Görev: | Program |
---|---|
Yapı: | Kapalı Döngü |
Matematiksel Model: | Doğrusal |
Sinyal: | Sürekli |
İşlev: | Otomatik Kontrol, Koruma, İzleme, Ölçüm |
Sertifika: | ISO:9001 |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Quanly şirketinin sahip olduğu tasarım ve üretim tarafından 300A 60V serisi Deniz Elektronik Hız Kontrol Cihazı (ESC) serisini seçtiğiniz için teşekkür ederiz.
Motorun yüksek hızda dönmesi sayesinde fırçasız güç sistemi güçlü bir dinamiktir. Yanlış kullanım yaralanmalara neden olabilir, bu nedenle kullanmadan önce bu talimatı okumanız şiddetle önerilir.
Quanly Company'nin, görünüm ve performans parametresi, çalışma gereksinimi vb. dahil olmak üzere herhangi bir bildirim olmaksızın ürünlerini değiştirme hakları vardır; Quanly herhangi bir garanti, beyan veya taahhütte bulunmaz. Ancak üçüncü taraf ürünlerin değiştirilmesinden kaynaklanan hiçbir sorumluluk kabul etmez; Quanly, doğrudan veya dolaylı zararların ödenmesi de dahil olmak üzere ürünün uygulanmasından kaynaklanan hiçbir sorumluluğu üstlenmez.
Ürün özellikleri.
Kuanas deniz su geçirmez ESC Spesifikasyonu
|
|
Model No | 300 A-SL-WP |
Maks. Sürekli Akım (A) | 300 A |
Maks. Çalışma Akımı (A) | 600 A |
BEC ÇIKIŞI (V/A) | 5 V/1,5 A, 14 V/200 MA |
Uyumlu Motor | D85L165, D107L125, D107L165, D126L200 |
Çalışma gerilimi/Lipo Pil (hücreler) Aralığı | 30 V / 10 - 14S LiPo |
Yeni Ağırlık (kg) | 1,0 kg |
Kablo Göstergesi - Motor | 4 AWG |
Boyut (mm) | L133 * W80 * H50 |
Alıcıya giden Kablolar | su geçirmez konektörlü 3 kablo |
Soğutma Çözümü | Isı Emici Plaka ve Hava Soğutma |
IP Sınıfı | IP67 |
ESC Yüksek Sıcaklık Alarm | 100 Santigratlı/ayarlanabilir |
Motor Yüksek Sıcaklığı Alarm | 100 Santigratlı/ayarlanabilir |
Alıcı sinyali | PPM, 1 ms |
Minimum/Orta/maksimum Gaz Kelebeği değeri, 1000/1500/2000 fabrika ayarlarıdır.
Gaz ayarı kalibre edilirken bu değer uzaktan kumandanın değeriyle birlikte değişir.
ESC/Motor Sıcaklık Koruması, ESC/Motor sıcaklığı AYARLANAN değeri aştığında ESC, devri %50 oranında azaltır ve koruma durumuna girer. Bu işlev kapatılırsa ESC, gaz göstergesine göre çalışmaya devam eder.
Başlama Gücü
Çalıştırma sırasında tork ayarı. Ayar değeri büyük olduğunda, başlangıç torku büyük ve başlangıç hızı büyük olur. Tam tersine, başlatma torku küçüktür ve hız düşüktür.
Motor kapatma ve kilitli.
Gaz doğaya geri döndüğünde ve ayar devri değiştiğinde motor ataleti takip eder ve dönmeye devam eder. Ayar açıldığında motor fren yapacak ve hemen dönmeyi durduracaktır.
Manyetikleşme telafisi,
Motor daha hızlı hızlanırken ve büyük akım üzerinde çalışırken, motor bobinlerinin mıknatıslama işlemini uzun süre boyunca yapmasına neden olur ve dönüş pürüzsüz olmaz. Bu arada, bobinin gücünü bir süre kapatmak ve bobinlerin manyetikleşmesini beklemek gerekir. Bu yöntem motorun gücünü azaltır.
