.vidalı çerçeve pompası kapalı: Sağ ve sol mil sızdırmazlık çerçevesinin alt tarafında sızıntı; sızdırmazlık damlası varsa ve sızıntı meydana gelirse, rulmanın hasar görmesini önlemek için diğer borular kapatılamayabilir.
13.Pompanın akış hızı çok büyük ve basıncı çok yüksek, farklı koşullara göre, yatak ve dişli kutusu sıcaklığı soğutmak için devridaim yapan su ile donatılmıştır. Soğutma suyunun dolaşımı yaklaşık 2 m3/sa'dır
14.Yüksek viskoziteli ortam taşırken, ısıtıcı ile donatılmış pompayı kullanmalıdır.
Yaygın sorunlar ve çözüm yöntemleri
1.Pompa yağı ememememememememiyor veya hacim anma değerine uygun değil
a. Giriş borusunda sızıntı olabilir, vakum oluşamaz
Sızdıran parçayı kontrol edin ve cıvatayı sıkın veya pulu değiştirin
b. Vida ve pompa gövdesi uzun süre kullanıldıktan sonra büyük ölçüde örünülebilirler
Vidayı ve pompa gövdesini değiştirin
c. Girişin vakum derecesi ekstra yüksektir ve vidalı pompa yoğun bir şekilde titreşir
Filtrenin veya borunun tıkalı olup olmadığını kontrol edin
d. Aks keçesi hasar görmüş ve pompa boşluğu antivacarmasını sağlayan hava pompaya girmüştür
Hasarlı aks contasını değiştirin
e. Emniyet valfini açtıktan sonra basınç isteklere ulaşmazsa lütfen valfi ayarlayın veya yayı değiştirin.
f. Emniyet valfinin iç kısmında, sızdırmazlık bozulmasına neden olacak yabancı maddeler vardır
Sızdırmazlık gereksinimlerine ulaşmak için çöpleri temizleyin
2.pompada alışılmadık gürültü, duman ve durma meydana geliyorsa, yatakların ve dişlilerin sıcaklığı standarttan yüksektir
a. Tahrik vidası ve tahrik edilen vida pompası, hasarlı yatak nedeniyle pompa gövdesine doğru
Yatağı değiştirin
b. Yatak yağ eksikliği veya pompa durarak hasar görmüş
Yatağı yağlama veya değiştirme
c. Pislikler pompa boşluğuna girerler ve pompa durur
Pompa kafesinin temizlenip onarılması
d. Dişli kutusunda yağ eksikliği veya yağ, yabancı maddeler veya suyla karışmış
Vites kutusu yağını yağlama veya değiştirme
e. Yağ eksikliği nedeniyle hasar görmüş dişliler
Dişlileri değiştirin; değiştirdikten sonra, çalışma sırasında vidaya çarpmamak için vida boşluğunu orta yere koyun
Vida pompasının birleştirilmesi ve parçalarına ayrılması
Pompa giriş dingili ucunun parçalarına ayrılması
Parçalarına ayırın
a. Mil kaplinini sökün, düz anahtarı aşağı indirin
b. İki uç mil-kapağını çıkarın
c. Yatağı ve tespit rondelasını çıkarın
d. Mil braketi üzerindeki dört vida deliğini kullanın ve uygun bir cıvata ile mil braketini zorla geri çekin
e. Mil braketi yatağını çıkarırken yatağın altındaki ayar puluna dikkat edin ve yanlış yerleştirmeyin
f. Contanın ve yatağın hasarlı olup olmadığını kontrol edin, hasarlı üniteyi değiştirin
g. Vidayı çekerek hasar ve yabancı madde olup olmadığını kontrol edin, pompa boşluğunda yabancı madde yoksa vidayı çıkarmak gerekmez
1.2 Montaj
h. Mil braketini monte edin, cıvatayı sıkmadan önce tespit pimini sıkıca takın
i. Ayar pulunu sökülen yerine yerleştirin, eğer ayar pulu üzerindeki çerçeve yağ contası hasar görmüşse değiştirin
j. Yatağı, tespit rondelasını ve yatak somununu (montaj, özel manşon aletiyle e yatağı) monte edin
k. İki yatak uç mili-kovanının birkaç bağlaştırıcısının birleştirilmesi
2.Pompa dişli kutusu ucunun sökülmesi
2.1 parçalara Ayrılması
a. Dişli kutusunu sökün
b. Dişli sıkıştırma somununu ve tespit rondelasını çıkarın, dişlinin yönünü ve yerini karıştırmayın
c. kalan adımlar yukarıdaki c~f adımıyla aynıdır
2.2 Montaj
d. yukarıdaki 1.2 saat ~ i ile aynı
e. Sökülmüş olan dişli, tespit rondelası ve dişli sıkıştırma somunu yönüne ve yerine göre monte edin
f. Dişli kutusunu birleştirin ve dişli yağı ekleyin
g. Birleştirme işlemini bitirdikten sonra, vidayı çalıştırarak esnek olup olmadığını kontrol edin, sorun yoksa mil kaplinini monte edin
Sorunuzu memnuniyetle karşılıyoruz
********************************************************************************************************************************************
Cizvit
Jiangsu Runlink Marine Technology Co., Ltd
MP: +86188 88123377
Posta: 2208487766@qq.com
WhatsApp: +86 188 88123377
QQ:2208487766
Skype: Jessie59454