3 Tekerlekli 2500 W üç devreli Tuk Elektrikli Kargo için üç yönlü 1000 kg tricycle Cargo

• After-sales Service: Including
• Warranty: Including
• Certification: CCC
• Usage: Cargo
• Body Type: Open
• Wheel Distance: >1110mm
• Hayır. Modeli.: joy1+3 loader
• Driving Type: Adult
• fren: yağ ve batör
• motor: 2500 w (60 v)
• tekerlek: f450-10; r450-12 * 3
• mil: akciğer
• motor tipi: fırçasız doğru akım motoru
• dişli kutusu: qsd çok yönlü
• yükleme kapasitesi: 1000 kg
• Taşıma Paketi: CKD Packing
• Teknik Özelikler: 1.7m
• Ticari Marka: QSD
• Menşei: China
• HS Kodu: 8703800090
• Üretim Kapasitesi: 5000pieces/Month

Ürün Açıklaması

Ürün Açıklaması

3 Tekerlekli 2500 w üç devreli Tuk Elektrikli Kargo için üç yönlü 1000 kg tricycle Cargo

Ayrıntılı fotoğraflar

Elektrikli tuk kargo üçlüsü ayrıntıları
Tam LCD Speedmetre
Ekran:  
A. Pil kapasitesi   B. Maks. Hız  C. Yolculuk D. Bil diş / USB Müzik E. Buletooth Telefon F. Ters kamera G. MP4 Moive

Ana güç sistemi:
A. 2500 W 60 V PMSM Motor ve denetleyici  
B. İki seviyeli vites değiştirme kumandası

Elektrikli Araç temel yapılandırma tablosu:
1.Gövde: TÜM çelik gövde
2.Ön cam: Silecekli temperli cam
3.Koltuklar: Gelişmiş deri Koltuklar
4.Zemin: Yüksek kaliteli deri halı
5.Gösterge Masası: MP5/USB Alıcı, Akü Kapasitans Ölçer ve Elektrik Göstergesi kombinasyonu Araç İçi
6.Aydınlatma/Korna: Lamba Far Direksiyonlu Lamba Arka Işığı, Sürüş lambası, Brakelamp, Elektrikli Korna, Arka kısım MOT

Ürün Parametreleri

Bir elektrik üçlüsü satın alırken aranan şeyler nelerdir?
Popüler trende katılmak ve kendiniz için bir üç aylık dönem kazanmak istiyorsanız aşağıdaki özellikleri aramalısınız.
1.maksimum yük taşıma kapasitesinin yeterli olup olmadığını kontrol edin.
2.döngünün kolayca monte edilebilir bir çerçevesi olup olmadığını kontrol edin.
3.size tek şarjla daha fazla kilometre verecek aküler arayın.

	Joy1 + 3 spor yükleyici
Motor	2500 w (60 V)
Dişli Kutusu Modeli	QSD çok yönlü
Lastik boyutu	F450-10; R450-12 * 3
Yükleme Kapasitesi	1 t
Tırmanma Kapasitesi	30 derece
Fren Sistemi	yağ ve batör
Maks. Hız	50 km/sa
Mil	akciğer
Şarj cihazı (25 A)	araç üzerinde
Alet Kitleri	dahil et
Müzik Sistemi	MP4
Kamera	dahil et
Alet kutusu	dahil et
Pil	lityum/kurşun asit

 HABERLER

Hindistan Elektrik Borçlanma (E-Rickshaw) Pazarı: Mevcut Analiz ve tahmin (2022-2028)

Araç Tipi (Yolcu Taşıyıcı E-Ani Mil, Yük Taşıyıcı E-Ani mili), Akü Tipi (Kapalı Kurşun Asit Akü
E-Rickshaw, li-Ion Pil E-Rickshaw), Sahiplik Türü (sahip olunan E-Rickshaw, Kiralık E-Rickshaw) ve Bölge

Hindistan E-Rickshaw pazarı 2018 yılında 2.5 milyar ABD doları sınırını aştı  ve tahmin süresinde %0'lik bir CAGR olan XX'te büyümesi bekleniyor 2019-2025. E-Rickshaw, Orta Düzey Para-Transit (IPT) sisteminin esnek, kirletici olmayan ve uygun fiyatlı bir yoludur. E-Rickshaw, Hindistan karayolu ulaşım sistemine en son giriş noktasıdır. E-Rickshaw Hindistan'da tanıtıldığından beri, son kilometreler arası bağlantı sorununu çözmede önemli bir rol oynuyor. E-Rickshaw, 2010 yılından beri  çoğunlukla Delhi-NCR bölgesinde Hindistan'da faaliyet gösteriyor. O zamandan bu yana, çevre dostu yapısı ve akü ile çalışırken karbon ayak izini azaltma potansiyeli sayesinde bu araç çok popülerlik kazanmıştır.  E-Rickshaw bugün Hindistan'ın büyük kentsel ve banliyö şehirlerindeki en tercih edilen ulaşım modlarından biri haline geldi.  Ekim 2015'de piyasaya sürülen SmartE, 6 milyondan fazla hizmet vermiştir
"sıfır kirlilik" sürüşü. SmartE, 2017 Aralık'a kadar 1,000 E-Rickshaw üzerinden ayda 3 milyondan fazla yolcu ağırlamayı hedefliyor
filo. SmartE ayrıca 10,000 aracı 2018 uçtan çıkarmayı ve 100,000 araç işaretini 2020'e kadar geçmeyi amaçlamaktadır. 100,000 araç,
SmartE, yılda 17 milyon ağaç dikmeye eşdeğer bir değer olan milyon tona yakın karbon emisyonunun azaltılmasına yardımcı olacaktır.

Ülke çapında  elektrik donanımı taşımacılık sisteminin önemli bir parçası haline geldi ve Ulusal Elektrik Mobilite Planı (NEMP) gibi hükümet planları nedeniyle tahmin süresi boyunca önemli bir artışa tanık olması bekleniyor. Hükümet, Hindistan'da elektrikli araçların kullanımını teşvik etmenin yanı sıra verimli bir elektrik inşa etme taahhüdünü de amaçlıyor
yeterli şarj istasyonları ve elektrikli araç satın alma teşvikleri dahil araç ağı. Delhi'deki e-Rickshaw sürücüleri normal otomobil sürücülerine kıyasla %17 daha az kira ödüyor. Ayrıca, e-tahrik sistemi için normal otomatik tahrik sistemi ile karşılaştırıldığında %50 daha az kurulum veya ilk yatırım.  Bu tür avantajlar sayesinde e-şanjın girişinin gelecekte de artması bekleniyor. Aşağıdaki şekilde, Delhi-NCR bölgesindeki ilk maliyet ve şok edici sürücülerin kazanılmasıyla karşılaştırılmıştır.

 

Avantajlarımız

Elektrikli Tuk Tuk Rickshaws'un en önemli 5 avantajı şunlardır:  

 

1.Sıfır kirlilik -
2Hintli yollar için son mil yolculuk çözümü olduğu kanıtlanmıştır. Şu anda doğal gazla çalışan otos daha temiz bir yerel ulaşım çözümü olarak kabul edilmektedir. Ancak, pillerle çalışan e-tahrik şaftları sıfır kirlilik seçeneğidir. Mevcut CNG otolarını e-perçin tabancalarıyla değiştirmemiz gerekse bile , günlük 1,036.6 ton CO2 emisyonunun (veya yılda 378,357 ton CO2 emisyonunun) azaltılması anlamına gelir. Bu durum sadece gürültü kirliliğine neden olmaz, otos gibi bir davranıştır.  

2.daha ucuz ve daha iyi -
E-avarlar, ikinci en uygun maliyetli toplu mobilite seçeneği olan otomobiller gibi geleneksel son mil çözümlerinden önemli ölçüde daha ucuzdur. Bir e-şaloma yaklaşık 1 lakh INR için satın alınabilir, BU arada BIR BUZ bazlı bir otomobil satın alındığı ülkeye bağlı olarak 3 laka kadar mal olabilir.  

3.az bakım -
Şarj istasyonunda şarj edilebilen veya akü değiştirme istasyonunda değiştirilebilen pillerle çalışan e-tahrik şaftlarının kullanımı ve bakımı, geleneksel autorickshaws'lara göre daha kolaydır.  

4.daha yumuşak sürüş -
E-tahrik şaftları, geleneksel pedal sarsıntısından daha düşüktür ve yerçekimleri zemine daha yakın olduğundan daha yumuşak bir dönüş ve sürüş deneyimi sunarlar. Kalabalık ve yoğun şehir yollarının yanı sıra engebeli ve dar kırsal yollar için de idealdir.

5.daha fazla kazanma potansiyeli -
E-kazıklar yalnızca sürdürülebilirliğin nedenine değil, aynı zamanda e-yıkıcı sürücülerin ve ailelerinin sosyo-ekonomik büyümesine de katkıda bulunur. Düşük çalıştırma maliyeti sayesinde, e-şank sürücüleri normal bir sarsıntısız kamyon çekiciden daha fazla ve daha fazla konfor kazanabilir. Artık akü değiştirme hizmetlerinin artmasıyla birlikte, e-perçin sürücüleri de kapsama alanı kaygılarının üstesinden gelebiliyor. Bu sürücüler, boşalmış pilleri değiştirme istasyonunda değiştirebiliyor ve birkaç dakika içinde yola geri dönebiliyor.

Ambalaj ve Nakliye

Elektrikli araç nakliye maliyetini azaltmak için CKD paketleme

Ø Elektrikli halat sistemi yedek parçalarının tamamını, aracın tamamen devirilmesi ile ihraç ederiz.

Ø Nakliye maliyeti CKD paketleme ile azaltılır.

Ø tüm yedek parçalar, ambalajın yanı sıra, sarılabilir ambalaj, karton, dokuma plastik torba ve
ahşap kasa.
Ø her bir konteyner ürünü için hazırlıktan yüklemeye kadar kalite ve miktarı %100 kontrol edeceğiz.

 

Yükleme Talimatları

 Hindistan'da üç tekerlekli elektrik şoku üçlüsünün geleceği
 

İlk günlerde e-yongalar ithal ediliyordu, ancak artık iç içe üretiyorlar. Birçok  OEM son derece gelişmiş Lityum iyon piller üretmektedir ve ekosistem hızla büyümektedir.
E-kazazedelerin ilk yıllarda karşılaştığı en büyük zorluk, menzil kaygısı ve yeterli şarj altyapısının olmamasıydı. Ancak, pil değiştirme ağlarının hızla genişlemesiyle, e-tahrik sürücülerinin en yakın takas istasyonuna girmesi, bitmiş pilin tamamen şarj edilmiş bir pille değiştirilmesi ve birkaç dakika içinde tekrar yola çıkması artık mümkün hale geliyor.
Hindistan Hükümeti de tekerlekleri duyulacak hareket
Ülke çapında ev (çoğu e-yonca olan) evlerin benimsenmesini daha da hızlandıracak bir Ulusal pil değiştirme politikası. Bu nedenle Hindistan'daki e-yongaların geleceği oldukça parlak!

 

Şirket Profili

HABERLER
Hindistan Elektrik Borçlanma (E-Rickshaw) Pazarı: Mevcut Analiz ve tahmin (2022-2028
 

Araç Tipi (Yolcu Taşıyıcı E-Ani Mil, Yük Taşıyıcı E-Ani mili), Akü Tipi (Kapalı Kurşun Asit Akü
E-Rickshaw, li-Ion Pil E-Rickshaw), Sahiplik Türü (sahip olunan E-Rickshaw, Kiralık E-Rickshaw) ve Bölge

Hindistan E-Rickshaw pazarı 2018 yılında 2.5 milyar ABD doları sınırını aştı ve tahmin süresinde %0'lik bir CAGR olan XX'te büyümesi bekleniyor 2019-2025. E-Rickshaw, Orta Düzey Para-Transit (IPT) sisteminin esnek, kirletici olmayan ve uygun fiyatlı bir yoludur. E-Rickshaw, Hindistan karayolu ulaşım sistemine en son giriş noktasıdır. E-Rickshaw Hindistan'da tanıtıldığından beri, son kilometreler arası bağlantı sorununu çözmede önemli bir rol oynuyor. E-Rickshaw, 2010 yılından beri çoğunlukla Delhi-NCR bölgesinde Hindistan'da faaliyet gösteriyor. O zamandan bu yana, çevre dostu yapısı ve akü ile çalışırken karbon ayak izini azaltma potansiyeli sayesinde bu araç çok popülerlik kazanmıştır. E-Rickshaw bugün Hindistan'ın büyük kentsel ve banliyö şehirlerindeki en tercih edilen ulaşım modlarından biri haline geldi. Ekim 2015'de piyasaya sürülen SmartE, 6 milyondan fazla hizmet vermiştir
"sıfır kirlilik" sürüşü. SmartE, 2017 Aralık'a kadar 1,000 E-Rickshaw üzerinden ayda 3 milyondan fazla yolcu ağırlamayı hedefliyor
filo. SmartE ayrıca 10,000 aracı 2018 uçtan çıkarmayı ve 100,000 araç işaretini 2020'e kadar geçmeyi amaçlamaktadır. 100,000 araç,
SmartE, yılda 17 milyon ağaç dikmeye eşdeğer bir değer olan milyon tona yakın karbon emisyonunun azaltılmasına yardımcı olacaktır.

Ülke çapında elektrik donanımı taşımacılık sisteminin önemli bir parçası haline geldi ve Ulusal Elektrik Mobilite Planı (NEMP) gibi hükümet planları nedeniyle tahmin süresi boyunca önemli bir artışa tanık olması bekleniyor. Hükümet, Hindistan'da elektrikli araçların kullanımını teşvik etmenin yanı sıra verimli bir elektrik inşa etme taahhüdünü de amaçlıyor
yeterli şarj istasyonları ve elektrikli araç satın alma teşvikleri dahil araç ağı. Delhi'deki e-Rickshaw sürücüleri normal otomobil sürücülerine kıyasla %17 daha az kira ödüyor. Ayrıca, e-tahrik sistemi için normal otomatik tahrik sistemi ile karşılaştırıldığında %50 daha az kurulum veya ilk yatırım. Bu tür avantajlar sayesinde e-şanjın girişinin gelecekte de artması bekleniyor. Aşağıdaki şekilde, Delhi-NCR bölgesindeki ilk maliyet ve şok edici sürücülerin kazanılmasıyla karşılaştırılmıştır.

Qiangsheng Group, 2005'den bu yana Yeşil Enerji çözümüne odaklanmaktadır.  

Qiangsheng Elektrikli Araç Fabrikası, Qiangsheng Group Co., Ltd.'nin tam bir yan kuruluşudur

Qiangsheng Elektrikli Araç Fabrikası, profesyonel bir elektrikli araç üreticisidir (elektrikli triCycles, elektrikli otomatik amortisör ve hindistan elektrikli perçin, iki tekerlekli elektrikli motosiklet ve elektrikli scooter). Xianghe County, Langfang City, Hebei Eyaleti, Çin'de bulunuyoruz.  

Fabrikamız 58.000 m2'lik bir alanı kapsar. Fabrikamızda 800'den fazla çalışan bulunmaktadır. Yönetim departmanı, deniz aşırı ve domentik pazar satış bölümü, Araştırma ve Geliştirme bölümü ve üretim bölümü bulunmaktadır. Her 3-6 ayda bir modeli güncelliyoruz ve yeni modeli düzenli olarak gönderiyoruz.  

Qiangsheng en gelişmiş üretim tesislerine, denetim ekipmanlarına, standart kaynak çalışma odasına, mühendis çalışma odasına, elektroforetik boyama çalışma odasına ve montaj odasına sahiptir  
 

Lojistik ve internetin avantajları nedeniyle Qiangsheng, 2000 yılından beri uluslararası pazarlarda iş birliği yapmaya başladı.  2014 Nisan'a kadar Qiangsheng Asya, Orta Doğu Asya, Afrika, Güney Amerika, Avustralya ve hindistan'da istikrarlı tedarik zinciri inşa etti

Elektrik üç yönlü çevrimi nasıl korunur? QSD'den bu üç ipucunu öğrenin

Sonbahar ve kış aylarında kademeli olarak girin,  elektrikli tricycle pazarının ana akım ürünü olan ucuz, açık ucuz ancak etkili bakım yöntemi satın almak harcamalarınızı daha da tasarruf etmenizi sağlar.  Elektrikli üç aylık döngü , geleneksel arabalara göre daha basit bir yapıya sahiptir, bu nedenle daha az bakım gerektirir. Aşağıdaki hususlara özellikle dikkat edin:

Elelktrik üç döngülü akülerin kullanımı ve bakımı
Bir, daha az ve daha sık
1.Akü gerilimi 1/3'den az değilse şarj etmek için en iyi zamandır.
Pil uzun süre kullanılmayacaksa, her ay şarj etmemiz gerekir.

Basınç altında ve aşırı şarjı önleyin
1.Gerilim "düşük gerilim" sınırına ulaştığında, boşalmaya devam etmeyin.
2.en iyisi yeşil ışık yandığında gücü kesmektir. Aşırı şarj nedeniyle oluşan akım elektrolit tüketimini çok hızlı hale getirir.

Sabit sıcaklık
Piller aynı zamanda ısıtma türleridir. Yaz aylarında çok sıcak veya kışın çok soğuk olmamalıdır. Çok düşük  sıcaklıklarda şarj etmek, tam şarjlı bir aküyü garanti etmez.

E tricycle lastiklerin aşınması ve bakımı
Lastik montajı, lastik durumu hakkında bir kez ve hiçbir şekilde endişelenmeniz anlamına gelmez, çünkü elektrikli araç hareket ettiği sürece lastik tehlikelidir, bu nedenle kullanırken lastik aşınmasına her zaman dikkat etmelisiniz.
1.Aşırı veya çok küçük lastik basıncını önlemek için lastik basıncını düzenli olarak kontrol edin. Çok büyük patlayan lastik, çok küçük olması zemin sürtünmesini artırır, güç tüketimini artırır.
2.lastiğin patlamasına neden olmamak için engele çarpmamaya dikkat ediniz.
3.lastiğin eskimesinin hızlanmasını önlemek için özellikle yaz aylarında güneşe uzun süre maruz kalmaktan kaçının.
4 yürüyüş belirli bir mesafede lastik değişimi yapılmalı, kendilerini tehlikeye atmak için zaman zaman tasarruf etmemelidir.
 

SSS

1. Q: Örnek alabilir miyim?
  Y: Elbette. Kalite kontrolü için size örnekler sunmak bizim için onurlandırıldı.

2. Q: Ana ürününüz nedir?
  A: Elektrik üç yönlü çalıştırma, elektrikli iki tekerlekli motosiklet ve lityum akü, şarj cihazı.

3. Q: Stokta ürün var mı?
  C: Üzgünüz. Tüm ürünler, numuneler dahil siparişinize göre üretilmelidir.

4. Q : MOQ nedir?
  C: MOQ'muz genellikle 1 * 40' HQ'dur. Numune ve LCL Gönderisi kabul edildi ancak fiyatı daha yüksek.

5. Q : Teslimat süresi nedir?
  A: Farklı modellere göre genellikle 15-30 gün.

6. Q: Ödeme süresi nedir?
  A: T/T  

7. Q: Benim için özelleştirilmiş bir ürün yapabilir misiniz?
  A: Kesinlikle. Logonuzla birlikte ürünü üretebiliriz ancak talep edilen 500-1000NOS araç sipariş miktarı vardır.

8. Q:   Ürün kaliteniz hakkında ne düşünüyorsunuz?
  C: Müşterilere en iyi kalitede ürünler sunmak için her ürünü her ayrıntıya dikkat ederek her zaman içimizde üretmeye çalışıyoruz. Teslimattan önce katı kalite kontrol sürecimiz ve %100 test sürecimiz var.

9. Q: Kargo süreniz nedir?
  A: EXW, FOB, CFR, CIF.