Program parametresi | Ayar parametresi | |||||||
Çalışma Modu | İleri | İleri/Geri | ||||||
Motor Dönüş Yönü | CW | CCW | ||||||
İleri Gaz Kuvveti | %20 | %40 | %60 | %80 | %100 | |||
Geri Gaz Kuvveti | %20 | %40 | %60 | %80 | %100 | |||
Motor Zamanlaması | Çok Düşük | Düşük | Normal | Yüksek | Çok Yüksek | |||
Adımlama Hızlandırılmış | Süper yumuşak | Yumuşak | Orta Hız | Yüksek Hız | Süper Yüksek Hız | |||
Düşük Akü Koruması Voltajı | Korumasız | 3,1 V/Hücre | 3,2 V/Hücre | 3,3 V/Hücre | 3,4 V/Hücre | |||
Frekans Seçimi) | Yüksek | Düşük | ||||||
Minimum Gaz Kelebeği değeri | 1000 | |||||||
Maksimum Gaz Kelebeği değeri | 2000 | |||||||
Orta Gaz Kelebeği değeri | 1500 | |||||||
ESC Sıcaklık Koruması | Kapat | 80C | 90 C | 100 MILYON | 110 C | 120 C | 130 C | 140C |
Manyetikleşme Telafisi | Kapat | Düşük | Yüksek | |||||
Başlama Gücü | 1.2.3.4.6 | 9 | 12. 18 | 25 | 37 | 50 | 62 | 75 |
Motor Kapatma ve kilitleme | Kapat | Açık | ||||||
Motor Sıcaklığı Koruması | Kapat | 95 C | 100 MILYON | 105 CO | 110 C | 115 C | 120 C | 125 C |
1.Tabanca Tipi Uzaktan Kumanda kullanılırken (ESC Çalıştırma Modu İleri/Geri Tipi olarak ayarlı), gaz kelebeği stroku Kalibrasyon Yöntemi aşağıdaki gibidir:
Kontrol cihazını açın ve maksimum gaz değerine itin, ardından ESC'yi açın ve "DI" sesi gibi motor sesini duyun.
Dört kez "DI DI" motorunun sesini sürekli olarak duyduğunda gaz düğmesini minimum değere itin. Ardından, motor üzerindeki "DI DI DI" sesini duyacaksınız, gazı doğaya doğru gevşetin ve özel bir onaylama sesi duyun, Kalibrasyon ayarını iyi bir şekilde yapıp zaten kaydettiğini gösterir.
2.Plaka tipi kontrol cihazı kullanılırken (ESC çalışma modu İleri Tip olarak ayarlı), gaz kelebeği strok Kalibrasyonu Yöntemi aşağıdaki gibidir:
Kontrol cihazını açın ve maksimum gaz değerine itin, ardından ESC'yi açın ve iki saniye bekleyin. Ardından "DI DI" sesi gibi motor sesini duyacaksınız, gaz kelebeği salmalantimini minimum değere itin ve motorun özel onay sesi çıkardığını duyun, gaz kelebeği ayarını iyi bir şekilde gösterir ve zaten tasarruf sağlar.
Sorun açıklaması | Analiz | Çözüm |
Güç açıldıktan sonra motordan Ses gelmiyor | Akü voltajı ESC'ye girilmedi veya pozitif ve negatif kutuplar ters çevrilmiştir | Akü ile ESC arasında güvenilir olmayan bir bağlantı olup olmadığını kontrol edin. Lehim iyi değilse lütfen yeniden satın alın. Pozitif ve negatif kutuplar ters çevrilirse lütfen gücü derhal kesin, aksi takdirde ESC hasar görür |
Motor açıldıktan sonra motor çalıştırılamaz, "Di-di-" gibi bir ses çıkarır (Uyarı sesi) | Akü grubu voltajı normal aralıkta değil | Akü grubu voltajını kontrol edin |
RC teknesi geriye doğru hareket edemiyor | ESC'nin çalışma modu İleri/Geri Tipi olarak ayarlanmadı ESC, orta noktada gazı tanımlamayı başaramadı | Lütfen çalışma modunu İleri/Geri Tipi olarak ayarlayın sayfa 1'te açıklandığı gibi gaz kelebeği hareketi |
Motor dönerken, aniden güç kaybı | 1.ESC, düşük akü gerilimi koruma durumuna girer 2.ESC veya motor aşırı ısınıyor koşulu koru |
Aküyü hemen değiştirin. ESC veya motorun sıcaklığı çok yüksek, kullanmadan önce ESC veya motorun sıcaklığının düşmesini bekleyin. |
Motor çalıştırılamıyor, sadece sallayabilir | 1.Motor kablosu ve ESC kablosu iyi değil bağlandı 2.ESC veya motor hasarlı |
Konektörde zayıf bağlantı olup olmadığını dikkatlice kontrol edin ESC veya motoru değiştirin |
Uzaktan kumanda akseleratörü ileri yönde artırır, ancak Uzaktan Kumanda Teknesi geri döner | ESC Kablosu ve motor arasındaki bağlantı sırası kablo yanlış | Bir motor kablosu ve bir ESC kablosu sabit, diğer iki kabloyu değiştirin. |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler